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標題 Re: [閒聊] Town Ace撞測0星，問題在車？還是法規？
時間 Fri Oct 3 23:59:27 2025
標題 Re: [閒聊] Town Ace撞測0星，問題在車？還是法規？
時間 Fri Oct 3 23:59:27 2025
※ 引述《liefei (選-擇-面-對)》之銘言：
: Town Ace的0顆星就不用再複習了
: 和泰那個聲明，雖然有點「聽君一席話，如聽一席話」
: 唯一重點大概就是「我們完全符合法規、還有給主動安全」
: 嚴格來說，也不是完全錯啦！
我是認為車商如果不服氣，認為自己測撞成績應該更好，可以要求補考啊
如果不要求補考，0星就是車商自己也接受的
或是結構有疏忽，造成的零星，但可以改善，那就有心招回，進行改善，測撞一樣可以拿高分
如果都沒有，那就是幹話而已
: 「一切合法，但社會觀感不佳」
: 但也不是完全沒道理就是，這樣說好了…
: 「符合法規造車」卻被第三方的TNCAP打到0星
: 那是否代表，我們的法規對造車的標準本身就訂得太低？
: TNCAP的星等定義看起來跟EURO NCAP應該是一樣的
: 5星是結構完整又有防撞技術
: 0星是「僅符合法規最低要求」
: 換句話說，0星並不是完全沒保護，是「合法造車的標準」
: 就可以延伸思考這題到底是誰的鍋了
: 台灣政府對車輛安全重視嗎？
: 法規如果變硬了，業者做不出來，或是做出來車變很貴，誰買單？
: 我們要的是「基本能上路就好」，還是「最低標準也要夠給力」？
: 我猜，和泰就算聲明裡面說要導入和改進應該也是很久以後的事
: 但在這之前，不要說法規，買車的人心態也是個問題根源吧？
: 尤其是「我就要便宜」的人，從來也沒少過
: 這樣就回到老問題了
: 安全要花錢，法規要變硬，車價會更高，買車的人會接受嗎？
: 我猜，很多人會說：「會啊！」、「哪次不接受～」
: 但現實應該會是：「還是拿命去換好了。」
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.145.7 (臺灣)
※ 作者: yingjeou 2025-10-03 23:59:27
※ 文章代碼(AID): #1et_BXbd (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1759507169.A.967.html
→ : 想好改善，不就等於要召回了XD1F 10/04 00:35
推 : 可以改款2F 10/04 01:03
→ : 加個側氣簾,大概就可以至少拿到一顆吧3F 10/04 01:13
推 : 基本上價格先決 開小發財的根本不在意那顆氣囊
多
你主被動提升上去 價格多10-15萬人家就不愛了4F 10/04 01:18
多
你主被動提升上去 價格多10-15萬人家就不愛了4F 10/04 01:18
→ : 貨車專業司機很多是真的眼光四面的。
周邊每台車的狀態，從很遠就先判斷好了。
甚至塞車的前一刻，也會看後面跟來的是不是
會煞不住的大卡車。那一秒鐘斜插去一點，
保住夫妻兩命的案例就在身邊。
光這案例就不是自動駕駛設定內的了7F 10/04 01:46
周邊每台車的狀態，從很遠就先判斷好了。
甚至塞車的前一刻，也會看後面跟來的是不是
會煞不住的大卡車。那一秒鐘斜插去一點，
保住夫妻兩命的案例就在身邊。
光這案例就不是自動駕駛設定內的了7F 10/04 01:46
→ : 出個安全特仕版+20萬，測試台灣人要錢還是要命13F 10/04 01:49
推 : 0星是測撞中心的參考數據，我大和泰心中給湯ace是10個星！所以平均下來還是有5星的！給過！14F 10/04 02:13
→ : 那是給員工開的 便宜+合法就可以了 又不是老闆自己要開的16F 10/04 06:26
→ : 所以T的車才會先撞完再推新車阿,不然他怎麼賣...
還一堆阿呆跟著說銷售量高的先測,柯柯....笑到肚子痛..17F 10/04 07:50
還一堆阿呆跟著說銷售量高的先測,柯柯....笑到肚子痛..17F 10/04 07:50
推 : 這種車就是成本至上 你要加價加安全配備買家還不要哩
能載貨少故障 就是唯一的賣點19F 10/04 08:50
能載貨少故障 就是唯一的賣點19F 10/04 08:50
噓 : https://c.8891.com.tw/feature/5643 先搞懂召回的定義
https://c.8891.com.tw/news/14149 能上市的車都是經過碰21F 10/04 08:54
https://c.8891.com.tw/news/14149 能上市的車都是經過碰21F 10/04 08:54
召回就是車不好？台灣汽車召回流程介紹 - 8891汽車
召回就是車不好？台灣汽車召回流程介紹 ...
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你的愛車安全嗎？碰撞法規與NCAP差在哪你不能不知！ | 8891新車
按政府計畫，吵了許久的T-NCAP預計2023年上路，究竟與現行法規撞測差在哪？做為一名消費者你一定要知道！ | 8891新車 ...
按政府計畫，吵了許久的T-NCAP預計2023年上路，究竟與現行法規撞測差在哪？做為一名消費者你一定要知道！ | 8891新車 ...
→ : 撞測試合格，符合安全法規的車輛，才能販售23F 10/04 09:02
→ : 你信不信今天拔氣囊折5萬一定每個買的人都都拔24F 10/04 09:14
推 : 安全特仕版還是0星，因為測試不會測這個版本25F 10/04 10:07
→ : 開貨車的人多少使用插銷的26F 10/04 10:18
推 : 補考什麼??? 除非車子全車系改四or六氣囊
不然挑最低規參考,怎考都這付德行了27F 10/04 10:43
不然挑最低規參考,怎考都這付德行了27F 10/04 10:43
→ : 安全特仕？哄堂笑死。altis安全特仕那是啥樣
我不信和泰會改啥安全。不是做不出來，是不想給，賺錢極大化29F 10/04 11:08
我不信和泰會改啥安全。不是做不出來，是不想給，賺錢極大化29F 10/04 11:08
![[圖]](https://i.imgur.com/yfqPI45.jpeg)
推 : 折5萬一定每個買的人都都拔我不信 多數人拔我信33F 10/04 12:37
推 : 6氣囊，椅子重新設計，車頭增加防撞，至少也不會0星34F 10/04 13:11
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