作者 aitt (非主流,有何不可(M))標題 [閒聊] 車商停產便宜的車是法規還是毛利太低?時間 Sun Oct 19 18:04:34 2025
TOYOTA停產了國民小車yaris,之前還有傳言未來vios都有停產可能(希望不是真的)
台本停產了city這些原本都屬於便宜的車,後來都被停,
倒是在一些國家像是馬來西都還在賣,會停產原因是法規還是毛利太低車商覺得可賺更大?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.208.139 (臺灣)
※ 作者: aitt 2025-10-19 18:04:34
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→ a3232133: 主要是車型沒人買吧，台灣人也有錢都往上看2F 10/19 18:13
推 Qiaodi: 就市場趨勢吧！大家都買CUV、SUV這類的車型了3F 10/19 18:17
推 pzztt: 如果只能買一台車 小車很難進入選單5F 10/19 18:35
推 andynew: 小小島國人民愛開大車，人人身高180
不過現在車也是越做越大就是6F 10/19 18:46
→ poz93: 開休旅車都不會覺得暈嗎8F 10/19 18:47
推 a151091: 休旅車遇到鄉間小道或是小巷弄會車就知道苦了
7碼牌讓中古車無所遁形根本路上超級多中古車,打不贏就加入買中古行列被A到也不會心痛10F 10/19 19:06
→ OldWang911: 產能固定的話，停產利潤比較低的小車，聽起來很合理吧13F 10/19 19:19
推 EMH: 毛利低吧，toyota商用車innova也不小，也是停產15F 10/19 19:23
推 T8: 反過來想，歷史上也出現過延長生產便宜
低毛利車款的例子。
我想到3個例子。
1裕隆FR1.2L速利303組裝到1992
明明都授權組裝有FF311,321,331了
2.豐田CoronaT170 1.6 saloon版
1993,1994,1995與T190並行銷售
因為Tercel在台灣還沒上市
3.Colt Plus :有可能是同級無對手
假如vios真的停止組裝，那還真的給中華
撐到了這麼1天。XD17F 10/19 19:33
推 finasoul: 入門車價格高了，預算不夠的自然會去買二手車28F 10/19 19:41
推 alaokj: 低毛利的東西就要量、沒有量就face out、天經地義29F 10/19 19:48
→ alaokj: 製造商又不是功德會、產線模具留著為了沒有量的低毛利車31F 10/19 19:48
→ li04: 台灣賣的好，不代表全球賣的好，母廠連引擎都不生產了，代理商很少會像colt plus一樣，台灣自己花心力魔改32F 10/19 19:56
推 wayneshih: 因為就算一人開沒載貨還是要買UX NX35F 10/19 20:28
推 neil0611: 改版才能維持毛利 賺錢啊 跟手機一樣36F 10/19 20:32
推 Vincentchu: 爛車.早該停賣了.台灣人早就變有錢了
CC/ALTIS 早應該變成最低價的車了.37F 10/19 21:17
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