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標題 [閒聊] AMG GT XX V8引擎模式跟換檔撥片
時間 Wed Sep 10 14:26:35 2025
標題 [閒聊] AMG GT XX V8引擎模式跟換檔撥片
時間 Wed Sep 10 14:26:35 2025
https://www.youtube.com/watch?v=2vDbJ5DIbz4
現場片段看起來是會模擬V8引擎聲
還有換檔撥片可以模擬實際換檔的車身起伏感
高速充電的峰值突破了1000千瓦
每一分鐘可以充125公里的續航
花了七天多的時間跑了40,075公里平均時速300公里
這測試感覺蠻硬的電池扛得住蠻厲害的
大師兄終於要回來了嗎 雖然買不起但真期待可以看到實車
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.91.60 (臺灣)
※ 作者: BMnam 2025-09-10 14:26:35
※ 文章代碼(AID): #1emHeToa (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1757485597.A.CA4.html
推 : 這技術如果能下放到一些比較平價的車款
賓士電動車應該有得賣了1F 09/10 14:29
V8聲浪跟換擋應該會蠻吸引人的賓士電動車應該有得賣了1F 09/10 14:29
→ : 醜到爆炸，設計師是磨牙彩皮魚愛好者吧3F 09/10 14:45
一開始我也覺得怪怪的 但看久了其實也不難看啊我覺得車尾蠻好看的
推 : 3樓笑死4F 09/10 14:56
推 : 這倒有馬丁的感覺了 蠻帥的啊5F 09/10 14:59
看久了真的蠻帥 喜歡屁股推 : NOKIA不久前大概17年前也生產出 漂亮精緻的手機6F 09/10 14:59
？→ : 不過我覺得電車硬要模仿油車行為很無聊
換檔的頓感明明是缺點卻被營銷成賣點
電車的優點之一不就是變速箱都難以達到的加速平順性不論是AT CVT DCT不都在追求減少換檔的頓挫感嗎？7F 09/10 14:59
換檔的頓感明明是缺點卻被營銷成賣點
電車的優點之一不就是變速箱都難以達到的加速平順性不論是AT CVT DCT不都在追求減少換檔的頓挫感嗎？7F 09/10 14:59
推 : 一輩子研究油車的工程師改開發電車腦迴路是轉不過來瘩11F 09/10 15:04
說也奇怪電車出來的時候很多人都覺得電動車很無聊
沒有油車開起來的有樂趣
結果現在做出來結果被嫌
但也還好啦 這看起來是一個模式
想要的時候切換過去 不要的時候就關掉
→ : 聲浪也是 對於多數人來說這就是噪音 就算是LFA V10這種車迷公認天籟的 一般人要欣賞也是有點門檻
當然模擬聲浪如果只是給駕駛聽爽的那倒是無所謂12F 09/10 15:06
真正好聽的聲浪門檻應該不高當然模擬聲浪如果只是給駕駛聽爽的那倒是無所謂12F 09/10 15:06
推 : 對有些人來說電動車就是沒有激情感
有這些技術應該能吸引一些傳統派性能迷嘗試看看15F 09/10 15:12
就要看看實際體驗的感覺如何了有這些技術應該能吸引一些傳統派性能迷嘗試看看15F 09/10 15:12
→ : 模擬聲浪和吃素的吃一堆素肉一樣 別裝了好嗎17F 09/10 15:45
你們這些人真難去取悅推 : 模擬起來的聲音比5N還真實 蠻酷的欸18F 09/10 15:57
噓 : 開發電車 回頭模仿油車 本末倒置19F 09/10 16:00
沒這些功能的時候又說電動車開起來很無聊※ 編輯: BMnam (42.79.91.60 臺灣), 09/10/2025 16:19:19
推 : 駕駛樂趣需結合品牌 慢慢開在路上別人注目也是駕駛樂趣RR說不訂也能提供駕駛樂趣20F 09/10 16:22
→ : 換檔的起伏感？不然再加顆空轉的偏心馬達製造震動再加點煙霧製造，若能搞些微的車底滲油就更完美了22F 09/10 17:32
→ : 車內音效隨車速變頻率這其實我覺得還算有點用，只靠單視覺去判斷車速可能會有誤，加上音效是有幫助。在彎中盯著出彎方向，還改變焦距去看抬頭顯示不是太好。
模擬換檔就沒實際意義了，心理層面的事。24F 09/10 18:08
模擬換檔就沒實際意義了，心理層面的事。24F 09/10 18:08
噓 : 外型真的不行，電車改個聲浪就有人買單？當消費者都不懂車？
要性能電車，對岸很多性能電車都比這台好吧？28F 09/10 18:50
要性能電車，對岸很多性能電車都比這台好吧？28F 09/10 18:50
推 : 如果以後只能買電車 我是肯定只買有模擬換檔的車款31F 09/10 19:03
推 : 我也不懂電車模仿聲浪要幹嘛 不是很環保欸地球？
然後模仿聲浪真的就跟看片打手槍有的比
開電車的不是都很高尚？ 一口一個環保愛地球 應該很討厭引擎聲吧？32F 09/10 19:06
然後模仿聲浪真的就跟看片打手槍有的比
開電車的不是都很高尚？ 一口一個環保愛地球 應該很討厭引擎聲吧？32F 09/10 19:06
推 : 其實還蠻多車評都說現代的電動換檔很爽 但要實際開36F 09/10 19:21
![[圖]](https://files.catbox.moe/4th2fk.png)
→ : 聲浪對路人來說就是噪音啦！那個只有給駕駛聽爽的
重點是聲浪在車室聽跟外面路人聽根本不同38F 09/10 19:42
重點是聲浪在車室聽跟外面路人聽根本不同38F 09/10 19:42
推 : 其實我覺得電車的肅靜性和平順本身已經是一種樂趣了如果要用聲音提供速度回饋 用引擎的聲音也蠻怪的40F 09/10 20:43
推 : 影片阿婆穿短裙 不要再虐待我的鈦合金狗眼了42F 09/10 22:59
→ : 喇叭放聲音這種沒多少成本的東西 拿來當成噱頭的CP值很高43F 09/11 00:28
→ : https://m.youtube.com/watch?v=cJljBlYv7A4
聽聽BMW HypersonX
油車的狀況，引擎聲內含著一些資訊，某個檔位下的車速，引擎出力的幅度以及即將來的出力變化等等。在電車這部分就少了，但還是需要一些你能跟車溝通的媒介。就我自己的體驗，是需要前面講的速度感，人對速度的判斷靠眼睛是不精準的，所以需要個尺，最常見的就是速度表，但是體感車速跟儀表的連結並不直覺，就是需要經過思考。如果是聽到的頻率與體感車速的轉換會更直接些，當然這是你已經熟悉這個車的聲音的狀況下。
當然，如果是長時間速度變化不大，例如高速公路，這就完全不需要聲音，儀表也足夠用了。44F 09/11 03:38
聽聽BMW HypersonX
油車的狀況，引擎聲內含著一些資訊，某個檔位下的車速，引擎出力的幅度以及即將來的出力變化等等。在電車這部分就少了，但還是需要一些你能跟車溝通的媒介。就我自己的體驗，是需要前面講的速度感，人對速度的判斷靠眼睛是不精準的，所以需要個尺，最常見的就是速度表，但是體感車速跟儀表的連結並不直覺，就是需要經過思考。如果是聽到的頻率與體感車速的轉換會更直接些，當然這是你已經熟悉這個車的聲音的狀況下。
當然，如果是長時間速度變化不大，例如高速公路，這就完全不需要聲音，儀表也足夠用了。44F 09/11 03:38
推 : BMW是不是也有找Hans Zimmer來客製專屬的電車聲？55F 09/11 07:40
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