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作者 MarcTSLC (marcus chou)
標題 [情報] Lexus LS 在 2026 年後正式走入歷史 —
時間 Sat Sep 27 02:07:57 2025

https://reurl.cc/MzQkrK

(Chatgpt 機翻)

全新 Heritage Edition 以專屬色彩與僅 250 輛的限量數量，慶祝 Lexus LS 36 年的豪華
傳奇。

https://i.meee.com.tw/8vzmPLd.jpg
[圖]

自 1989 年 Toyota 推出豪華品牌 Lexus 及首款 LS 400 以來，這款全尺寸旗艦轎車證明
了豪華不一定非得來自德國。LS 提供了「德國式豪華」與 Corolla 等級的可靠性，吸引了
許多原本屬於 BMW、Mercedes 甚至 Jaguar 的買家。


然而，時間最終追上了這款旗艦。銷量逐漸下滑，2025 年上半年僅售出 691 輛，較前一年
銳減 42.3%，與更早期的成績相比更是天壤之別。因此，Lexus 正準備在美國與其他市場停
產 LS。


但在正式退場之前，這位豪華開拓者將以一款限量特別版，獲得應有的告別。

向原點致敬

這款名為 Heritage Edition 的 LS，將是 2026 年唯一販售的車型。美國僅限量 250 輛，
建議售價自 99,280 美元 起（含 1,450 美元運費），將於今秋抵達經銷商展間。

外觀部分，它採用了 專屬「Ninety Noir」黑色塗裝，搭配暗色鍍鉻飾件與 20 吋雙十輻鋁
圈（深灰金屬塗層）。

https://i.meee.com.tw/INKEpr0.jpg
[圖]

豪華內飾

車內首次導入 Rioja Red 紅色內裝，讓人聯想到 1980 年代末至 1990 年代初的氛圍。中
控台飾板上刻有 Heritage Edition 紀念徽記，頭枕則繡有 LS 剪影。

標配項目包括：
全景玻璃天窗

全景影像監控系統（Panoramic View Monitor）

Laser Special Black 木飾

Ultrasuede® 頂篷與遮陽板

後座加熱功能

電動安全帶扣

Mark Levinson® 23 揚聲器、2,400 瓦音響系統

Advanced Park 自動停車輔助

熟悉的心臟

Heritage Edition 繼承了 2025 年款 LS 500 的動力系統：

3.4 升雙渦輪增壓 V6 引擎

輸出 416 匹馬力 / 442 lb-ft 扭力

搭配 10 速自排 與 全時四驅系統（含限滑差速器）

0–60 mph 加速 4.6 秒

LS 的未來？

至於 Lexus 是否會為 LS 推出直接的繼任者，目前仍不得而知。Carscoops 已向 Lexus 詢
問，但尚未收到回覆。未來若有新消息，將會進一步更新。

心得：看到今年4月上海車展，ES 車身被拉長到 5100mm 級距的時候，其實大家就在猜 LS
是不是要退場了，而現在看來的確是這樣。看到這則新聞讓人感覺挺難過的，畢竟 LS 是 L
EXUS 的開朝元老，當年以「號稱10億美元的開發過程」一鳴驚人，而 LS 也或多或少的影
響了德系對手的產品發展。現在就這麼停產，晚年實在有點淒涼。


而 LS 的停產，也意味著未來 LEXUS 的旗艦產品只會有 MPV 跟 SUV 可以選擇，而這對豪
華品牌的發展並不是甚麼好事。君不見停產了自家旗艦轎車的品牌：JAGUAR / INFINITI /
ACURA / CADILLAC / LINCOLN 等，品牌形象再也難以追上 BBA 的腳步。韓國的 GENESIS G
90 還在努力，而 LEXUS 就這麼宣布放棄了。

而 LEXUS 的後驅產品線，除了 2020年停產的 GS 還有今年停產的 RC，加上 LS 的停產，
未來就只剩隨時會停產的 LC 跟剛大規模小改的老 IS 撐場，看下來真是無奈阿。沒有後驅
平台的豪華品牌，我自己是覺得有點 LOW 啦。但銷售數字告訴我們大家對於 歪L 只喜歡他
們用GA-K打造的 ES / RX / NX，果然喜歡日系後驅產品的是真小眾 XD 不想接受也只能面
對現實了






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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.197.101 (臺灣)
※ 作者: MarcTSLC 2025-09-27 02:07:57
※ 文章代碼(AID): #1erjQ0oV (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1758910080.A.C9F.html
推 silence5105: is 看來也快了1F 09/27 02:27
→ MarcTSLC: IS 頂多再撐個3、4年吧？倒是 LS 停產對於未來 歪L 的品牌形象可不是什麼好事。LX、LM 怎麼樣都不可能取代 LS 的旗艦定位，但未來只能靠這兩個 SUV MPV 撐場了，對比雙B整個就 LOW 掉2F 09/27 02:33
推 negotiates: 想當年家裡的430還有冰箱 超酷的
2005還06買的吧 好久了6F 09/27 02:49
→ zzahoward: Lexus TA就是不在意駕駛導向的東西 反而對他們是負擔8F 09/27 05:26
推 yanzistart: S-Class的手下敗將......9F 09/27 05:57
推 SALEENS7LM: 其實現在歪L除了前驅平台的GA-K以外還有個大型SUV專用的GA-F，而且還有快發表的旗艦超跑LFR，怎樣都不會淪落到哪去，不過想想ES也是一種逆襲下剋上啊，從當年陪跑LS的創廠兩車款之一，到現在都默默篡位了，不過新ES的外觀當旗艦…認真的嗎……只能看看未來LS會不會復活了，或者可能真如之前傳聞說的，豐田有意將世紀升格成子公司，所以現在在為這件事鋪路（？10F 09/27 06:35
推 flexin: 可憐啊17F 09/27 07:20
推 sugaryeh000: 旗艦豪華品牌產品線殘缺到這地步還像樣嗎18F 09/27 07:28
推 solothurn: 最後自證了豪車還是得來自德國19F 09/27 07:32
→ szhy: 把ES改稱次旗艦20F 09/27 07:53
推 marunouchi: 美國人都買GX跟TX21F 09/27 07:56
推 miku5566: 可憐 日本車廠以賺錢為導向，歐系車廠無論2/4輪還存在一點浪漫22F 09/27 08:00
推 qazxc312: 銷量太低不是要大改款給牛肉嗎？結果是直接停產24F 09/27 08:14
噓 ftwing: 死不出Wagon的車廠25F 09/27 08:32
推 Killercat: LC這種超小眾產品都沒停產 不知為何要停LS
更何況他們明明都是共用GA-L26F 09/27 08:46
推 neglect: 才10萬美，好想買一台28F 09/27 08:52
推 dahlia7357: 神A的手下敗將29F 09/27 09:10
推 hanasiro: 連kia k9都還在撐了 歪L太沒底氣了吧30F 09/27 09:19
→ twlastgg: L的起家車31F 09/27 09:21
→ MarcTSLC: LC 應該也快停產了，畢竟都快十年的作品，不過我還是很喜歡這款車希望他那撐久一點 XD
能
歪L 現在看來就是想把 ES 提升成「全球轎車旗艦」的地位，他們在當初發表的新聞稿其實有寫到。不過新 ES 用GA-K前驅底盤，然後加上四缸油電，這種產品說是旗艦是真的很掉漆，更別說新 ES 的鋪陳連點旗艦的感覺也沒有 XD32F 09/27 09:36
推 sugaryeh000: CT沒了，RC也沒，IS跟停產沒兩樣，GS沒了之後LS也不要了，只剩一堆無聊的買菜SUV39F 09/27 09:46
→ kalmia: CT沒了 只能買LBX41F 09/27 09:48
推 emiya5352: 難怪新的ES要加長…看來是要頂替老大哥了42F 09/27 09:54
→ MarcTSLC: 歪L(T家)就是只做有賺頭的產品阿，要做後驅、4驅性能車，除非會長想要或非常重要的神主牌，不然都沒半台。喜歡日系後驅6缸8缸產品的真的很沒人權，但銷售數字的現實又改變不了什麼……43F 09/27 09:54
推 jumpdog5566: 休旅車廠47F 09/27 09:58
→ hanasiro: is沒要更新的話 日後日系後驅六缸剩infiniti吧48F 09/27 09:59
→ MarcTSLC: 話說 LEXUS 之前東京車展推出的 LFZL 概念車，或許會轉生成新旗艦也說不定，不過那車高基本就是跨界休旅的程度 XD
歪L自己有說今年東京車展會有重大發表，就看會不會是這款作品了
IS 還是有 6缸，不過那僅限沒有採用歐洲環保法規的地方才有（aka. 只有美國）INFINITI 跟母公司日產一樣風雨飄搖，財務危機解決了沒還不知道呢，只希望他們都能撐久一點就是49F 09/27 09:59
推 Mulsanne: ES在中國跟北美賣很好 不太可能停產58F 09/27 10:29
→ MarcTSLC: ES 去年全球賣了18萬多輛，對比 IS 的2萬多跟 LS 的五千台，完全不是同一個級別的59F 09/27 10:47
推 linleex: is鈑件內裝拉皮一下，弄上2.4T油電就能再戰十年了
老平台研發成本已經攤提完，多賣都是多賺的
反正現在各家內裝都複製貼上，曲面大平板弄上去加個氣氛燈，消費者就覺得好有質感，像C跟3
儀表中控設計費也省下了，大平板弄上就是61F 09/27 10:48
推 compass9981: GS再見 LS再見
不對不會再見了XD66F 09/27 11:35
推 ack0011: LEXUS這個品牌當初就是要賣市場想要的車，所以市場需求是什麼他們就出什麼，銷量不好的就停掉產能轉去做其他的，LS這等級的大型房車其他對手一年也幾乎都賣不到一萬台，再花大錢研發新款也很難獲利，而且要當招牌豐田還有Century蹵i以用68F 09/27 11:43
推 currit: 越來越無趣了 變成SUV專賣店了73F 09/27 12:20
→ hanasiro: 歪L哪是做市場想要的車 豐田章一郎目標是要做世界上最頂級轎車耶74F 09/27 12:24
推 austin0353: 日式轎車市場就是如此，皇冠與世紀都出休旅版了76F 09/27 12:26
推 clamperni: QQ77F 09/27 12:27
推 Mulsanne: L牌全球銷量就NX RX ES比較好78F 09/27 12:28
推 a1280547: Lexus這樣就是品牌價值永遠低BBA一級 沒有旗艦車
人家雙B也沒有只賣5跟E 沒有更高階的車款真的LOW79F 09/27 12:31
推 linleex: 豐田還是有做高階後驅crown，只是不出GS版了
crown房車在日本也賣很差，老人車跟法人用車
喜歡中大型後驅房車都在PTT上，現實世界賣很慘
現實主流就是SUV CUV81F 09/27 12:41
→ MarcTSLC: NX ES RX 加起來去年全球銷量59萬輛，占 LEXUS 去年總銷量的接近 3／4，相較之下後驅產品 IS LS LC RC 加起來連 5% 都不到。所以不要再說歪L為啥都賣這麼無趣的產品，消費者自己已經做出了選擇啦 XD 有趣的產品沒人要85F 09/27 12:56
推 haopig: 事實上後座買家就是都選擇LM了，我司老闆三年前也從LS換成LM，上下車跟空間都更好89F 09/27 13:01
推 ack0011: 人家一開始就知道正面硬上贏不了老牌豪車，所以在做第一台車前是先市場調查看看可能買家要什麼產品，當時的市場調查出來的需求就是要可靠又豪華的大型轎車。91F 09/27 13:09
推 GalaxyX: 沒有後驅房車真的很low94F 09/27 13:10
推 joshua1226: 看es就高不成低不就95F 09/27 13:12
→ haopig: 看ptt的推文做生意都不知道倒幾次了96F 09/27 13:23
推 sugaryeh000: 只做自己能賺錢的車款ok啊。但你品牌定位格調就永遠不跟BBA在同一個級距97F 09/27 13:23
推 SALEENS7LM: A還是算了吧，看看A8那半死不活的樣子，也不像歪L一樣有其他同級旗艦產品99F 09/27 13:25
推 WiLLSTW: 就是品牌定位問題 不然其實蔡英文的A8也是在雙北用 出了天龍國的座車其實是Land Rover Discovery
扯國家元首就多了 真的
另外像法國總統馬克宏的坐駕是DS7 crossback
英國元首是用Land Rover sentinel(Range Rover防彈版)
韓國是現代Nexo SUV254F 09/27 19:55
推 Rudolph0726: 反指標這麼激動喔？ 回這麼多260F 09/27 20:11

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