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作者 gueila (guei)
標題 [閒聊] bZ4X改款里程增加？
時間 Sat Oct 18 10:24:17 2025

前幾天看到bZ4X 出了小改款
稍微研究了一下規格，感覺比之前有誠意不少
主要幾個亮點：
續航里程從 626 km 提升到 743 km（NEDC），差距蠻明顯
支援 CCS1 160kW 快充，大概 28 分鐘就能從 0 充到 80%
新增 V2L 110V供電功能，可以直接拿車子來供電

感覺對露營或戶外活動應該很方便

以前老實說對 bZ4X 沒什麼興趣，覺得價格跟續航表現沒有特別優勢
但這次改款後看起來整體實用性有比較跟上主流了？
感覺可能可以吸到一些想買N7的人？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.190.232 (臺灣)
※ 作者: gueila 2025-10-18 10:24:17
※ 文章代碼(AID): #1eylfJZD (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1760754259.A.8CD.html
推 Melofans: 這台的靈壓已經沒了…1F 10/18 10:25
推 CMLeeptt: 這台的名號已經臭掉了…本來不要搞虛假宣傳就算NEDC里程626也不會怎樣的2F 10/18 10:28
→ Melofans: 最大的問題是廣告偷臭特斯拉，還有輪框掉落事件，名聲直接去了4F 10/18 10:31
→ tabrisPTT: 實際里程到底有多少？6F 10/18 10:34
推 zx2751206: 掉輪框影響觀感吧，而且這次小改好像也沒給通風椅跟高階音響，繼續亂拔7F 10/18 10:35
→ ilovedirk41: 還在ccs1就知道沒救9F 10/18 10:40
推 ftwing: 噁心的防刮塑料材質太多了10F 10/18 10:43
推 Mulsanne: CCS1遲早被淘汰11F 10/18 10:44
推 PhyEng: 最失敗的是那個防刮12F 10/18 10:57
→ skthree: 如果想要耐用度、續航力、價格跟電池衰退相對較緩可以選改款後WLTP573、EPA505都是蠻好的數字
而BSM相對保守也間接讓高里程後電池衰退的表現相對好
TESLA社團一堆里程20萬上下，電池健康度剩80%上下
看BZ4X社團分享，跑50萬大約衰退10%13F 10/18 11:14
推 kobe142435: 這台搞成這樣原廠業務也有一點點責任18F 10/18 11:27
→ dslite: 可以買 N7涼了19F 10/18 11:38
→ kikoyo: 可以隨心所欲的牌子 至少+20W20F 10/18 11:40
推 andymanX: 小改後不清楚 小改前台灣市場上最醜的電動車21F 10/18 11:40
推 Frobel: 感覺要賣兩百萬 沒人買22F 10/18 11:58
噓 joiedevivre: 有通風椅再來跟我說誠意 沒有通風椅的都是不急
這台衰退率那麼好 是不是電池管理保守 俗稱藏電？23F 10/18 12:01
→ ilovedirk41: 通風椅要買他的高級版 RZ 哈哈25F 10/18 12:06
推 jansan: 誠摯的建議 只要是用NEDC標準的車 千萬不要買26F 10/18 12:34
噓 taiwaneye: ccs1跟沒ota就輸一大半還想上打n7?27F 10/18 12:40
→ ilovedirk41: 價格都公布了 比上一代還便宜28F 10/18 13:02
→ SCYAzure: 電車只有特和其他，這台更是其他中的其他29F 10/18 13:08
→ elhazard01: CCS1 CCS2不就差在上方AC三相接頭而已 下方DC快充根本沒差不是嗎？30F 10/18 13:25
推 ezalive: 真心覺得醜32F 10/18 13:45
推 pelier: 我公司去年租的充滿才顯示440公里而已33F 10/18 13:51
推 ohlong: 鄉民人人家裡都是農用三相電啊 CCS1用單相電配不上他們田僑仔的身價34F 10/18 13:56
→ JOHN2188: 改款BZ若有APP遠端空調跟車輛狀態賣136萬那還不錯阿，可惜和泰賺到流油一樣不給，台人照樣貴買
跪買36F 10/18 14:13
推 dayjay: 136能買到這些配備跟豐田很不錯了39F 10/18 14:37
推 EPIRB406: 用nedc不能買的話國內一堆車都要填海了40F 10/18 16:48
推 section: 台灣充電頭規格應該是沒救了，像北美一統江湖多好41F 10/18 16:54
推 occw0721: 少說了一個AHS，多了矩陣大燈差很多42F 10/18 16:56
推 supermni: 二代bz4x有通風椅只是要有心理準備額外花錢去找松鼠復原，三電系統也是直接換第二代變成勉強及格要馬少吃草又會跑（EPA）五百公里。四驅額外心靈馬力三百匹也夠用了只是我看和泰只會進前驅把好料留給意美去發揮留條生路給它牌43F 10/18 17:07
推 tonybk: 豐田就是出了名的冷氣強 通風椅只是噱頭而已48F 10/18 17:21
噓 bloodzzero: 626傳奇 懂得都懂49F 10/18 17:59
推 asole: 實際上有一半嗎？50F 10/18 18:19
→ dslite: 當然有 這台電耗不錯51F 10/18 19:17
推 zx2751206: 前一代正常人開也都有450km好嗎，根本沒很差，是計程車常常全電門才會只剩350…….他牌50度電的那種才是真短腿52F 10/18 20:19
推 Frobel: 喔降30萬 不然按照和泰尿性感覺會加30萬愛賣不賣55F 10/18 20:37
推 ksword: 這台車最大的缺點就是太醜 也沒APP和OTA 要贏N7太難56F 10/19 08:42
→ peterkan: 這台好像剛被美國車主57F 10/19 08:48

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