作者 aitt (非主流,有何不可(M))標題 [閒聊] 假如台灣能年銷五萬輛賓士,有機會CKD嗎?時間 Mon Oct 20 21:10:07 2025
賓士一年在台灣最多時可以賣出30000多台,還一度殺入全台前三名車商,
以台灣人如此愛買賓士,即便價格比周邊許多國家都貴,
假如股市暢旺,高科技創造更多高資產人士,讓賓士一年可以賣到50000台以上
賓士會有機會在台灣搞ckd嗎? 價格會便宜許多,說不定賣得更多毛利還更高
(連馬來西亞一年才賣10000台左右都有ckd了)
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※ 作者: aitt 2025-10-20 21:10:07
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→ wang56: Ckd的賓士誰要買？開出去會被笑吧，豪華品牌開的是面子又不是要便宜，要便宜的會買國產品牌1F 10/20 21:29
推 orzzz: 有點難便宜“許多”，以銷量最高的GLC為例，產地國售價77.85F 10/20 21:44
→ aitt: CKD如果便宜很多的話呢?6F 10/20 21:45
→ orzzz: K Eur，台灣售價3.4M而且我還幫無條件進位灌水，台德價格比130：100，要再降有點難7F 10/20 21:45
推 orzzz: 對了，別被本板部分不懂查詢外國價網友說的雙B都兩倍價誤導了10F 10/20 21:46
→ CORSA: 連別克都沒在台灣CKD了12F 10/20 21:56
→ AirCondition: 「如果便宜很多」，要這個假設要提出合理推理，那不如假設我爸是李嘉誠？13F 10/20 22:05
推 OldWang911: 建議你寫德文信給德國賓士，跟我們講完全沒用
鄉民完全無法左右賓士的決策15F 10/20 22:15
→ air1007: 排除政策為前提，賓士就算願意走低價策略也不會讓這裡CKD，直接進中製才符合利益17F 10/20 23:04
馬來西亞保時捷車迷有福了 Cayenne國產化直接打八折 | 地球黃金線 保時捷所擁有的品牌光環來自於他們擁有良好的產品價值，而某一部分跟他們的生產工廠都一直在歐洲有關，但原廠為了可以深入東南亞這片廣大的市場，首度在歐洲以外的地區設立工廠，並且挑選馬來西亞這個地方落腳，這項計畫在2021年9月的時候宣布，在馬來西亞的這條生產線將會專門為該地生產Cayenne，並且採用CK ...
噓 pf775: 8+9隨便都超過5萬人好嗎21F 10/20 23:10
→ bilibala: 查了一下 2022 銷售 895 輛保時捷，2023 增加到 1526，也許是馬國國內組裝便宜吸引買家？22F 10/20 23:12
→ gpx369: 台灣還是有貨物稅的影響，便宜有可能但可能無感24F 10/20 23:26
→ aitt: 台灣若用人均換算賓士銷量跟其他國家比是前茅
2300萬人能一年賣出30000台以上賓士,夠可觀吧
ckd降價多少會吸引更多人購買25F 10/20 23:47
噓 alexhsu0909: 馬來西亞組裝有外銷啊，台灣的EX30就是
台灣自己都缺工缺人了怎麼吸引車廠投資？28F 10/21 00:13
→ maniaque: CKD ? 不知道車子零件也有打關稅嗎???30F 10/21 00:28
→ PtT0615s: 貴是因為稅 你以為車廠賺到吐 其實沒有 要有機會就是現在的價格再翻倍 三百萬 賣六百萬 還能熱銷才有用
靠基數沒辦法贏大國 就靠價格補上去就行啦
日本賣十萬台的獲利 台灣賣一萬台就達標還超越 不就贏了31F 10/21 07:47
→ sorkayi: 台灣人有錢 便宜 就不要了 只會往更高的去
台灣是人少 不是窮 不要搞錯了35F 10/21 09:41
→ aitt: 賓士如果在台搞CKD,會穩居僅次t牌老二
賓士大車在台灣就是ckd,他們小車要搞也不是不行37F 10/21 10:47
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