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作者
標題 [新聞] 終於進入「油電化」時代，Ford Territory
時間 Sat Sep 13 06:34:57 2025
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標題 [新聞] 終於進入「油電化」時代，Ford Territory
時間 Sat Sep 13 06:34:57 2025
https://autos.yahoo.com.tw/news/終於進入-油
%E9%9B%BB%E5%8C%96-%E6%99%82%E4%BB%A3-ford-territory-015136908.html
https://reurl.cc/kogpn9
終於進入「油電化」時代，Ford Territory 現身環境部噪音測試、
1.5 EcoBoost 與HYBRID 車型兼備
CarStuff 人車事
2025-09-03 09:51:36
Written by: Jason Hu
在最近公布的環境部噪音檢測相關公開資訊中，
許久沒有全新產品的 Ford 意外的透露有五種車型現身，
就是目前東南亞、中南美洲市場的主力休旅車款 Territory。
如果從上面的資訊來看，這次送驗的 Territory
除了有傳統燃油的 1.5L EcoBoost 搭配 7 速雙離合器自排以外，
還會有一款 1.5L 自然進氣引擎搭配二速變速箱的 HYBRID 車型，
等同於 Ford 休旅車種終於開始要進入「油電化」的時代了。
還會有一款 1.5L 自然進氣引擎搭配二速變速箱的 HYBRID 車型，
等同於 Ford 休旅車種終於開始要進入「油電化」的時代了。
上一次 Ford 導入 HYBRID SUV 車型已經是 2006 年少量進口的 Escape Hybrid 車型，
而這次出現在資訊上的 Territory Hybrid 車型算是相當新穎的規格，
菲律賓是全球第一個上市的市場，並已確認將推廣至 Ford 內部規劃
「國際市場集團（International Markets Group）」下的其他國家，
當然就包括我們台灣了。
「國際市場集團（International Markets Group）」下的其他國家，
當然就包括我們台灣了。
根據目前手邊能查詢到的資料顯示，這款 1.5 引擎靠著高效的熱管理和低摩擦活塞環，
擁有 43.52% 的極高熱效率，此外，每個汽缸都有獨立的汽缸蓋冷卻系統，
這有助於優化燃燒、減少排放並加速暖車。
這具燃油引擎本身就能在 5,500 rpm 產生 150 hp，
並在 2,000 至 3,500 rpm 之間提供 230 Nm的扭力，
這些數據與 Territory 的純燃油版本相當接近。
並在 2,000 至 3,500 rpm 之間提供 230 Nm的扭力，
這些數據與 Territory 的純燃油版本相當接近。
在此基礎上，它還配備了兩具前置電動馬達（一具驅動馬達和一具整合式啟動發電機），
能提供 218 hp與 315Nm的扭力，綜合輸出數據則沒有提供。
電池系統部分則採用能量密度更高的1.83 kWh 鋰離子鎳鈷錳（NCM）電池，
依照菲律賓市場所提供的數據顯示，油耗可達 19.6 km/L。
同時由於這套系統是為了「國際市場集團」所設計，
為達到所涵蓋的全球約 100 個市場的多變氣候，
電池組能承受攝氏零下 35 度到零上 50 度的嚴苛環境，
同時被巧妙地放置在乘客艙和車廂地板之間，因此不會佔用任何內部空間。
協調燃油引擎和電動馬達之間複雜運作的是一套2 速專用混合動力變速箱，
本體是濕式雙離合變速箱，一個檔位用於低速行駛，另一個則負責高速。
協調燃油引擎和電動馬達之間複雜運作的是一套2 速專用混合動力變速箱，
本體是濕式雙離合變速箱，一個檔位用於低速行駛，另一個則負責高速。
由於電動馬達在大部分時間裡會以純電或串聯模式運行。
並聯模式只會在時速超過 50km 時啟動。
當燃油引擎處於最高效能時變速箱會切換到第二檔，讓燃油引擎完全獨立工作，
此時電動馬達則會關閉。
另外這套系統也提供純電、串聯、並聯和動能回收四種，
並且能夠依據不同路況進行調整。
也就是說，這套油電系統將標誌著 Ford 針對純電車市場尚未完全成熟的地區所推出的應
變措施，而在台灣市場純電車型銷售趨緩的狀況下，此時 Territory Hybrid 的出現不免
讓人對於福特六和的未來燃起了希望！
變措施，而在台灣市場純電車型銷售趨緩的狀況下，此時 Territory Hybrid 的出現不免
讓人對於福特六和的未來燃起了希望！
同場加映8891的短片介紹
https://youtube.com/shorts/OV_MGfdUzXQ?si=wlyuUeBT4sOIkz2g
心得:
技術是很棒但是越複雜感覺越容易壞
1.5T輸出 150P
馬達輸出 215P
提供純電、串聯、並聯和動能回收四種
個人覺得外型四四方方 普普
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.103.101 (臺灣)
※ 作者: panlao 2025-09-13 06:34:57
※ 文章代碼(AID): #1enA0MHt (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1757716502.A.477.html
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[新聞] 終於進入「油電化」時代，Ford Territory 現身環境部噪音測試、1.5 EcoBoost 與 HYBRID
09-13 06:34
09-13 08:27
推 : 上課是美德1F 09/13 07:22
推 : 好奇這台自製率能過關嗎 印象福特這台中國製出口大宗2F 09/13 07:24
推 : 福特的油電在美國和歐洲已用很多年了3F 09/13 07:36
推 : 要壞的東西多一樣了4F 09/13 07:37
→ : 與德同規於盡之後要變成東南亞規格了嗎？太重視台灣了5F 09/13 07:40
推 : 推測馬達的馬力是綜效馬力6F 09/13 07:40
→ : 7速雙離合....7F 09/13 07:42
推 : 內文寫油電版是自然進氣8F 09/13 07:46
推 : 全新課程招生中9F 09/13 07:54
推 : 以後再出德系車就好10F 09/13 08:11
推 : 這不是新課程 是新課綱等級了吧11F 09/13 08:13
推 : 福特的油電妥善率應該還可以吧 至少沒看過油電蟒壞過什麼 我記得福特油電跟豐田好像有什麼交叉授權之類的關係（不確定是啥忘了）12F 09/13 08:17
推 : 上課啦15F 09/13 08:20
推 : 妥善率好的化以後都推CKD16F 09/13 08:22
推 : 本學期新開的課程17F 09/13 08:39
推 : 油電蟒又沒什麼問題 整天喊上課的也沒人開福特 嘻18F 09/13 08:39
推 : 新增課綱電氣課19F 09/13 08:40
推 : 外觀比CC還醜20F 09/13 08:49
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推 : 內燃機的課程還沒上完就推出新課程，大家真的都很上進內 XD22F 09/13 08:59
→ : 有通風椅？24F 09/13 09:05
推 : 1.5na150匹，升功率堪比本田銘機？25F 09/13 09:14
推 : 拿ecoboost去換的啦，油電蟒的妥善算資優生26F 09/13 09:22
→ : 什麼時候會有可以插電的。。。。27F 09/13 09:24
推 : 油電雙修28F 09/13 09:42
推 : 不就中國車29F 09/13 09:42
→ : P2系統啊..油耗應該又不行了30F 09/13 09:47
推 : 怕31F 09/13 09:48
推 : 印象中福特油電是跟T牌技術交換來的32F 09/13 09:51
推 : 開始選修油電課程33F 09/13 09:54
噓 : 7速雙離合34F 09/13 10:08
推 : 雙修課～上課囉！35F 09/13 10:15
→ : 新聞內的英文DM都寫了，油電一樣是1.5T36F 09/13 10:25
看來8891短影音說的比較對 但是1.5T加上馬達的綜效馬力幾匹沒說推 : to結果中文新聞還寫自然進氣，AI都比記者厲害37F 09/13 10:28
※ 編輯: panlao (1.34.103.101 臺灣), 09/13/2025 10:34:36推 : 上課囉38F 09/13 10:33
推 : 新課程？39F 09/13 10:47
推 : 油電、雙離合、渦輪，真的是新課綱等級40F 09/13 11:03
推 : 課程要開更多門了41F 09/13 11:12
推 : 微信按鍵會保留嗎？42F 09/13 11:15
推 : 讚讚 油電渦輪7速雙離合43F 09/13 11:17
噓 : 以後改上進階課程44F 09/13 11:18
推 : 雙離合低速用電驅 不會頓挫 不會一直摩擦 就不會過熱 耐用度提升 可以這樣理解嗎45F 09/13 11:21
噓 : 雙離合器看到就先不要了，focus mk3還不夠慘烈嗎？47F 09/13 11:31
推 : 6人座就買48F 09/13 11:47
噓 : 全電才是未來,油電是落後的科技49F 09/13 11:51
推 : 我以前開日系車都太混了 十幾年才開始認真修課 現在該是我乘年輕努力上進的時候了嗎？50F 09/13 11:57
推 : 買車就是「有一好沒兩好」52F 09/13 12:11
推 : 油電唯一豐田53F 09/13 12:25
→ : 看到福特+雙離合器變速箱就可以pass了
這台跟福特和豐田換來的天差地遠，豐田那套在美國
現在是2.5油電54F 09/13 12:36
這台跟福特和豐田換來的天差地遠，豐田那套在美國
現在是2.5油電54F 09/13 12:36
推 : 福特雙離合? XDDDD57F 09/13 12:42
推 : 話說有另外電池+低速馬達輔助，理論上雙離合的妥善率會提升才是，樓下試試58F 09/13 12:47
推 : 1.5自然進氣馬力150匹？？？60F 09/13 12:51
推 : 又多一門必修了嗎？61F 09/13 12:51
推 : 活的精彩，修的痛快62F 09/13 12:55
噓 : 雙福學園電子科63F 09/13 13:06
推 : 學士後汽修，開課64F 09/13 13:25
推 : 福特好久沒新車了65F 09/13 13:32
推 : 油電客車認證如果賣比Tucson L還有點搞頭,純油雙離合就算了吧66F 09/13 13:34
推 : 新課程上線了68F 09/13 13:43
推 : 配大馬力馬達，看起來是進階版ehev
時速五十以下純馬達帶動
高速引擎可以並聯跟直驅
比本田跟日產油電有優勢
比較像加大馬達功率的THS69F 09/13 13:59
時速五十以下純馬達帶動
高速引擎可以並聯跟直驅
比本田跟日產油電有優勢
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推 : 為啥要改雙離合……74F 09/13 14:09
推 : 課程越來越豐富了買的痛苦修的精彩75F 09/13 14:24
推 : 以前大家都笑長安福特,這次變江鈴福特76F 09/13 14:33
→ : 雙修77F 09/13 14:37
推 : 油電照敘述比較像本田78F 09/13 14:43
推 : 新選修79F 09/13 15:10
推 : 福...特...雙...離...合，我怎麼有種不好的預感。80F 09/13 15:57
推 : powershift再現81F 09/13 16:19
→ : 都油電了 沒有ecvt怎麼打82F 09/13 16:54
→ : 大家要進入電車才在油電83F 09/13 17:52
推 : 福特114課綱納入油電84F 09/13 18:59
推 : 引進全新學程 太好學了吧85F 09/13 19:41
推 : 邊新課綱了86F 09/13 19:42
推 : 新學期新必修課，沒習解沒共筆沒考古沒助教87F 09/13 19:52
→ : 油電要做到賺錢只能拼銷量
門檻、成本高出一截～～很難回收
運轉的設定跟豐田有點類似不過機械設定不同88F 09/13 20:32
門檻、成本高出一截～～很難回收
運轉的設定跟豐田有點類似不過機械設定不同88F 09/13 20:32
推 : 活的精彩91F 09/13 20:59
推 : 哇靠雙離合自手排 福特大學又盛大招生了92F 09/13 22:25
推 : 福特雙離合 …. 呵呵呵93F 09/13 22:33
推 : 福特+新系統 先pass94F 09/13 22:35
推 : 靠北，新課綱是啥小，哈哈哈95F 09/13 23:05
推 : 怕的是學校自己都不會教不會修96F 09/13 23:06
推 : 我記得福特油電比豐田還早97F 09/13 23:09
→ : 這台油電系統，沒有行星齒輪，不是跟豐田授權的那套。98F 09/14 09:38
→ : 這台變速箱應該是Punch powertrain DHT那組
Peugeot跟中國福特有用他們的變速箱99F 09/14 10:02
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