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作者
標題 [問題] 快車道切慢車道 分隔島樹木擋住視線
時間 Wed Oct 15 13:25:05 2025
作者
標題 [問題] 快車道切慢車道 分隔島樹木擋住視線
時間 Wed Oct 15 13:25:05 2025
如題
各位在一些大馬路 快車道切慢車道
有些分隔島上種很多樹 會擋住視野
轉頭看 完全看不到慢車道來車
各位都怎麼轉
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.208.181 (臺灣)
※ 作者: subcrew 2025-10-15 13:25:05
※ 文章代碼(AID): #1exp0pyn (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1760505907.A.F31.html
推 : 慢慢切 盡人事聽天命1F 10/15 13:25
推 : 就 停在那邊看 沒車再進去2F 10/15 13:26
→ : 台灣馬路中間的樹太多了，政府居民，環保廠商都推了一把3F 10/15 13:26
推 : 停4F 10/15 13:28
推 : 就慢慢切，快切慢還好，慢切快比較麻煩5F 10/15 13:38
推 : 慢切快沒死角啊 快切慢比較需要注意
應該說慢切快死角比較小6F 10/15 13:40
應該說慢切快死角比較小6F 10/15 13:40
![[圖]](https://files.catbox.moe/n72dfq.png)
推 : 意思是要等很久，你在中港路要等主線紅燈才切的進快車道9F 10/15 13:52
推 : 這是我前三討厭設計之一，有時寧願多花時間繞路10F 10/15 13:52
推 : 以前有規定這種慢車道禁止匯入快車道 不知道誰拿掉的11F 10/15 13:54
推 : 就不做偏心左轉啊
分隔島意義不明12F 10/15 13:55
分隔島意義不明12F 10/15 13:55
→ : 右側鈑金切齊分隔島右側 然後在最前面停車看啊
然後有空隙該踩油門就踩 不要像路上那些要死不活的以14F 10/15 13:55
然後有空隙該踩油門就踩 不要像路上那些要死不活的以14F 10/15 13:55
推 : 青浦很多 智障設計16F 10/15 13:56
→ : 為慢慢滑最安全17F 10/15 13:56
→ : 想右轉得先嚕到慢車道 外地人開車很痛苦18F 10/15 13:57
推 : 變換車道 放慢確定沒人車再換 是基本人品19F 10/15 14:11
推 : 切車尾啊 類似流暢版的拉鍊式20F 10/15 14:14
推 : 那就是沒辦法了阿
慢慢來，打雙黃燈吧21F 10/15 14:15
慢慢來，打雙黃燈吧21F 10/15 14:15
推 : 智障設計 像是台中中港路也是23F 10/15 14:27
推 : 國4走到底下去後也一樣，大棵的樹就算了，矮灌木叢真的很擋視線= =24F 10/15 14:31
推 : 就領航南路啊，還有一群智障堅持不把樹砍掉26F 10/15 14:43
推 : 這些樹真的很礙眼27F 10/15 14:47
推 : 還沒到路口就要提早觀察慢車道狀況了…28F 10/15 15:21
彰化市「扭扭路」路樹不見了 視線安全vs市容綠化掀論戰 | 中彰投 | 地方 | 聯合新聞網
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→ : 就是要逼你停等呀32F 10/15 15:34
推 : 分隔島有樹真的很常擋視線33F 10/15 15:36
推 : 取消常見直行車道當左轉道，拿掉分割島做左轉專用道，提升左轉安全、維持直行順暢、還能減少一線道，再搭配減路寬縮減，多出來的空間便能做人行道，路樹可移植到人行道34F 10/15 15:47
推 : 台中台灣大道除了樹 還有公車道 很可怕37F 10/15 15:51
推 : 還沒切的時候就要先觀察了 我都大約車還在快車道 距離可38F 10/15 15:58
推 : 請副駕轉頭看39F 10/15 15:58
→ : 切口100-150公尺就先判斷慢車道車子多不多了40F 10/15 15:58
噓 : 領航南路整排比車還高，低能兒41F 10/15 16:07
→ : 分隔島的樹真的惱42F 10/15 16:11
推 : 這種設計超好笑，台中甚至還卡你一個公車道43F 10/15 16:23
推 : 這就最智障的，有些還擋住斑馬線44F 10/15 16:24
推 : 方向燈至少兩三秒打
快車道限速60公里
那至少路口50公尺內不要有樹吧45F 10/15 16:56
快車道限速60公里
那至少路口50公尺內不要有樹吧45F 10/15 16:56
噓 : 不要買馬自達車頭長的車啊48F 10/15 17:19
→ : 慢車道路邊應該設置反光鏡49F 10/15 17:28
→ : 這才是真正的道路設計出問題50F 10/15 17:42
推 : 開到慢車道口後先打直直進跟慢車道平行，這樣右邊後照鏡就能先初步確認來車狀況，接著再轉頭確認。
轉頭確認>切到慢車到口後先平行直進>看後照鏡>再轉頭確認51F 10/15 19:17
轉頭確認>切到慢車到口後先平行直進>看後照鏡>再轉頭確認51F 10/15 19:17
推 : 青埔領航南路同向分隔島真的反智設計，然後不是每個路口都有左轉附加車道，每次等左轉都怕後面親上來，爛到靠杯55F 10/15 19:50
→ : 真的看不到 只能慢慢嚕 很討厭57F 10/15 20:07
→ : 而且這會惡性循環，越是看不到，就越不想內側切外側，寧可從一開始就在外側開，外側車越多，內側切外側難度就更大，最終就是內側幾乎沒人，外側汽機車塞滿滿慢慢擠58F 10/15 20:28
推 : 腦殘道路設計62F 10/15 21:28
推 : 慢慢切邊看邊轉63F 10/15 22:48
→ : 真的就是只能慢慢切，分隔島的樹真的會讓人看不到來車，不然就是其他替代道路可以使用，不要經過分隔島64F 10/16 00:49
→ : 最近我家附近路口的矮木叢都被夾掉了 市區擋視線是真的增加車禍可能 可能有被反應影響視線？66F 10/16 02:19
推 : 斑馬線旁的變電箱會讓行人變隱身68F 10/16 07:12
推 : 真的智障設計69F 10/16 07:40
推 : 低能設計70F 10/16 07:56
推 : 還真的看不到 只能慢慢切71F 10/16 11:22
推 : 分隔島的植栽應該全部移除，道路兩旁也不能種行道樹，遮擋視線提升事故機率72F 10/16 11:45
推 : 超智障設計，發明的人應該要下地獄74F 10/16 20:52
推 : 真的爛設計 很多時候根本是在賭75F 10/16 21:58
推 : 有些地方樹還會擋住紅綠燈76F 10/16 22:20
→ : 行道樹真的該全數移除 道路包含分隔島並不適合成為植樹場所77F 10/16 23:30
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