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作者 dk2006 (Chasing American Dream)
標題 [閒聊] BYD ATTO電動車在印尼只賣台幣35萬元
時間 Thu Sep 25 22:59:49 2025

https://reurl.cc/rYGVKO

BYD這款小型買菜電動車在中國叫海鷗大約賣30萬台幣，現在進軍印尼起價也才35萬台幣，
沒有發生賣到海外就明顯溢價的情形。試想這台車如果進到台灣市場，這價格應該一堆車廠
都會倒掉吧，難怪政府要盡全力阻擋了...


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 149.88.23.114 (新加坡)
※ 作者: dk2006 2025-09-25 22:59:49
※ 文章代碼(AID): #1erLZe8B (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1758812392.A.20B.html
噓 SALEENS7LM: 笑死，新車鏽、安全差、外觀醜、性能爛還是電動車，這東西連中國人自己都在嫌了……1F 09/25 23:06
→ dk2006: 樓上 若進台灣肯定銷量前五 別懷疑3F 09/25 23:07
→ Rudolph0726: 別理反指標了，讓他活在自己的世界就好
反指標跟Swift仔根本一對寶XD4F 09/25 23:16
→ AustinRivers: 反觀6F 09/25 23:16
推 OldWang911: https://i.imgur.com/OmpQEOj.jpeg
https://i.imgur.com/bnl6h63.jpeg
https://i.imgur.com/bNtrvQ7.jpeg7F 09/25 23:17
噓 green0616: 不可能銷量前五吧 台灣電動車就沒那麼大市場10F 09/25 23:18
推 OldWang911: 中吹看到這篇吹中的文章，都濕了，我是說眼框11F 09/25 23:19
推 andy80067: 進這種車對台灣產業沒幫助 政府擋合理12F 09/25 23:46
→ alfaleeisme: 量台灣也不敢進~13F 09/26 00:20
噓 donis12345: 怎樣對台灣產業有幫助！繼續高關稅高貨物稅保護國產車？然後造出一堆又貴又爛的工業垃圾？保護幾十年結果國產車比率越來越低 真的好有幫助14F 09/26 00:20
→ DYE: 首先你想讓汽車廠開低價，首先條件是降價能換得銷量成長，第二是銷量增加的天花板夠高就是市場規模夠大。
台灣人品牌觀念重，降價沒辦法換得足夠多的銷量，那誰要降價賣？
賣低價，結果店面的租金都付不出來。17F 09/26 00:22
→ SALEENS7LM: 別說前五，前十都不可能好嗎，這種老頭樂要進前五，就跟叫某檢舉仔講人話一樣難22F 09/26 00:25
推 NodeWay: 一堆歐洲車對台灣產業就有幫助嗎24F 09/26 00:45
→ PTIMIKE: 在台萬萬稅下，沒有任何車子可以不溢價好嗎25F 09/26 01:11
噓 popeye0303: 厲害了我的國 此生不悔入華夏 當支那賤畜好開心26F 09/26 01:40
推 nicholassys: 在台灣應該是60萬27F 09/26 01:44
噓 god2: 乞丐車28F 09/26 04:36
噓 linlinme5208: 一堆支吹29F 09/26 05:34
推 flac: 關鍵在配備，要是35萬但什麼現代化配備都沒有，誰會買單？30F 09/26 06:02
推 DSAndres: 還在國產車 進口品牌難道有少賺嗎？ 等國產消失那天 你就會看到台灣市場任進口品牌宰割31F 09/26 06:29
推 good5755: 查了一下印尼現在有政策免稅 進口一台電動車只要約1%稅33F 09/26 07:14
推 ericyou0122: 看看MG現在新車銷量和那可悲的二手價，重點還是品牌信任度34F 09/26 07:18
推 ShaNe1993: 反觀那台牛頭牌三輪車也要賣30
笑死　MG要不是卡他國產旅 MG4還真有可能殺到連特
斯拉都不認識36F 09/26 07:29
→ noirskakashi: 40萬進來二手車市大概接近崩盤39F 09/26 09:11
→ maniaque: 倒掉???就別想太多了,就是六七十的級距,買來做代步車的那一批人,轉而買這台更經濟實惠的消費者
以及原本騎機車上下班,總覺得不安全且會淋雨吹風
有這台在市場,就捏一下,三十期貸款,直上換四輪
尤其是原本騎狗肉的40F 09/26 09:28
推 chigo520: 比前面那個fit好看多了45F 09/26 10:03
→ zxcvb1219: 這價格進來會血洗，通勤買菜代步首選
看看LEAN 3 那個神奇的價格46F 09/26 10:05
→ maniaque: 這台就規格介於比老頭樂好很多,但是又比一般銷售車低些NEDC 300,打折實際可能200,30KW DC ,剛好是CCS低標
差不多台北台中下去就要充電,而且DC也不快,滿電1hr以上但若以生活圈而言,北北基桃,大台中,南高屏這樣,夠用了還有,別夢BYD 了,政府已經直接封殺BYD小客車了
而且,順道一提,這台應該很合日本人口味
剛好又是右駕版,說不定逆輸入也有可能
30KW or 40KW DC ,也差不多是Chademo 規格那種48F 09/26 10:40
→ DYE: 日本有台電動車叫櫻花，大概就是類似這樣的車款。日本人信任自國品牌，中國品牌很難賣進去。
櫻花是更老頭樂點56F 09/26 11:00
推 lobotime: 便宜治百病59F 09/26 11:08
→ maniaque: 但這就是日本人喜好的規格.....60F 09/26 11:17
噓 green0616: 日本市場連特斯拉都打不進去了 幻想BYD行喔
純電車在日本幾乎零市場61F 09/26 11:57
→ yuchihsu: 在台灣開BYD 要有點恥度. 沒錢又無恥的小草應該是TA63F 09/26 12:16
推 Rudolph0726: 樓上無腦政推仔滾64F 09/26 12:26
→ oldling: 能賣35萬 絕對大賣 便宜治百病65F 09/26 13:00
→ a27588679: 拿來當買菜車很划算吧66F 09/26 13:11
→ maniaque: 特斯拉?? S3XY 是日本人"想要"的市場需求嗎???
你做人家不想要的規格,然後硬要人家吞下去,who bird U?純電車在日本0市場? 笑死人了,麻煩去了解一下齁.....
若作人家不想要的規格,然後在那邊賣不動,怪誰??
去看看日本年度電車銷售數據吧.....哪些車在賣67F 09/26 13:20
→ Ukfe: 這車就算來台灣我也不會敢開72F 09/26 13:23
→ maniaque: 特斯拉中國都會迎合市場推出YYY了.....73F 09/26 13:23
→ DYE: 特斯拉汽車業務副總裁是中國人，而在你馬神全力投身政治的時候影響更大。74F 09/26 13:53
→ good5755: 問題是比亞迪根本沒在日本賣這款車 比亞迪想走中高端
路線 低端車款根本沒引進 要怎麼比？76F 09/26 14:58
噓 green0616: XD g大直接突破盲點 Byd在日韓都沒推ATTO1
而是推比較高階的Atto3
只能說BYD都沒有某M懂日本市場 可惜了78F 09/26 15:25

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