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作者 KenSir (君.臣.佐.使)
標題 [閒聊] 電動車性價比討論
時間 Thu Nov 13 18:04:09 2025

電動車這幾年的發展
好像隨著充電站的增加、推出的車廠增加
可能是因為有競爭的關係，性價比讓人覺得好像逐漸在提升
還記得當初特斯拉剛推出的時候，動輒600多萬的價格擺在那邊
到現在價格越來越親民，甚至有滿街跑的趨勢，也逐漸趨向高性價比的味道

其中MODEL Y我覺得就是這種性價比的代表
190萬以內，空間表現不錯，特斯拉的完整輔助駕駛也都具備
甚至雙區恆溫、通風椅、空氣清淨機這些也都有給足，連後座都還有觸控螢幕

或是歐洲豪華品牌的代表Volvo的EX30 Core
帶著272hp的馬力，又有595公里的滿電續航
以Volvo較為高端的定價來說，來到139.9萬可以說是相當親民
以這個車系來說，我認為性價比最高的是EX30 Plus
具備完整的PAII輔助駕駛功能，包括衝出路面安全防護、行人機車偏移閃避
還有Harman Kardon音響、19吋鋁圈、無線充電這些好用的配備，才賣159.9萬

還有最近剛小改款的TOYOTA bZ4X，2026年式直接殺到128萬
造型也改了、馬力也提升到227hp，甚至續航力也升級到號稱743公里
甚至360環景、V2L這些都補上了，這整體性價比小改款前高出不少

整體看下來，電動車的價格真的一路往下修
性價比的門檻也比幾年前低太多
不知道是因為電動車逐漸普及化導致的結果？
還是近年油車的逆襲，讓電動車的發展受到阻礙，要趕快出清一波？
整體概況頗耐人尋味的
讓我好奇的是，之後還會不會出現更多性價比的選擇？
還是目前就已經差不多探底了？

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.90.158 (臺灣)
※ 作者: KenSir 2025-11-13 18:04:09
※ 文章代碼(AID): #1f5QqRzF (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1763028251.A.F4F.html
※ 同主題文章:
[閒聊] 電動車性價比討論
11-13 18:04 KenSir
Re: [閒聊] 電動車性價比討論
11-13 18:33 bilibala
Re: [閒聊] 電動車性價比討論
11-14 11:23 RV
推 csgod1325: bz4x就別搞笑了 跟Model Y不是一個等級1F 11/13 18:05
就便宜，低成本，昨天U-car的Bob都還換算，真的就廉價
只是我沒有想把他們放同一水平的意思耶
就是討論一個整體現象
推 gg8n8nd34ss: 台灣買電動車有性價比可言？優勢主要是在保養和免稅金吧2F 11/13 18:09
免稅、保養省，就贏面了
推 a1280547: 葉配?4F 11/13 18:11
配誰？XD
推 LAURANCE: 全世界電車都幾乎不用保養 全世界經銷商油車保養就是貴。5F 11/13 18:13
基本巡一下、顧一下都不用嗎？
推 asd0988373: 我日後一年通勤+假日出遊預估年里程4萬公里以上，電動車讓我有更多性價比的優點7F 11/13 18:15
※ 編輯: KenSir (39.12.90.158 臺灣), 11/13/2025 18:17:34
→ asd0988373: 如果沒有年里程4萬以上我其實沒有什麼考慮電車的想像空間，（家裡可以裝充電樁9F 11/13 18:16
推 david7796: 零關稅後再殺一波啊11F 11/13 18:18
→ NexusPrime: Model 3 performance 性價比似乎蠻高，230買460匹，568km續航12F 11/13 18:18
推 ryling: 以前講CP值都是看MG、Kona這種，現在Volvo也加入戰局
EX30的橫空出世，同預算當然選豪華品牌+北歐質感+安全無價14F 11/13 18:19
以前從來沒想過Volvo可能出現這種價格，真的是蠻意外
※ 編輯: KenSir (39.12.90.158 臺灣), 11/13/2025 18:26:42
推 MikeLow: EX30多數人的選擇應該是Plus和Ultra兩個版本
Ultra的雙馬達的428匹馬力、3.6秒破百加速根本超香
甚至玻璃車頂、環景和自動停車都給足16F 11/13 18:28
→ TepTep: 重點是妥善率後段班的車廠會因電動車而變好嗎？19F 11/13 18:30
推 alexhsu0909: EX30不是中國 Zeekr X的雙生車嗎？
台灣EX30是中國生產馬來西亞組的吧？20F 11/13 18:30
推 a1280547: 性價比最高永遠是特斯拉 這麼小的級距便宜剛好而已22F 11/13 18:31
→ alexhsu0909: 會有這個價格是因為本質就不是歐洲車吧？23F 11/13 18:32
推 supereva: 最近行動電源開始有號稱固態電池的  不會燃燒不會爆炸  我在想過幾年有可能會在電車上普及24F 11/13 18:41
噓 benny3579: ya 味蠻濃26F 11/13 18:41
→ supereva: 之前就覺得電池要是有什麼突破  首先普及應該是在手持消費型裝置27F 11/13 18:42
推 alexhsu0909: 而且EX30車機不夠直覺 內裝塑料感重
就是UX LBX等級的車 價格也差不多29F 11/13 18:43
推 vincealan: 如果日後美車真的0關稅，MODEL Y價格會給油車SUV很大31F 11/13 18:45
推 a1280547: 固態電池雙B都有在準備開發了 但是成本很貴
EX30內裝一定差啊 那最低等級的車款 怎可能配好料32F 11/13 18:45
→ vincealan: 的壓力，但也不知道什麼時候才會改成進口美製的就是
190萬-18%關稅，直接衝擊的就是那些100出頭萬的車種34F 11/13 18:45
推 Hoshan: 年里程6000 有需要買電動車嗎36F 11/13 18:46
推 san06182003: 豪車講性價比CP值還算豪車嗎w37F 11/13 18:48
推 alexhsu0909: 感受不到什麼北歐質感耶
而且說安全
https://files.catbox.moe/d01boj.png
https://files.catbox.moe/kqn2nt.png38F 11/13 18:48
[圖]
 
[圖]
→ alexhsu0909: https://files.catbox.moe/3c0ycm.png
UX的成人防護好高分
台灣人很精的 EX30你說CP值高
但銷量好像不怎樣 買電車大多還是選特42F 11/13 18:50
[圖]
推 a1280547: 所以覺得這篇很葉 無線充電難用得要死也在吹46F 11/13 18:52
推 NCTUFatGuy: 保養是很省 但是一撞到就修大條的47F 11/13 18:54
推 alexhsu0909: EX30看要不要改歐洲製然後車機升級一下
可能銷量才會起來吧48F 11/13 18:54
推 kissung: 要便宜買二手Tesla or 新N7、要科技買新Tesla、錢太多可以買Porsche50F 11/13 18:57
推 iceonly: ex30光看車評操作就覺得麻煩，花錢來生氣還是算了52F 11/13 18:58
推 maximper79: 沒有喔 還很高 不夠底 嘻嘻53F 11/13 18:59
推 alexhsu0909: https://www.youtube.com/watch?v=G5SXYRAvnDI
看看老外的評價吧54F 11/13 18:59
推 noistopher: EX30賣得還ok吧，畢竟Volvo的本質就不錯
Core直接不用140萬買得到
以品牌信仰來說，性價比高，確實阿56F 11/13 19:25
推 lwamp: 續航還是最大問題，保護電池只能充8成，電池衰退打9折，實際上路再打9折，台灣頭開到台灣尾500公里，廠家標800公里續航才能涵蓋大部分用路人需求59F 11/13 19:44
推 sonyegg: 我一年大概開一萬，誰是未來不好說，但開電車一年多來跟之前比真的省非常多，不管是油錢、稅還是保養費和時間，所以我覺得cp值很高，反正車大概開五六年，之後看趨勢再換車就好，現在能省先省何必跟錢包過不去 ～62F 11/13 19:51
→ atbhao05: 等泡泡破掉在買拉 到時候80萬內就有了
大概在幾年吧66F 11/13 20:00
推 sleepinggod: 因為大陸電車大殺四方的關係，歐美車廠定價不能太豪洨。如果台灣開放陸車，才是真的有性價比68F 11/13 20:24
推 queen1983: 7人市場的選擇性仍然太少又貴70F 11/13 20:26
推 lukesaga: 說電車省可能沒想到之後脫手不易的問題？71F 11/13 20:28
推 dick929: 一票職業司機買n7來跑車就知道電動車性價比有多高
何必想到脫手問題？電車開到報廢也比油車多賺幾十萬72F 11/13 20:43
推 lukesaga: 重點是一般人跟職業司機的里程也差太多了吧74F 11/13 20:51
→ maniaque: 電車開到報廢比油車傳幾十萬? 可以問小施那台leaf賺多少75F 11/13 20:53
推 lukesaga: 而且現在職業駕駛最多的明明是油電76F 11/13 20:53
→ Justinchen: 台灣家裡沒法裝充電樁的人是大多數77F 11/13 21:35
推 ms01096: EX30最低規的沒有完整lv2，139比較像廣告價
159以上的版本規格才比較完整78F 11/13 21:54
推 iceking: 等電池科技更成熟 電動車可以比油車便宜才真的到底80F 11/13 22:00
→ ilovedirk41: 中國一堆電車都比油車便宜啊81F 11/13 22:07
推 storyofwind: 其實家裡裝充電樁必要性越來越低了
停車場充電樁越來越普及，隨便都充得到
我開PHEV，沒得快充，家裡也沒充電樁
正常生活也是幾乎滿電出門82F 11/13 22:09
推 Benefits: 因為中國全力發展電動車86F 11/13 22:40
→ zx2751206: EX30賣130幾萬那台根本買到撞到，堪比原價626跟139.9喜美……87F 11/13 22:48
推 leutk: @superev拿行動電源比電車 那你手上發廢文的手機趕快放下 睡前也記得放在家門外 小心燒起來89F 11/13 23:06
→ Lowpapa: 就是3C產品91F 11/13 23:31
推 carryton: 38樓拿2019評分標準打2024的標準
根本懶叫比雞腿
這種行為比較像他牌業務吧92F 11/13 23:36
推 cgs99999: 高里程使用才有性價比，前提家裡能裝充電樁更省95F 11/13 23:43
→ lfk: 問就是政府給電車大紅利，直接在貨物稅上減了40~50萬，然後又免徵燃料費牌照稅。售價的起跑點就不一樣的96F 11/13 23:45
推 occw0721: EX30就是中國60萬等級的電動車貼牌洗產地...98F 11/14 00:21
推 iPadProPlus: EX30閹割很多東西99F 11/14 01:00
→ NEWinx: EX30根本沒有沃爾沃的質感，吉利的SEA底盤，真披著北歐皮的中國車100F 11/14 02:42
推 QQbrownie: 買純電的話，除了特斯拉其他都不需要看了，電池車選擇就這麼簡單102F 11/14 03:57
推 Anikk: 只有特斯拉算是突破104F 11/14 06:52
推 lp2650056: 吹EX30的我都不知道到底有沒有去看過實車，用力吹，都快被弄成雜牌車了還能吹105F 11/14 07:45
推 ceremonial: 就嚐鮮的第一波韭菜割完了 開始割第二茬107F 11/14 07:49
推 royli: 沃爾沃這價格只會讓我覺得是中國電車108F 11/14 08:40
→ webber951: EX30完全不是豪車質感109F 11/14 09:00
推 dick929: 也不一定職業駕駛的里程數才高
拜高房價所賜，一票在市區工作的人被外拋，房子越買越遠，每天通勤里程破百的人不在少數，電動車的優勢就出來了110F 11/14 10:16
→ meikkk: 幾年前一堆電黑特黑 現在少很多了  只剩下幾隻
市場慢慢在轉變 JDpower前幾天數據也說想買電車的人變很多113F 11/14 10:39
→ DYE: 怎麼不說是因為特狂變少了？115F 11/14 10:43
推 Solyo: Volvo 電池27模組，出過保固，該模組就只剩1年保固。其他26模組才有8年保固
然後EX30 定價與定位不匹配，外型感覺像小資潮車，plus定價170w，直接買m3就好。畢竟電動車跟智能車是不一樣的116F 11/14 10:59
→ antcolony: 特的內裝質感已經夠普通了，EX30更差120F 11/14 11:02
→ ilovedirk41: EX30 跟 極氪X有關係嗎121F 11/14 11:56
推 JOHNJJ: 自稱豪車還要討論性價比？122F 11/14 11:57
→ running9977: 壓到百萬元內才有用123F 11/14 13:23
推 yumeixuan: 前幾天桃園放假雙北上班，那天下班時間國一跟建國整個就是清爽完全沒塞車 還以為是平日白天...124F 11/14 15:28
推 boydoop: N7性價比也很高啊126F 11/14 17:25
推 t0145764: EX30歐系純電小車 還安全 開這個價 真的很亮眼!
 我記得推出的隔天 bmw 趕緊降價~
這樣不是很好嗎? 消費者受惠127F 11/14 19:08
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