作者 hondasho (ホンダ ショウ)標題 Re: [閒聊]少子化人變少,路變多,但越來越塞,怎會這樣時間 Mon Sep 29 15:24:59 2025
完全是道路含人行道設計、車種分流、駕照太好考導致的~
人行道這樣的基礎建設有做好，能安全的走路或騎腳踏車，往返目的地、大眾運輸站點，
自然縮減汽機車使用率，同時帶動大眾運輸的運量。尤其小朋友、學生，能走的安全，也
不太需要家長親自接送。
道路設計最著名的是附加左轉車道（有的說偏心左轉車道），許多地方搞個左轉是直行，
直行車要向外切，這種不塞才怪~
車種分流，著名的就是兩段式左轉、禁行機車、不讓重機行駛國道，完全降低了道路的使
用效率。尤其跨縣市通勤的，需要最有效率的往返，首選一定是國道，但現在最有路權的
只有四輪，重機無法上國道，導致許多通勤車其實是一人車輛，這也降低了國道的使用效
率。
駕照太好考，許多不適任駕駛搞個佔用超車道、併排、不互讓交叉匯入，導致車流回堵，
拖累移動效率~
※ 引述《JessicaKuo (JessicaKuo)》之銘言：
: 每每到連假 或是上下班時間
: 該塞的路都是會塞 國道紅通通
: 往宜蘭 往基隆 塞塞塞
: 少子化人變少
: 大眾便利 照理說車變少
: 娛樂變多 照理說去郊區機率低
: 到底為什麼路上可以這麼塞
: 是不是現在都一人一車 買車便宜簡單 沒車等於斷腿 所以一家四口三台車..
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※ 作者: hondasho 2025-09-29 15:24:59
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※ 同主題文章:
Re: [閒聊]少子化人變少,路變多,但越來越塞,怎會這樣
09-29 15:24 hondasho
※ 編輯: hondasho (49.215.93.127 臺灣), 09/29/2025 15:27:14
推 CMLeeptt: 大部分地方人行道/騎樓難以步行，要保障安全就是開車移動，到點違停
尤其是推幼兒車困難，部分促成少子化現象1F 09/29 15:32
→ hondasho: 完全是互相牽連造成的結果XD4F 09/29 15:36
→ L78G: 再加上無照駕駛，路上又多了幾十萬的車輛5F 09/29 16:53
推 TsBC: 先去處理騎車進菜市場不熄火不下車買菜的吧
就是這種方便當隨便的習慣蔓延到路上7F 09/29 18:34
推 chi17: 對啦先處理機車就對了新蓋道路也不要給機車走就不會塞車了9F 09/29 20:00
推 kazami: 日本也是一堆地方沒有人行道 所以學生就不安全的走在路上接送只是世代觀念的改變 我小時候的年代 家長接送只佔非常小部份 我想40年前的交通應該比現在還危險吧10F 09/29 21:50
推 william826: 這年頭 還是有少數低端敢在學區超速 女兒學校媽媽群最近才在公幹一台開保時捷的家長 學校旁也在開閥門飆下車又一個醜樣 真的可悲
正常有錢人玩車 大多玩的很有品 不討人厭
少數人一上車 就一個自私德性 標準社會問題 何必花錢讓人唾棄13F 09/30 07:13
→ TsBC: 樓上…所以交通部有交通寧靜區的設計準則，除了速限低、噪音低，甚至把學區巷弄改成石板路，而且有停車限制，但是實施的地方很少…似乎校家長師長與里民也都不願意增加開車麻煩來支持宜居的政策！19F 09/30 07:35
推 william826: 其實住宅區 學區 不少都有交通寧靜區 但每個社區就是會有少數白目 即使明知公園旁不少老人小孩 照樣開閥門重踩 開車騎車真的完美反應人品
台中某山上豪宅區 某網紅兒子回家 也是喜歡搞到所有人都知道 之前聽好幾個老闆幹繳過23F 09/30 07:41
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