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作者 Mapleton (玫葡爾頓)
標題 Re: [新聞] 仿 Land Rover 挑戰天門山 奇瑞撞壞護欄
時間 Fri Nov 14 12:57:20 2025

※ 引述《Mapleton (玫葡爾頓)》之銘言：
: 仿 Land Rover 挑戰天門山　奇瑞越野車「半途倒退嚕」撞壞護欄
: 新聞片段 https://www.youtube.com/watch?v=8pkYv73CIfM

坡度示意圖
https://postimg.cc/kB5zBCDj
2019 06 20 12h40 38 png stor 5d0b6308d9e80557394 — Postimages

 
https://postimg.cc/SJK3J4jv
Slopes Quadrant Hill Percentages Angles Degress Ratios — Postimages

 
https://postimg.cc/vcmkcyDS
unnamed — Postimages

 

一般前驅或後驅的二輪傳動轎車，甚至是特斯拉的純電轎車（例如 Toyota Altis、
Tesla Model 3 等等）在坡道 15–18°  就已接近極限，如遇到地面濕滑或較陡斜坡，很
容易出現打滑或底盤刮地。世界各國公路設計標準所容許的山區路段最大坡度，通常小於
或等於 10° ，足以讓轎車安全通行。


若是沒有四輪傳動系統的城市休旅車（CUV／SUV），爬坡能力通常能夠從容應付 20°  左
右的坡道。但是純電的特斯拉 Model Y 休旅，爬坡能力官方數據卻只有 16.7° ，低於一
般 SUV 標準；如果是有 AWD 四輪驅動系統和配備 LSD 限滑差速器、強調具輕度越野能
力的 SUV 車款（如 Toyota RAV4 旗艦 4WD 版、Subaru Forester Wilderness、

Porsche Cayenne 等等），則能進一步達到介於 25–30°  的極限爬坡能力。

張家界天門山天梯平均坡度約 45° （相當於 100% 坡度），最陡區段甚至達 50–55° ，
遠超過正常車輛所能爬升的坡度極限。市售不同廠牌 4WD 越野車款，最大爬坡角極限數
字普遍介於 35–45° 。如 Land Rover Defender 110 官方數據最大爬坡能力 45° ；奇
瑞風雲 X3L（1.5T 汽油增程器 + 雙馬達四驅版）雖同屬越野取向設計，官網也宣稱能
上 45°  坡，且車重較 Defender 輕，但峰值扭力較弱，據估算實際爬坡能力可能僅介
於 35–40° 。


▲ 註：Mercedesenz Glass（大Ｇ）賓士官方數據顯示「能爬 100% grade」＝
上升度／水平度＝1:1，約 45° 。但理論極限值是「理想條件下」測試環境中達成。
越接近這種陡峭角度，對輪胎摩擦、抓地力的要求都越高。

▲ 註：Defender 頂規 OCTA 版本在爬坡能力上，與一般常規 Defender 110（D300／
P400）基本上差不多，受物理限制，仍維持在最大約 45°  的理論極限值。爬坡角度主要
受限於輪胎抓地力與整體重心分配，而非單純仰賴馬力或扭力。

順帶一提，Audi 100 Quattro – Climb 經典影片中，在那個轎車還是主流的年代，挑戰
的滑雪跳台坡度為 37.5° （約 80% 坡度）。當時為安全起見，車輛實際使用加裝防滑釘
胎，並以鋼纜作為保護（防止失控滑落）。角度雖比不上天門山天梯的 45–55° ，但那
是冰面坡道，所以抓地力極低，實際難度可能更高。


https://youtu.be/faiFfBxhT8s

Range Rover Sport 在 2018 年的天門山宣傳活動中，使用特製防滑輪胎才成功挑戰開上
部分階梯，創下紀錄，實際挑戰的坡度沒有超過 50° 。

https://youtu.be/8wDZpXQuomA

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.165.141.106 (臺灣)
※ 作者: Mapleton 2025-11-14 12:57:20
※ 文章代碼(AID): #1f5hQokn (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1763096242.A.BB1.html
※ 同主題文章:
[新聞] 仿 Land Rover 挑戰天門山 奇瑞撞壞護欄
11-14 12:53 Mapleton
Re: [新聞] 仿 Land Rover 挑戰天門山 奇瑞撞壞護欄
11-14 12:57 Mapleton
推 panyuwei: 專業推1F 11/14 13:54
推 axz123999: 推推2F 11/14 14:20
推 ninnyshadow: 所以奇瑞這次翻車是因為沒用特殊輪胎嗎?3F 11/14 14:35
→ DYE: 輪纏鋼索，影片很明顯。4F 11/14 15:08
推 nospirit: 專業推5F 11/14 15:21
推 david7112123: 推推推6F 11/14 15:45
推 maniaque: 不如說做的防護措施,反而成為絆腳石7F 11/14 15:57
推 hygen: 推，能爬上去真的很厲害8F 11/14 17:29
推 Mroy: 其實就算奇瑞挑戰成功，也還是會被酸連行銷都要抄，不如想點別的噱頭玩玩9F 11/14 18:32
推 CharleneTsai: 推 原來森林人可以爬到30° 11F 11/14 18:36
Forester Wilderness 越野加強版國外有網友實測達 30° 一般版森林人應該可以 25°
→ sharkimage: 推12F 11/14 22:12
推 kevin9964: Audi影片好成龍13F 11/15 00:36
在那個轎車仍是市場主流的年代，Audi 轎車能爬這種陡坡簡直是電影特效。
推 Danto18: 那個坡度突有點看不懂，那個20度不是已經45度了嗎14F 11/15 01:05
抱歉那張圖的比例證實有誤，已更新。
→ DYE: 本文的爬坡能力數據應該是接近角，也就是車輛從平地到進入斜坡不碰底盤下的最大角度，並非在斜坡上能行駛的角度。
在斜坡上能行駛的角度，主要看路面狀況。
接近角跟實際能上的坡度的角度，是不同意義。15F 11/15 01:24
越野車款車主手冊通常會特別標明車輛進入角和離去角等數據，普通車款不一定標明，
有的車款車主手冊規格表還會有該車輛的最大爬坡能力「Climbing angle limit」數據。
進入角和離去角，跟車輛的最大爬坡能力不一定會相等喔。
→ proyo: 所以最後是幫land rover再廣告一波19F 11/15 07:36
※ 編輯: Mapleton (1.165.141.106 臺灣), 11/15/2025 09:51:17
推 YCL13: 對於一般人的感覺，開車爬30度很容誤以為是45度20F 11/15 11:09

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