作者
標題 Re: [情報] 台灣氫能巴士亮相
時間 Mon Nov 3 07:24:09 2025
標題 Re: [情報] 台灣氫能巴士亮相
時間 Mon Nov 3 07:24:09 2025
※ 引述《PPAPwww (pan)》之銘言：
: https://youtu.be/Jzmy95n2Kp0?si=kDgHjXNEM90AHn0u
: 氫能車 和 電動車 都是近代推行的環保車輛
: 電動車的缺點在於佔用土地和耗費大量時間
: 因為充電充滿相當費時
: 加油站則不需要廣大的土地
: 小小的土地就足夠應付大量的汽車加油
: 氫能的好處在於迅速補充能源
: 跟汽油差不多
: 普通汽車 加油站加滿油都5分鐘以內就能完成
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1753161751.A.EC4.html
[情報] 美國氫氣車Mirai開始遭受集體訴訟 - Car板 - Disp BBS
![[圖]]()
zzahoward 狀況是: 上百位Mirai車主對美國豐田提起集體訴訟，主要有幾個原因 1. 無法實現跨洲旅行，續航力以及燃料填充問題 2. 加氫站供應量極為有限，同時氣泵損壞率極高 3. 折舊驚人的高，高到不可思議
![[圖]](https://img2.disp.cc/s/o/upload.wikimedia.org/935902ef737e1171fe860e388a199477.jpg)
兩三個月前，就說過了Toyota Mirai正在面臨集體訴訟
最大原因就是: 補充能源太不方便
你，大概是完全不懂目前FCV的高壓儲存方案所以認為會比較快
事實上一切都是相反的
乘用車因為需求和頻率都不固定，所以自動產氫的加氫站完全無法負荷需求
所以真的要隨時都讓客戶有足夠壓力、足夠氫氣可以加，勢必要大量高壓槽車整天待命
隨時在各站點穿梭和產氫點來回
美國Mirai車主就抱怨: 只要前面有車，輪到他的時候需要等一個小時才能充滿
因為需要產氫、需要等氫氣站加壓、假如壓力不夠你必須抽插加氫槍數次
否則可能充到六分七分滿就自動跳停惹
說加氫站不需要廣大的土地真的很好笑
事實上就是，由於氫氣本身加壓和產氫的狀態極度不可靠
FCV車主甚至需要開另外一台車拖過去加氫站
同時加氫站成本太高，土地需求量大 (因為要產綠氫要太陽能板)
FCV就算在最左設施密集度最高、陽光最多的加州也是慘劇
而商用車反而比較簡單，以公車來說
班次和路線固定，消耗、頻率以及時間都是可以掌控的
因此FCV反而適合用在商用車，配合高壓槽車固定時間補充
完全可以在最大效率下滿足需求
用藍+綠+灰氫去綜合使用，可以用最經濟同時兼顧減碳下營運
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.240.97 (臺灣)
※ 作者: zzahoward 2025-11-03 07:24:09
※ 文章代碼(AID): #1f1-WRY6 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1762125851.A.886.html
→ : 現在不用工業副產品+管路運輸了？1F 11/03 08:54
市區加氫站你要怎麼用管路? 公車總站很多地方也不可能埋氫氣管工業副產品就是藍氫或灰氫阿
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.97 臺灣), 11/03/2025 09:00:07
推 : 讓子彈飛一會，很快就知道氫能的爛2F 11/03 09:09
→ : 日本的下一代氫能政策，是用風電製氫生產無碳鋼，然後跟歐盟合謀構築貿易壁壘，現在卡在遠洋浮動發電成本暴增，氫能車根本不在政府藍圖中3F 11/03 09:09
→ : 氫能問題多啦.如果固態電池提早解決就沒氫能啥事了..
這就和當初LED電漿之爭一樣.誰先解決痛點誰就全拿.
台灣氫能連瓦斯車都輸.後者至少試推上路一陣子..6F 11/03 09:20
這就和當初LED電漿之爭一樣.誰先解決痛點誰就全拿.
台灣氫能連瓦斯車都輸.後者至少試推上路一陣子..6F 11/03 09:20
→ : 基本上乘用車目前是單方面輾壓吧?9F 11/03 09:23
推 : 如果從一些用瓦斯車的國家推估 氫能車可能推不動
像是泰國瓦斯車蠻多年了 但瓦斯車比例不高10F 11/03 09:57
像是泰國瓦斯車蠻多年了 但瓦斯車比例不高10F 11/03 09:57
→ : 台灣有接收站的港邊附近，應該都有條件設加氫站給氫氣公車12F 11/03 10:46
→ : 充電站完全不需要這些加壓什麼的 根本無用科技走錯路14F 11/03 10:47
推 : 做成重卡專用比較實際一點15F 11/03 11:08
推 : 傻眼 讀書真的犯法16F 11/03 12:24
推 : 台灣之前的瓦斯車也是靠補助才活了一波快10年，補助一拿掉馬上倒一片。更不用說當時改裝的業者幾乎都是土炮，沒一個專業的，車被越改越爛的不在少數17F 11/03 12:33
推 : 好像有人不知道，氫氣是不可能不洩露的一種氣體，而且爆炸範圍極廣，加氫站大部分的力氣都花在拜託不要爆這件事情上了20F 11/03 14:42
推 : 除非能做到把氫氣液化運輸，不然光是運輸方式就註定氫能政策失敗，市區要設加氫站的難度不亞於設核電廠23F 11/03 17:21
推 : 把氫氣載來載去比較沒比較減碳25F 11/03 18:28
--
作者 zzahoward 的最新發文:
- 25F 8推
![]()
以下為翻譯 川普總統和馬誼郎之間的爭執似乎正在緩和 川普大總統周一表示，儘管馬誼郎今年稍早做出了"愚蠢的行為"，但他與這位世界首富的 關係依然"很好" 他還表示 …225F 158推 13噓- 英國脫歐後，對於汽車市場採取了和歐盟不同的措施 其中歐盟對中國生產的汽車產品徵收最高45%的關稅，以彌平"不公平補貼" 但英國選擇了完全開放，並沒有徵收額外稅率 當然其中一個很大的 …54F 25推
- 以我自己對行駛以及運轉的要求 我個人觀點是: 當前電動車就是用來取代四缸通勤買菜車款的 當然，我說的是對行駛有要求的TA 低輸出、低成本、低運轉品質的動力單元需求還是擺在那邊 外加充電本身還是需要一 …112F 35推 1噓
- 這個目前就是寒蟬效應，簡單來說，今天要是市府願意讓老黃新壽兩家去做地上權轉移 事實上很有可能會變成臭不可聞 當初北市府合約設定目標就是: 不要讓財團單純養素地炒地皮轉手 你開發後投資進去轉手沒問題， …60F 21推
點此顯示更多發文記錄