在保時捷邁向全面電動化的過程中，一項象徵性的轉變正式發生，該品牌已宣布終止接受718 Boxster與Cayman燃油車的訂單。這兩款深受車迷喜愛的中置引擎跑車，自1996年Boxster問世以來便是入門保時捷車款的代表，不僅將跑車駕馭體驗普及化，也為品牌帶來龐大銷售貢獻。然而隨著法規壓力與市場趨勢的改變，保時捷終究在2024年關閉了這段長達數十年的經典篇章。

儘管這項消息讓不少車迷感到惋惜，但對長期關注保時捷的粉絲而言並不意外。早在2024年初，Boxster與Cayman就已在歐洲市場下架，原因是這兩款車無法符合最新的「網路資安法規」。由於更新至合規標準的成本過高，保時捷選擇直接退出市場。而現在，這項停售政策已擴及全球，保時捷正式宣布結束燃油版718車系的接單，意味著全球最後的訂單僅來自現有庫存或已排入生產線的車輛。

有報導指出，儘管接單已結束，但工廠仍需花費相當長的時間完成現有訂單，可能一路生產至2026年，這將讓最終一批燃油版Boxster與Cayman成為未來的「收藏聖品」，其價值有望隨著停產而大幅提升。雖然燃油版正式退場，但Boxster與Cayman的名字並未走入歷史。保時捷目前已積極開發純電版本的後繼車型，並且頻繁在世界各地進行測試。預計新車將於2026年正式亮相，成為保時捷轉型電動跑車的代表作。

Boxster與Cayman的燃油時代結束，對Porsche而言是一個世代的轉捩點。這兩款車不僅以更親民的價格開啟了許多人的跑車夢，也在賽道與日常中展現出色的駕駛樂趣。如今，隨著法規與產業朝向電動化邁進，這段歷史畫下句點，留下的除了感嘆，還有對未來純電跑車的期待。

未來的純電718系列預計將提供單馬達後驅與雙馬達四驅兩種版本，技術細節尚未公開，但預期加速性能將會超越現行燃油車型。然而，如何保留傳統中置引擎跑車所帶來的駕駛情感與聲浪刺激，仍將是保時捷的一大挑戰。畢竟對於許多車迷而言，Boxster與Cayman不僅是性能工具，更是情感與駕駛樂趣的象徵。