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標題 [新聞] Scania在中國江蘇如皋設立第三大全球生產基地
時間 Sun Oct 19 00:09:49 2025
標題 [新聞] Scania在中國江蘇如皋設立第三大全球生產基地
時間 Sun Oct 19 00:09:49 2025
https://www.7car.tw/articles/read/113767
邁向永續運輸新里程碑 Scania 在中國大陸設立第三大全球生產基地 - 7Car 小七車觀點 瑞典商用車品牌 Scania 於近日宣布，其位於中國大陸江蘇省如皋市的全新全球工業中心正式啟用，這不僅是品牌 134 年歷史中的重要里程碑，也象徵著 Scania 在全球佈局與永續轉型上的關鍵一步。該基地為 Scania 全球第三座 ...
瑞典商用車品牌 Scania 於近日宣布，其位於中國大陸江蘇省如皋市的全新全球工業中心
正式啟用，這不僅是品牌 134 年歷史中的重要里程碑，也象徵著 Scania 在全球佈局與
永續轉型上的關鍵一步。該基地為 Scania 全球第三座生產樞紐，投資總額高達 20 億歐
元，廠區占地面積約 80 萬平方公尺，年產能可達 5 萬輛卡車，將同時服務中國大陸市
場與亞洲其他出口市場，並創造約 3,000 個當地就業機會。
正式啟用，這不僅是品牌 134 年歷史中的重要里程碑，也象徵著 Scania 在全球佈局與
永續轉型上的關鍵一步。該基地為 Scania 全球第三座生產樞紐，投資總額高達 20 億歐
元，廠區占地面積約 80 萬平方公尺，年產能可達 5 萬輛卡車，將同時服務中國大陸市
場與亞洲其他出口市場，並創造約 3,000 個當地就業機會。
邁向永續運輸新里程碑 Scania 在中國大陸設立第三大全球生產基地
此次投資使 Scania 成為首家獲得中國大陸政府核准、可獨資設立並具完整生產許可的西
方卡車製造商，突顯品牌對中國大陸市場的長期承諾與策略決心。值得注意的是，如皋工
廠幾乎全面採用再生能源運作，包括當地生產的沼氣與綠電，進一步落實 Scania 在減碳
方面的企業目標。Scania 工業運營亞洲區總裁 Ruthger de Vries 表示：「永續精神深
植於新工廠的每一個環節，從能源取得到廢棄物管理，我們希望以此樹立全新產業標竿。
」
方卡車製造商，突顯品牌對中國大陸市場的長期承諾與策略決心。值得注意的是，如皋工
廠幾乎全面採用再生能源運作，包括當地生產的沼氣與綠電，進一步落實 Scania 在減碳
方面的企業目標。Scania 工業運營亞洲區總裁 Ruthger de Vries 表示：「永續精神深
植於新工廠的每一個環節，從能源取得到廢棄物管理，我們希望以此樹立全新產業標竿。
」
Scania 進入中國大陸商用車市場已有 60 年歷史，而中國大陸同時是全球最大的卡車市
場與運輸創新中心，涵蓋車聯網、自動駕駛與電動化等領域。隨著新工業中心以及設於如
皋與上海的研發據點啟用，Scania 將進一步強化在地研發與生產能力，並透過與中國大
陸夥伴的合作，共同開發更具市場競爭力的解決方案。Scania 與 TRATON 集團總裁
場與運輸創新中心，涵蓋車聯網、自動駕駛與電動化等領域。隨著新工業中心以及設於如
皋與上海的研發據點啟用，Scania 將進一步強化在地研發與生產能力，並透過與中國大
陸夥伴的合作，共同開發更具市場競爭力的解決方案。Scania 與 TRATON 集團總裁
Christian Levin 表示，這座新基地不只是工廠，更是品牌與中國大陸創新生態系緊密
連結的重要節點。
邁向永續運輸新里程碑 Scania 在中國大陸設立第三大全球生產基地
新基地的建立也使 Scania 能夠充分運用 TRATON 模組化系統（TRATON Modular
System, TMS），透過標準化與模組化設計，提高產品開發效率與市場彈性，同時整合中
國大陸市場特有的技術與應用，強化全球競爭力。Scania 將在中國大陸市場提供雙重商
業產品策略：一是維持全球標準的 Scania 車型，可依應用需求高度客製化；二是全新開
發、專為中國大陸長途與大宗運輸市場打造的 NEXT ERA 車系。
國大陸市場特有的技術與應用，強化全球競爭力。Scania 將在中國大陸市場提供雙重商
業產品策略：一是維持全球標準的 Scania 車型，可依應用需求高度客製化；二是全新開
發、專為中國大陸長途與大宗運輸市場打造的 NEXT ERA 車系。
NEXT ERA 將是 Scania 在中國大陸推出的全新世代卡車產品，融合當地數位生態系，並
具備標準化產品與服務組合，預計於 2025 年底開始生產交車，並在 2026 年上半年正式
發表。Scania 表示，這一戰略不僅強化品牌在亞洲的供應鏈與研發能力，更將成為推動
全球永續運輸轉型的重要動能。
具備標準化產品與服務組合，預計於 2025 年底開始生產交車，並在 2026 年上半年正式
發表。Scania 表示，這一戰略不僅強化品牌在亞洲的供應鏈與研發能力，更將成為推動
全球永續運輸轉型的重要動能。
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其實台灣的商用車相關業界已經炸鍋了,因為中國組的SCANIA車遠比台灣能買的SCANIA車還
便宜
https://i.imgur.com/Ivy2nq5.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/Ivy2nq5h.jpeg)
弄到SCANIA台灣總代理都出來說,以後都還是以歐洲生產的SCANIA零組件和整車為主
https://reurl.cc/pYOOnQ
「【關於Scania中國如皋生產基地】
Scania台灣不會進口Scania中國如皋生產基地所製造的車輛。
Scania台灣將持續自歐洲生產線進口車輛，
並於台灣進行組裝、生產與銷售。
感謝所有顧客長期以來的支持與信任!」
看來台灣國產車的末日真的開始了,而且是不分汽機車還是商用車
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？ まぁ
、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.70.252 (臺灣)
※ 作者: yamatobar 2025-10-19 00:09:49
※ 文章代碼(AID): #1eyxlH_J (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1760803793.A.FD3.html
推 : 幹笑死這幾乎是台灣半價吧1F 10/19 00:20
推 : 瑞典不是跟中俄關係不太ok？怎麼瑞典跟國防工業有關的獅鷲集團還讓底下的卡車部門在中國投產呢？2F 10/19 00:26
SCANIA現在是VAG商用車集團TRATON的旗下品牌※ 編輯: yamatobar (114.24.70.252 臺灣), 10/19/2025 00:27:18
推 : 台灣汽車產業終結只是遲早的事了4F 10/19 00:56
推 : 就跟台灣只能購買昂貴的歐美製的特斯拉 而其他周遭國家就能購買相對平價的上海製特斯拉一樣 而台灣還裝瞎只敢吵關稅5F 10/19 01:14
推 : 台灣汽車產業該結束就結束吧，又不是國防必要產業7F 10/19 07:02
推 : 想法應該算是這是基礎工業，沒了製造業就會萎縮
尤其現在跟中國不好，最基本的工業製造能力要保留著8F 10/19 07:58
尤其現在跟中國不好，最基本的工業製造能力要保留著8F 10/19 07:58
推 : 如果要保留國產基礎，就應該把稅拿掉，並強力監督價格，讓國產率高的車有價格優勢，但政府只想拿稅金，根本沒在管，想多了10F 10/19 08:31
→ : 偷13F 10/19 08:34
→ : 關稅才是讓國產車有價格優勢的根本辦法14F 10/19 08:58
推 : 別說了 要增加國產率政府只會暴力解，根本沒在管消費者15F 10/19 09:05
→ : 有便宜欸16F 10/19 09:11
推 : 不只半價囉現在P370都要四百多萬了17F 10/19 09:14
→ : 很多國產車那個銷量 我都好奇怎麼活下來的18F 10/19 09:22
→ : 台灣國產車進口價，有能力誰要買國產19F 10/19 10:00
推 : 美國關稅讓你知道 台灣人就是韭菜20F 10/19 10:48
→ : 捲21F 10/19 11:16
推 : 國殘車廠倒一倒，完全沒競爭力還要浪費資源養22F 10/19 11:16
→ : 便宜才是真的 特斯拉台灣如果進中國製造一定也是買搶翻天23F 10/19 11:53
推 : 說100萬句，還不如一個門神有效，看看有門神的牌子，轉到流油25F 10/19 12:08
推 : 遠方尊貴的島國下單囉～27F 10/19 12:30
推 : 芰八人 真懂財金 三月說台灣經濟崩潰 現在十月了 加油28F 10/19 13:29
推 : 大概台灣40%-45%價格 可憐吶29F 10/19 13:53
→ : 糖衣毒藥~誤30F 10/19 14:30
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