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作者
標題 [新聞] [U-EV]由Luxgen n 變為Foxtron Bria上
時間 Fri Nov 7 10:58:13 2025
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標題 [新聞] [U-EV]由Luxgen n 變為Foxtron Bria上
時間 Fri Nov 7 10:58:13 2025
[U-EV]由Luxgen n 變為Foxtron Bria上市？Model B市售版緊急救援手冊更名
u-car 張旭撰文
由鴻海集團旗下鴻華先進所研發的 Model B 電動車市售版，先前在領牌資訊與內政部消
防署電動車緊急救援手冊中，都可看到可能以 Luxgen n 之名上市的申報資訊。
不過目前來看產品上市策略可能有所更動，消防署電動車緊急救援手冊的名稱近期特別標
註其市售車會更名為「Foxtron Bria」，不再以 Luxgen 品牌、或 n 之名推出，此舉是
否意味著鴻海集團會以 Foxtron 品牌踏入市售車市場來銷售 Model B 市售版，值得後續
關注！
註其市售車會更名為「Foxtron Bria」，不再以 Luxgen 品牌、或 n 之名推出，此舉是
否意味著鴻海集團會以 Foxtron 品牌踏入市售車市場來銷售 Model B 市售版，值得後續
關注！
鴻海集團自 2020 年決定進入電動車產業發展後，便與裕隆集團共同出資，成立「Foxtro
n 鴻華先進科技」，其最早是在 2020 年 11 月，由原裕隆集團旗下華創車電整併合資而
成，其中初期鴻海集團持股 51%、裕隆集團持股 49%。
n 鴻華先進科技」，其最早是在 2020 年 11 月，由原裕隆集團旗下華創車電整併合資而
成，其中初期鴻海集團持股 51%、裕隆集團持股 49%。
目前在臺銷售的 Luxgen n ，就是以 Foxtron 鴻華先進開發的 Model C 為基礎、所衍
生的市售版本，其是以 Foxtron 鴻華先進主擔車輛研發、裕隆三義產線代工生產、最後
交給品牌客戶 Luxgen 納智捷汽車進行品牌經營與銷售通路的模式在臺販售。上述就是先
前鴻海集團強調以「CDMS 委託設計與製造服務」，然後委託 OEM 代工的合作模式。
生的市售版本，其是以 Foxtron 鴻華先進主擔車輛研發、裕隆三義產線代工生產、最後
交給品牌客戶 Luxgen 納智捷汽車進行品牌經營與銷售通路的模式在臺販售。上述就是先
前鴻海集團強調以「CDMS 委託設計與製造服務」，然後委託 OEM 代工的合作模式。
不過原先外界預期 Luxgen 品牌新世代第 2 輛市售電動車 Luxgen n ，其上市的名稱與
模式如今可能將有所變化。因為先前在環境部噪音管制標準車輛清冊資料與車輛安全資訊
網，以及在能源署油能耗資訊，甚至是內政部消防署電動車緊急救援手冊中，都有看到 F
oxtron Model B、或 Luxgen n 之名的身影。
模式如今可能將有所變化。因為先前在環境部噪音管制標準車輛清冊資料與車輛安全資訊
網，以及在能源署油能耗資訊，甚至是內政部消防署電動車緊急救援手冊中，都有看到 F
oxtron Model B、或 Luxgen n 之名的身影。
但近日在消防署電動車緊急救援手冊消防手冊申報資訊中，特別提到 Foxtron Model B
因市售車版本將更名為「Foxtron Bria」，因此重新在消防署公開下載資訊中上傳以「Fo
xtron Bria」為名的救援手冊版本！
目前詢問 Foxtron 鴻華先進，其並沒有針對此一變化進一步評論。不過 Model B 市售版
本改以「Foxtron Bria」亮相，是否意味著鴻海科技將一改過去僅擔綱「CDMS 委託設計
與製造服務」為主、不會跨入市售品牌經營領域的模式將帶來巨變，將會替接下來的國內
電動車市場帶來震撼彈！
本改以「Foxtron Bria」亮相，是否意味著鴻海科技將一改過去僅擔綱「CDMS 委託設計
與製造服務」為主、不會跨入市售品牌經營領域的模式將帶來巨變，將會替接下來的國內
電動車市場帶來震撼彈！
尤其接下來 Foxtron 鴻華先進會如何經營自有品牌的市售通路，還有價格定位與銷售策
略等，相信會是後續左右國內電動車銷售版圖擴張的重要市場資訊，U-CAR 仍會持續追蹤
相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。
略等，相信會是後續左右國內電動車銷售版圖擴張的重要市場資訊，U-CAR 仍會持續追蹤
相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。
https://reurl.cc/dqVl1k
[U-EV]由Luxgen n⁵變為Foxtron Bria上市？Model B市售版緊急救援手冊更名 | U-CAR新聞 內政部消防署電動車緊急救援手冊清單中，Model B檔案近期特別標註其市售車會更名為「Foxtron Bria」，不再以Luxgen品牌、或n⁵之名推出，此舉是否意味著鴻海集團會以Foxtron品牌踏入市售車市場來銷售Model B市售版，值得後續關注！ ...
講了好久的納智捷第二台電動車n5
預計年底上市？
好不容易有點消息
結果是這種奇怪的消息出來
會不會搞到又明年見了
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.83.244 (臺灣)
※ 作者: indoman 2025-11-07 10:58:13
※ 文章代碼(AID): #1f3M17MZ (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1762484295.A.5A3.html
推 : 再慢我們就不要了（？1F 11/07 11:01
推 : 鴻海看見市場決定自己來 準備把納智捷蛋雕了嗎？2F 11/07 11:03
→ : n7孤兒車 bria也會是孤兒車3F 11/07 11:04
推 : 納的品牌形象可能比MG還差，換鴻海的品牌好多了4F 11/07 11:05
→ : 難怪納業務緊急取消訓練5F 11/07 11:06
推 : 換牌子可能是利多，讓人有全新的感覺，但可能還是由裕隆體系保養6F 11/07 11:07
推 : 缺點就那牌而已8F 11/07 11:07
→ : 台灣保時捷的招牌果然還是太重了 N7拜託也收回去9F 11/07 11:09
推 : 應該只是換牌子而已，整個保養銷售體系應該還是裕隆，就類似裕隆賣MG的意思10F 11/07 11:11
推 : 我猜應該是卡在訂價，裕隆內部定位這台車比N7高，但消費者普遍認為應該比N7便宜，於是出現了矛盾，訂價出來若比N7貴大概也賣不好，可能才因此轉而改掛鴻華也說不定！12F 11/07 11:15
推 : 那隻賊的牌子太臭了 聰明16F 11/07 11:15
→ : 比車標也是鴻華的好看17F 11/07 11:18
推 : 可能是 媽的B 太難聽,改成 媽的不利亞18F 11/07 11:22
推 : 就算掛鴻華,一般人也不會認為可以高價啊
就算掛鴻華,一般人也認為應該要低於90萬啊19F 11/07 11:23
就算掛鴻華,一般人也認為應該要低於90萬啊19F 11/07 11:23
推 : 因為N5不能比N7貴 所以換個牌就解決了21F 11/07 11:25
推 : 納智捷只是經銷商，貼牌真是多此一舉22F 11/07 11:34
推 : 換個牌就真的能用比較貴的錢賣出去?????23F 11/07 11:35
→ : 沒人在意了24F 11/07 11:36
→ : 換牌就是鴻華負責行銷，總比現在納牌要死不活好25F 11/07 11:36
→ : 真臭26F 11/07 11:39
推 : 這樣會有意願嘗試 換牌利多27F 11/07 11:40
推 : 鴻海科技日應該就知道答案了28F 11/07 11:41
推 : 這樣就可以解釋為什麼N5拖這麼久還沒上市了
但展間怎麼辦 放在納智捷展間賣嗎？29F 11/07 11:41
但展間怎麼辦 放在納智捷展間賣嗎？29F 11/07 11:41
→ : 乾脆叫brita大家比較會唸31F 11/07 11:45
推 : 直接創品牌算了32F 11/07 11:47
推 : 原來是命名喬不攏，人家BZ4都搶幾台去了33F 11/07 11:53
推 : 納智捷展間應該很空34F 11/07 11:55
推 : 說不定以後納智捷展間就改名Foxtron35F 11/07 12:00
→ : 富士康的品牌有活很久的嗎?
主機板? 手機? 電視?36F 11/07 12:02
主機板? 手機? 電視?36F 11/07 12:02
推 : 活最久的只有sharp38F 11/07 12:03
推 : 贊成垃圾菌包一包掃入歷史灰燼，n5連同n7改名Foxtron39F 11/07 12:05
推 : 發現n是代表北方的意思了嗎XD40F 11/07 12:06
推 : 沒辦法 納智捷把N7賣成這樣 一堆庫存 鴻海看不下去了41F 11/07 12:06
→ : 又不願意賠本賣 一直改名有意義嗎?42F 11/07 12:06
→ : 反正油車最後跟中國一樣的下場，一台都賣不出去43F 11/07 12:06
→ : 明明學特斯拉三個車型就好了 搞七八個車型
配備又切得很細 搞死自己而已44F 11/07 12:07
配備又切得很細 搞死自己而已44F 11/07 12:07
推 : 納牌完全沒有技術，也就不用貼牌啦46F 11/07 12:08
→ : 在台灣有掛F牌的商品嗎？突然要把電動車改成F牌，不知道有什麼特殊理由47F 11/07 12:17
→ : 換牌子再薛一波49F 11/07 12:18
→ : 頂歸價格八十萬就賣翻了 一統江湖50F 11/07 12:19
→ : 完全有更貴的理由了51F 11/07 12:22
→ : 不願意賠錢賣還是下去52F 11/07 12:29
推 : 覺得納牌子不好賣不如自己來？53F 11/07 12:31
推 : 不覺得自己從頭搞會比納好54F 11/07 12:36
推 : 不都不說真的是LOGO問題
N7的LOGO換成豐田早就幹掉特斯拉了
這台車本質是真的不差55F 11/07 12:37
N7的LOGO換成豐田早就幹掉特斯拉了
這台車本質是真的不差55F 11/07 12:37
→ : BZ4X後來降到136萬 有賣贏特斯拉?58F 11/07 12:39
推 : N7路上很多自己把Luxgen logo拆掉了59F 11/07 12:39
→ : N7行銷很用力了吧 特仕版出不停 但就沒人要買60F 11/07 12:42
噓 : 拆LOGO不是不合法？61F 11/07 12:44
推 : 換牌直接賣爆
納牌太黑了62F 11/07 12:48
納牌太黑了62F 11/07 12:48
→ : 垃圾車還有那麼多名字喔！64F 11/07 12:50
→ : 裕隆大概又幹了什麼讓鴻海不爽的事情了65F 11/07 13:17
推 : 終於把debuff拿掉了66F 11/07 13:20
推 : 聰明的決定 換牌子至少多賣好幾台67F 11/07 13:23
推 : 不是說裕隆有提供底盤技術?68F 11/07 13:24
→ : 沒錯快把那黑到不行名字改了69F 11/07 13:32
→ : 所以之前低估了這個品牌名的臭度了？70F 11/07 14:00
→ : 當n7也搞特仕版,代表裕隆又走回老路. 下場如何應該可以預期71F 11/07 14:07
→ : n7的性能版？72F 11/07 14:14
推 : 就算性能很好 開L牌還是會被長輩同儕歧視 完全支持換logo73F 11/07 14:27
推 : 雙馬達超過400P欸，是要賣多便宜
畢竟鴻海名聲還是比那隻賊好多了75F 11/07 14:31
畢竟鴻海名聲還是比那隻賊好多了75F 11/07 14:31
推 : 應該是想賣貴一點才改名的，叫做N5一看就覺得是N7下位版 註定要賣便宜77F 11/07 14:35
→ : 一堆人不是說不要掛納智捷這幾個字就買嗎？79F 11/07 14:57
噓 : 不叫n5難道車格就比n7大就可以合理賣比較貴？80F 11/07 15:22
→ : 鴻華本體不就裕隆的華創車電，本質上還是裕隆啊81F 11/07 15:29
推 : 光是換掉mark大概銷售就可以成長10%82F 11/07 15:36
推 : 只要是納智捷就不買83F 11/07 15:42
推 : 支持鴻海自己出來做 那支賊真的買不下去84F 11/07 16:13
推 : 有可能裕隆身兼代工組裝廠跟經銷商吧 這樣的話有其他經銷商加入的機會85F 11/07 16:29
→ : 鴻華很多人都換成鴻海系的了 鴻海控制 不是裕隆87F 11/07 16:30
推 : 覺得如果是鴻華自己賣，要在明年第一季開賣真的不大可能，展間沒有看到佈局，也沒有看到在徵業務88F 11/07 16:48
推 : 哭了 沒看到這篇 貼了一個不同新聞的90F 11/07 16:49
推 : 劉揚偉在日經就有說市場非常小還受環境限制，不會有新品牌啦91F 11/07 17:04
推 : n7 北美版到時候再換標回鴻華
只要納智捷展間再掛一個看板就好93F 11/07 17:06
只要納智捷展間再掛一個看板就好93F 11/07 17:06
推 : 坐等鴻海不會有新品牌打臉一堆起鬨的人95F 11/07 17:34
推 : 鴻海只是提供製造服務的企業，並不會自己創造品牌96F 11/07 18:10
推 : 鴻海要自有品牌早就有了啦還等現在?97F 11/07 18:42
推 : 只能說一堆人看見風向就跟著八卦好好笑98F 11/07 19:15
推 : 富士康底下最強品牌就夏普啊！台日同步一起掛夏普不就解決了！99F 11/07 20:09
推 : 不賣油車的確可以把納智捷這牌換了101F 11/07 20:34
推 : 而且展間兼賣手機家電冷氣汽車等等，一條龍應有盡有，IOT夏普獨有，一個業務銷售當十個人用，售後修家電兼修手機又修電車，還不血汗賺到爛？102F 11/07 20:55
推 : 所以一直沒上市 就是因為兩家公司喬不攏嗎？鴻海現在打算自己來喔？105F 11/07 23:03
推 : 根本就沒賠本 裕就貪呀107F 11/08 05:06
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