傳統車廠的設計思維因為是以硬體為主，所以認為一旦產品上市了，理應就是在各方面表
現到達原廠認為最佳的狀況，所以理論上會有要改正的狀況，在他們的思維裡面會認定是
這產品「有瑕疵」。正常來說，可以上市的產品不應該存在瑕疵，若真的有，那麼做法會
叫做「召回改正」。

至於要優化性能，那就是改款的事情，反正一代汽車的產品生命週期裡面，年式改、小改
、大改這麼多，那就是等到那個時候再說，但相對的已經買車的人就享受不到這些進步，
除非換車，這也就是以硬體為主的思維造成的產物。

因此，這也就是為什麼，目前為止有類似OTA功能的傳統車廠，針對這些可以透過網路下
載軟體進行更新的功能，大多數還是針對一些娛樂系統等跟汽車的性能、安全沒有直接關
係的部份，因為設計的思維還沒有辦法在這麼短的時間內改變，畢竟這牽涉到了安全問題
，而且也違反了他們過去一貫的方針，更重要的是，傳統車廠即便是最新款的電動車，也
還沒真正進入以特斯拉為首的「SDV」思維。