看板 car作者 whitecoat51 (錦衣夜行)標題 Re: [新聞] Ford Territory 預售啟動，旗艦101.9萬起時間 Wed Nov 19 20:32:46 2025
想請教各位先進一件事情，就是新聞有提到舊換新加上新車補助的貨物稅退稅最多8萬元
，是否就是代表出廠貨物稅只有課8萬元，這樣由油電車貨物稅減半徵收的狀況下（25%->
12.5%）回推出廠價格是不是就是64萬元左右？但這樣就算加上營業稅也只有75.6萬元，
但這樣跟售價109.9萬還是有一個34.3萬的價差
但總不可能利潤那麼高吧？我是有哪裡算錯了還請先進教學一下
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※ 作者: whitecoat51 2025-11-19 20:32:46
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※ 同主題文章:
Re: [新聞] Ford Territory 預售啟動，旗艦101.9萬起
11-19 20:32 whitecoat51
※ 編輯: whitecoat51 (31.0.156.254 波蘭), 11/19/2025 20:36:55
多了解別當盤子嘛
推 gn00152097: 基本上利潤是由福特六和跟各地經銷商共有，所以真實利潤多少很難算2F 11/19 20:58
這樣是他們間的內帳的確無從得知了
推 SimACC: 1*1.125*1.05，貨物稅8萬推算大概75.6萬，毛利大概
30%,扣除管銷研15%，一台車大概利潤15%。4F 11/19 21:06
這看起來合理，不知道六合體系利潤怎麼拆賬
推 a6354892: 非常難算營業成本，經銷商利潤店面人事廣告…等等，還6F 11/19 21:06
這個不是內部員工好像很難知道，只能估計而已
→ maniaque: 工廠生產組裝後,貨物稅後完稅價是72W,那是原廠成本
總公司要批發給經銷商多少價錢,那又是另外一回事
每家體系又不一樣,利潤是109.9-75.6 ?這樣算的歐??
那高麗菜產地一顆多少? 熱炒店一盤多少?7F 11/19 21:15
至少扣除管銷費用前的數字是已知的，但怎麼拆賬不知道
推 occw0721: 進口車利潤抓更高
前幾年的新聞，員工價155萬買350萬的A7轉賣11F 11/19 21:26
推 maniaque: 樓上那個案子不是新車
但是轉賣有肉,所以限制員工期限內不能轉賣13F 11/19 21:29
※ 編輯: whitecoat51 (212.24.137.82 捷克), 11/19/2025 21:48:30
※ 編輯: whitecoat51 (212.24.137.82 捷克), 11/19/2025 21:49:50
※ 編輯: whitecoat51 (212.24.137.82 捷克), 11/19/2025 21:52:58
※ 編輯: whitecoat51 (212.24.137.82 捷克), 11/19/2025 21:55:37
就是想知道到底多賺
跟國外抓一樣就合理，多出來太肥就要檢討政策了
我會考慮是否太貴
推 sleepinggod: 怎麼不猜出工廠價是售價的一半？
造車成本50萬元，50萬元利潤大家分18F 11/19 22:54
實事求是啊，這是算出來的不是猜欸
※ 編輯: whitecoat51 (212.24.137.82 捷克), 11/19/2025 23:06:20
推 allyourshit: 一半?電子產品的出廠價通常是售價的1/3到1/4哦20F 11/19 23:05
那特斯拉電子產品應該利潤更高XD
※ 編輯: whitecoat51 (212.24.137.82 捷克), 11/19/2025 23:09:20
推 zark07222: 盈利30%再扣管銷20%，獲利就10%而已，有什麼好想21F 11/19 23:19
六合集團沒上市這些都只能靠猜，但加上福特六和的轉投資收入利潤應該不只這樣
和泰畢竟龍頭，其他廠商不見得能跟他比
你說的完稅價格是CIF?可是國產車應該只有出廠價？
→ thigefe: AI很方便 趕快去問24F 11/20 00:03
問過了，AI連貨物稅減半是啥都搞不清楚超爛囧
推 atlaswhz: 真的要講3C??中國手機硬體bom表拉出來是賠錢的喔!25F 11/20 00:05
推 pleasepo: 一台國產車成本絕對不會超過40萬，其他都是稅金跟利潤26F 11/20 02:11
我覺得加上六合集團對福特六和的轉投資，利潤應該不只我上面算的
※ 編輯: whitecoat51 (212.24.137.82 捷克), 11/20/2025 05:40:35
※ 編輯: whitecoat51 (212.24.137.82 捷克), 11/20/2025 05:47:44
有錢也不想亂花
→ a9564208: 所以和泰CC油電賣80以內是佛心公司
一樣退稅8萬，一台賣80一台賣109.9，怎麼解釋？29F 11/20 08:05
推 iamandre: 大陸春風重機 clc450大陸只賣12萬台幣 來台灣變28萬 你說呢31F 11/20 08:10
台灣就是盤XD 但我想當小一點的盤子
→ a9564208: 而且和泰跟國瑞還不同公司，產銷是分開算的33F 11/20 08:11
推 zx2751206: 29樓這種國產車要全面拿配備來比，福特這台完整編程還沒出來，大旱啦34F 11/20 08:13
→ a9564208: 一樣油電退稅差不多，拿來類比有問題嗎？
唯一想到的招就是現折10~15萬36F 11/20 08:14
→ andersenou: 用你算出來的成本加上你認為合理的利潤,有人會賣嗎?38F 11/20 09:36
不賣的話，銷量就讓給願意賺的就好
推 maniaque: 多賺? 福特一個月銷售量是牛頭的 1/n ? N=?39F 11/20 09:41
→ a9564208: 所以才會說和泰又贏了一次，他吃肉別人喝湯不是沒
道理40F 11/20 09:42
和泰財報公開，看起來他們做法是把利潤都灌給轉投資了，本業只留一點點
推 maniaque: 另外,出廠稅前價是廠商自己訂,然後報給稅負鼠
雖然說每一項工序都可以訂成本出來,容不得廠商報差太多但還是有一定的容許範圍
而且,福特可以把"一台中型SUV"用64萬未完稅價造出來
你怎不質疑和泰造一台CUV 卻要同樣成本才造得出來呢???以和泰的技術水準跟零件供應鏈與物料管控
(更正,造車是國瑞的事)
福特64萬造中型SUV,那國瑞CUV應該"五十萬"就可造出來吧還是某廠為了灌高成本,把出廠未稅價灌高了呢??? ^_^42F 11/20 09:48
利潤都放在製造端，就會感覺銷售端很窮成本很高，但其實超賺XD
推 zipupup: 你當老闆肯定用成本價賣避免消費者當盤子的對吧？51F 11/20 10:27
合理定價才是雙贏，利潤抓太高小心被市場教訓
→ a9564208: 台灣只有盤子尺寸不同的問題吧52F 11/20 10:33
我其實很認同XD 都政府稅制搞出來的巨嬰
推 iamandre: 頭又大的車 用料 成本都不知道有沒有四十萬53F 11/20 10:43
我也不覺得有XD 但國瑞財報不公開不知整車成本多高，只能從和泰逆推知道利潤很高
→ realbout: 買房不算一下?畢竟你一生中最貴就是房產了....54F 11/20 13:21
車板問房價不好吧
推 Colin777: 好有趣！怎麼沒有回算其他家的文55F 11/20 14:59
其實CC也差不多八萬，只是這次福特把八萬拿出來公開說嘴，那就該拿來檢視一下
→ a9564208: 之前有人提ignis，但他賣54.9沒人想嘴56F 11/20 15:02
→ maniaque: 其他家? 油電若沒有到19km的油耗,碰不到稅額total 10萬57F 11/20 15:14
※ 編輯: whitecoat51 (94.156.64.13 英國), 11/20/2025 15:52:28
→ TigraBoy: 會說出利潤跟抓國外一樣代表你這輩子沒希望做生意了，開公司穩倒58F 11/20 15:52
政策保護下的巨嬰，利潤當然可以抓高啊。你說台灣車商純利不能低於國外車商的理由是
什麼？
※ 編輯: whitecoat51 (94.156.64.13 英國), 11/20/2025 16:06:04
※ 編輯: whitecoat51 (94.156.64.13 英國), 11/20/2025 16:17:13
→ a9564208: 回收年限不一樣啊，原因是什麼不要問
去看看百貨業就知道，每年本土都在喊利潤低結果三
井來覺得利潤爆高一直開60F 11/20 16:38
攤提及折舊成本已經算在出廠價裡了吧？行銷端的看起來就是上面算的數據去分
推 Colin777: 我是覺得你把CC拉到配備一樣再看和泰會賣多少63F 11/20 16:53
和泰大概很難這麼好心XD
好兇喔XD
※ 編輯: whitecoat51 (94.156.65.187 英國), 11/20/2025 18:42:47
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