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作者 DYE (得罪了方丈還想走)
標題 [情報] 寧德時代發佈新電池 神行pro
時間 Mon Sep  8 20:02:48 2025


https://zhuanlan.zhihu.com/p/1948390566883731227

八大技術 balabala

白話說就是
如果其中一個電芯熱失控
不會擴散到其他電芯
且還能維持高壓輸出
車子能繼續開
而且不會產生明火跟煙霧

看來中國政府已經先掌握研發進度
才定下電車不可起火的規定

發佈有兩種電池版本都有這種技術
一款是長壽命
可以12年或是百萬公里
20萬公里衰減9%

另一款超充款
可以12C充電
且-20度充電速度還夠快

這兩款性能個別出來都蠻驚人的
還疊加前面不起火特性

買電車還是要等到明年
不然就再等到固態




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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 121.227.104.189 (中國)
※ 作者: DYE 2025-09-08 20:02:48
※ 文章代碼(AID): #1eliNgPY (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1757332970.A.662.html
推 E6300: 也就是說其他電芯全部都要升壓欸~~~這樣真的OK嗎?1F 09/08 20:04
→ wang56: 之前買電車的不就2F 09/08 20:06
→ angst:                  換車惹3F 09/08 20:08
→ DYE: 電池單一個單元的電壓是固定的，整體電池包是靠串聯加並聯才有足夠電壓與容量。如果要在某一個電芯失效下 整體電池包還能輸出，就是把失效的電芯的整條串接的電路隔離開，用其他並聯的部分來輸出。
例如以前寧德的52A 48V單體，是13串5並。假設新3.0也有這樣的配置的單體，如果單一電芯熱失控，那需要隔離整條串接的13個電芯，剩下另外四串供電。4F 09/08 20:09
推 Erechtheus: 這算劃時代技術提升嗎11F 09/08 20:17
→ DYE: 13串5並的意思，是每13個串成一串，總共5串並聯。12F 09/08 20:19
→ ilovedirk41: 還沒發表固態電池？13F 09/08 20:21
推 E6300: 5並變成4並 就是得升壓14F 09/08 20:26
→ DYE: 現在AI應該足夠問這些科普的東西，不用我再說了吧15F 09/08 20:40
→ super1314159: 中國製的電池會爆炸吧 好可怕16F 09/08 21:09
推 silverado: 加大電流 不用升壓。當然也可以降低總輸出就不用加電流了17F 09/08 22:06
推 GimO: 還在爆炸 現在哪台車電池不是中國製19F 09/08 22:23
推 godog: 中國製的電池 台灣人說會爆炸 但是市占已經接近7成
https://reurl.cc/rYnolb20F 09/08 23:01
韓三大電池廠市占率遭中國蠶食 前七月跌破兩成 | TechNews 科技新報 全球電池市場競爭激烈，中國電池廠靠低價磷酸鋰鐵（LFP）電池快速搶單，韓廠市占率節節敗退。最新統計數據顯示，今年前七月，韓系電池廠全球市占率續呈下降，跌破兩成大關。 韓聯社報導，根據韓國研調機構SNE Research最新報告，韓國三大電池製造商LG能源解決方案（LG Energy Solution ...

 
推 junnn: 只用意識形態看電池技術與市占 很像大樹下聊天的老人 很井蛙，愚民教育的悲哀22F 09/08 23:20
→ bojan0701: 等固態電池24F 09/08 23:24
推 highwind66: 期待固態電池25F 09/08 23:31
→ ilovedirk41: 特斯拉大電池都不是中國電池阿26F 09/08 23:37
推 KimomiKai: 還是等4680出來量產後的實際應用有沒有大突破好了27F 09/08 23:38
推 henry9267: 原來還有人不知道特斯拉有用中國電池喔？28F 09/08 23:49
推 rinkai: 中國有問題的不是電池啊29F 09/09 00:26
→ dslite: 特斯拉3 RWD: CATL, Y RWD: BYD30F 09/09 00:28
推 l3cm: 推31F 09/09 00:32
→ DYE: 4680已經量產了啊，除了搭載在C-T上，還有美規ModelY有一部分。
LG也供貨了一部分吧，之前有新聞說LG4680通過Tesla驗收之類的。32F 09/09 02:08
→ dppdick: 我以為大家都知道特斯拉有用中國電池36F 09/09 03:05
推 switch: 以後可以兩種電池包個配置一半37F 09/09 06:41
→ finals: 固態電池還早的很....起碼要2030年以後了
更不用說量產後那個價格可能居高不下38F 09/09 07:48
推 ccxccr: 抵制中國電池特斯拉！40F 09/09 08:18
→ dslite: 4680並沒有達成宣稱的能量密度而且量產極為困難 負責人滾蛋了 是個失敗的專案 被刀片電池打趴
特斯拉有些車小電池改用12.8v CATL LFP.所以用中國電池的比例愈來愈高41F 09/09 08:25
推 joybarbarian: D大請教一下固態電池你預估幾年後可量產啊
我看凱彥EV也還沒導入固態電池45F 09/09 08:39
→ ilovedirk41: 上海產的大電池版還不是用LG的電池
固態電池GTA 7出來之前都沒機會上市47F 09/09 08:44
推 kira925: 4680成品沒達成目標阿 量產還是有做 但跟原訂目標有差49F 09/09 08:46
推 kimisawa: 還在固態電池。2030商用量產都有難度50F 09/09 08:54
推 joybarbarian: 固態電池愈晚出的話，現行電車再戰10年XD51F 09/09 09:10
推 ohlong: 跳過串接的電池 以一半的電壓維持馬達低速的迴路設計 也不是做不到 SIC可以只一半工作就好 很多變頻器都有這樣的失電保護設計 重點是電池不能燒52F 09/09 09:16
→ ActionII: 對岸電動車出貨量特別多，佔全球快六成，電池比率六、七成很奇怪嗎..
然後對岸論壇也是在吐槽電池會起火的，尤其是他們賣最然後他們也有討論特斯拉電池，好像也不是用特別新的款55F 09/09 09:37
推 joe0934: 電車還是過度產品59F 09/09 09:39
→ ActionII: 式60F 09/09 09:39
→ segio: 對岸已經有固態電池的充電寶了.商用需要降本增效.61F 09/09 09:43
→ young000: 真量產的固態電池，其他家還在 PPT 階段 XD
反正非中國生產的代差會越拉越大，遲早 GG62F 09/09 10:28
→ dslite: 半固態感覺就很實用了64F 09/09 10:56
推 Snowman: byd在2024年賣了420萬台 照移動炸彈的說法 應該炸死近千萬人了65F 09/09 11:01
推 Rudolph0726: 電黑CMCC還不趕快露臉67F 09/09 12:06
推 SA01: 特斯拉要看美特/陸特還是？ 電池供應商都不一樣68F 09/09 12:10
推 lwamp: 新技術都需要上市幾年驗證，我是不敢當白老鼠啦69F 09/09 13:31

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