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作者 hondasho (ホンダ ショウ)
標題 Re: [新聞] 3千元繳國庫！一票車主「開ACC自動跟車
時間 Tue Oct 21 13:00:00 2025

一堆不看手冊在那邊喊冤真的會笑死www

基本上車主手冊裡面應該都會告訴你每格的距離大約是多少~

像Honda SENSING 的部分，是以秒數差計算~（可以看到每格的秒數是固定）
1格是1.2秒
2格是1.6秒
3格是2.0秒
4格是2.4秒

https://i.imgur.com/DXkBGFf.jpeg
[圖]

而高工局的行車指南內，建議秒差是2秒以上~
https://reurl.cc/ZNKXyp
交通部高速公路局»高速公路局中文版 »行車指南 »交通安全資訊

 

https://i.imgur.com/YVfxQEd.jpeg
[圖]

所以說在高速公路用一兩格的距離，本來就不夠，被罰不意外~

一堆佔著中內線，ACC開著1、2格的，時不時併排，產生中內線一條龍，拖累車流效率外
，不是撞緩撞車，就是搞個連環撞，又把道路變成停車場，完全是毒瘤無誤。

落實優先巡航外線，中線第一超車道，內線第二超車道，互相禮讓，才是解決問題的根本
之道~


※ 引述《touyuan (今天左手陪我)》之銘言：
: [新聞](需檢附來源)
: 3千元繳國庫！一票車主「開ACC自動跟車仍收罰單」原因曝
: https://is.gd/gBAtsz
: 新世代車種普遍配備「ACC自動跟車系統」，而現在越來越多駕駛在開長途車程時仰賴
該?
: 技，不過近年來不少車主分享，儘管使用ACC並依速限行駛，卻仍收到「未保持安全距
離?
: 的罰單，事實上自動跟車系統雖然能控制車速與距離，但若是跟車距離設定錯誤，仍可
能
: 規被罰新台幣3000元。
: 該怎麼計算安全距離？交通部道安會就曾分享兩種方法，首先是「時速計算法」，小型
車
: 安全車距 =時速 ? 2（公里 / 公尺）；大型車安全車距 =時速 - 20（公里 / 公尺）
，
: 如時速100公里，小型車應保持至少50公尺；大型車則需80公尺以上。
: 另外一種方法則為「虛線判斷法」，無法即時計算時，建議可用「地面白色虛線」判斷
車
: ，高速公路每段虛線間隔約10公尺，若駕駛與前車相隔5段虛線，基本上即可符合時速1
00
: 里所需的安全距離。市售車輛的ACC系統大多可調整跟車距離，常見為1至4格，數值越
高?
: 距離越長，建議車主在上路前詳閱車主手冊內容，以免3000元繳國庫。
: 附註/心得/說明
: 安全距離留太剛好，一下就被人插進來，明明守規矩反而吃虧。現在開車不只要算距離
，
: 得預防別人亂切線，真是防不勝防。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.215.22.84 (臺灣)
※ 作者: hondasho 2025-10-21 13:00:00
※ 文章代碼(AID): #1eznDV2Z (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1761022815.A.0A3.html
※ 同主題文章:
[新聞] 3千元繳國庫！一票車主「開ACC自動跟車仍收罰單」原因曝
10-21 10:51 touyuan
Re: [新聞] 3千元繳國庫！一票車主「開ACC自動跟車
10-21 12:10 longtimens
Re: [新聞] 3千元繳國庫！一票車主「開ACC自動跟車
10-21 13:00 hondasho
※ 編輯: hondasho (49.215.22.84 臺灣), 10/21/2025 13:01:00
推 hsinyeh: 你的"本來就不夠"是建立在人力煞車的狀態下
有AEB前提下，所需要的煞車距離勢必不同   法規有無修正必要我想是可以討論的1F 10/21 13:33
→ longtimens: 通常是通過固定點數三秒 距離才夠
理論上要四格比較保險
高速下aeb沒用
一定煞不住的4F 10/21 13:34
→ joiedevivre: 就知道血栓哥會出來 那種鬼切害人被罰的就你吧8F 10/21 13:38
推 methodho: 不管開什麼車，距離總是開最大頂多往回一階，體感最舒服就是，都開自動駕駛了誰還在那搶輸贏啦XD9F 10/21 13:48
推 rainbowcatch: 一樣是ACC. 舒適度不同 懂得就懂 。11F 10/21 13:48
推 waterdesign: 事實上AEB就是老撞緩撞車啊12F 10/21 14:07
→ hondasho: 一樓依賴ADAS依賴到連法定安全距離都不注意？XDD
ADAS是讓人可以更注意路況，不是通通放給ADAS去處理跟應變餒XDDDD13F 10/21 14:17
推 hsinyeh: 就靠你們這些僵化的思考邏輯  難怪台灣自駕車鬆綁牛步
我的論點不是說要現在馬上立馬取消或是放寬車距規定
而是在輔助駕駛可以介入的狀況下  是不是在可以有如何驗証安全性前提下，有限度放寬車距規定
阿你就繼續老路  覺得電腦不安全 一輩子都要人工介入駕駛16F 10/21 14:23
→ bilibala: 給樓上的，每台車的 ACC 功能強弱不是一致的，你要怎麼21F 10/21 14:27
→ hsinyeh: 才是最安全的論證邏輯  AEB老是撞緩撞車22F 10/21 14:27
→ hondasho: 所以自駕車上路是全民都換自駕車，不再有老車？XDD23F 10/21 14:27
→ bilibala: 測試？這就跟煞車功能不是一致，所以才有保守的 車速/224F 10/21 14:27
→ hsinyeh: 人為疏忽駕駛出的車禍是有比較少過嗎？25F 10/21 14:27
→ hondasho: 而且車距2秒根本不嚴格吧26F 10/21 14:28
→ hsinyeh: 政府要怎麼設計驗證環節不就是相關部門要設計檢驗標準嗎我又沒說要車廠自己說甚麼就要照單全收 當然要有測試標準27F 10/21 14:29
→ hondasho: https://youtu.be/zOdh80XBC2M 國外的安全距離也是2秒以上~29F 10/21 14:29
→ hsinyeh: 恩對阿   你永遠都用保守的觀點，所以北宜就全路限速40明顯我們的交通部很贊成你的做法31F 10/21 14:30
→ hondasho: 我可沒支持降低速限哦ww33F 10/21 14:31
→ longtimens: 高速aeb會失效 整天期待aeb有什麼毛病
大家說的acc是自動跟車34F 10/21 14:46
→ leesuewon: 有人以為自己思想進步,殊不知是天真井蛙36F 10/21 15:11
推 timewaits: 這邊也提供一下隔壁友牌的設定 TSS2.0 :
https://i.imgur.com/MbyvWol.jpeg
TSS3.0 :
https://i.imgur.com/7MKtjOx.jpeg37F 10/21 16:06
[圖]
 
[圖]
→ hondasho: 感謝timewaits大提供XD 以時速100km/h下，法定安全距離要大於50m，等於說TSS也是要設三格以上
可見那些說設一兩格的是三寶無誤XD41F 10/21 16:10
推 timewaits: 自己用TSS2.0在外線最高時速巡航通常都三格就可以離得超級遠大概接近8個白虛線，車多速度降低會用兩格也都有超過50米（約六個白虛線） 用一格的人絕對是貼車三寶另外還是不要太依賴AEB吧 高速情況下容易失效或僅有警示 https://reurl.cc/jrxb91
上面是2018 EuroNCAP做的ADAS高速公路測試，大部分品牌都有包含接近停止的車、緩慢前進的車，前方車輛切入、切出，告訴你從50-130公里各家系統對於高速公路部分常見場景的反應以及人為干預程度，也有影片可以參考。
Corolla TSS2.0:https://i.imgur.com/4gzCupQ.jpeg44F 10/21 17:43
Euro NCAP | 2018 Automated Driving Tests
cars are not autonomously driving cars are not self-driving
collision can only be avoided by an alert driver
Speed assistance Intelligent speed adapta ...

 
[圖]
→ timewaits: 可惜沒有Honda XD54F 10/21 17:54
推 supeedada123: 為什麼特斯拉就沒這些問題55F 10/21 18:51
推 maniaque: 因為特斯拉負責起火,美國這幾天燒的很熱鬧啊56F 10/21 19:17

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