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作者 popcorny (畢業了..@@")
標題 [問題] 油電車的綜合扭力有意義嗎?
時間 Thu Nov 20 21:00:21 2025


  最近 Ford Territory 公布的綜合扭力是 55.6kgm

  嚇壞了一堆人

  但是仔細想想，好像沒有任何油電車有公佈綜合扭力的

  綜合馬力可以理解，就監控馬達跟引擎的瞬間輸出

  因為能量是從驅動一路到輸出，傳遞會有些耗損，但大致會接近

  頂多就是上馬力機去監控輪子輸出的動力

  但是扭力不太一樣，他跟轉速剛好成反比，所以到輸出端是可以放很大的

  我看 Terriotory 的官方數據

  引擎  150hp/23.4kgm
  馬達  217hp/32.1kgm
  綜效  235hp/55.6kgm

  看起來綜效扭力應該是直接相加，這樣的數字有什麼象徵意義嗎?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.185.17 (臺灣)
※ 作者: popcorny 2025-11-20 21:00:21
※ 文章代碼(AID): #1f7n3dl0 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1763643623.A.BC0.html
推 E6300: 趕快去下單 不然就要排到過完農曆年了1F 11/20 21:07
推 DerekMing: 100萬出頭的車 誰再斤斤計較這個 他牌業務這麼急？2F 11/20 21:17
推 linleex: 開起來=5.0v8野馬的感覺3F 11/20 21:23
→ maniaque: 去查查某家最近版上很夯的某牌,他家的PHEV油電動力數據4F 11/20 21:28
推 skyangler: 這車規格就是要你別思考快下單5F 11/20 21:28
→ maniaque: 大概類似吧,最大扭力跟最大馬力不會同時出現6F 11/20 21:30
推 Adonis7088: 其實講零百就好了....7F 11/20 21:32
推 ymx3xc: 這扭力數字很猛，通常是500馬等級的車才會有的8F 11/20 21:40
推 Benefits: 先講結論,與其看帳面數據,不如看實測零百.電動馬達真正左右加速表現的是全程可持續輸出的有效功率.之後車廠在數據包裝上的花樣只會越來越多,就像當年喇叭廠愛拿 PMPO 來唬人一樣.9F 11/20 21:45
推 dppdick: 給零百成績比較直接13F 11/20 21:50
→ Benefits: 福特也淪落到要用類PMPO的手法唬人,真的很可憐.14F 11/20 21:52
推 davidbeckham: 0-100才8.5秒15F 11/20 21:53
→ askz: 0-100 phev官方7.5秒。汽油1.5T雙離合實測9.6秒16F 11/20 22:01
推 eric19850629: 難怪本田的ehev直接省略綜效，只報馬達輸出。
而且正常來說綜效不可能是直接相加吧?17F 11/20 22:04
→ askz: 其實福特有2.0T hybrid綜效300P，0-100 5秒的mondeo-e19F 11/20 22:09
推 maximper79: 本田喜美 零百大概7秒上下20F 11/20 22:11
→ askz: 媒體測試5.94秒21F 11/20 22:13
推 Leon0810: Territory的0-100才8.5秒，反觀RAV4 Hybrid 8.0秒，X-trail epower 7.0秒22F 11/20 22:15
推 maximper79: 8.5秒...
零百現形記 嘻嘻24F 11/20 22:16
推 tn00210585: 綜效只能實測，不可能加起來26F 11/20 22:19
推 a885669: 8.5秒笑死人 不買明年大改款RAV4而跑去買中國皮福祿仔都是在繳智商稅27F 11/20 22:21
→ jen1121: 跟超跑同級29F 11/20 22:23
→ GLUESTICK: 一般休旅車8.5秒ok了30F 11/20 22:24
→ benptt: 嚇死人，我的電車扭力也才50.4kgm31F 11/20 22:29
→ crow13: 扭力大 比零百加速還實用32F 11/20 22:34
推 gg8n8nd34ss: 土桑有公布啊 35.7
但土桑的不是直接相加 所以蠻好奇福特這是什麼算法 55體感應該是超級猛 已經算性能車扭力了33F 11/20 22:43

感謝資訊
原來 Tucson 有公布
不過想想也算可以理解

Tucson是p2油電
也就是p2馬達跟跟引擎都在變速箱前
要把馬達的扭力換算成引擎扭力只要齒比換算就可以了

但是Territory不合理的點是
低速的時候是串聯
不可能相加
頂多馬達的扭力

而高速巡航的時候就算有油電共同驅動
但是引擎齒比應該是小於1的超齒比
所以不可能簡單相加
引擎的扭力要縮小
更何況高速時，已經過了馬達的扭力高原
馬達也不可能是最大扭力
兩邊都小於自己的最大扭力

所以我覺得這個縱效扭力很沒有邏輯


推 psdcgb: 原來扭力55是綜效..豐田都不會這樣廣告36F 11/20 22:49
→ chi17: 扭力可以拿來嘴啊反正路上沒人搞得懂37F 11/20 22:49
→ gg8n8nd34ss: 題外話 上一次看到扭力這樣算的是Volvo的T8系列 綜效好像70幾 也是引擎和馬達直接相加38F 11/20 22:50

※ 編輯: popcorny (36.230.185.17 臺灣), 11/20/2025 23:07:11
噓 hanasiro: hs也有公布 綜效291hp/49kgm 很多都有公布吧 只是你沒仔細看罷了40F 11/20 22:59

感謝資訊，你說的沒錯
MG HS PHEV
引擎  169/25.5
馬達  122/23.5
綜效  291/49
兩個都是相加

但是因為就我理解MG HS PHEV是平行的油電
假設馬達是在變速箱前的p2馬達
並且引擎馬達齒比1:1
這樣就算合理
跟tucson一樣
馬達可以算出引擎那邊的等效扭力

而且渦輪低轉就達到扭力高原
馬達在0轉開始就是高原
反而這邊相加還算合理

應該說只要是並聯的p2電機我覺得可以有綜效扭力
但是只要是並聯是p3電機
或是e:hev, terrotory這種串連式
或是toyota這種動力分流的
講綜合扭力就似乎沒有邏輯?


推 ppnow: 零百無用論當初是頭粉鼓吹的，現在拿來酸福特42F 11/20 23:03
※ 編輯: popcorny (36.230.185.17 臺灣), 11/20/2025 23:23:16
推 leaveleft: 我的車子剛好也是扭力55，0-60英哩是4.9秒，新車的時候覺得好猛，貼背感很強...如果0-100真的只有8.5，扭力表現可能只有35左右吧43F 11/20 23:13
推 sbax8186: GR YARIS扭力只有39.8kgm@3250~4600 會不會被這台福祿仔電啊qq46F 11/20 23:23
推 Feriohan: 福祿仔比規格表從來沒在輸的，但比銷量就..48F 11/20 23:25
推 zark07222: 就廠商自嗨寫爽的，騙騙不懂的人，看那個零百8.5s就知道數據真的只是參考用….49F 11/21 00:16
推 birdman4368: 8.5s應該跟1.5T這種25kgm的差不多51F 11/21 00:24
推 Boss1983: 自家的2000cc柴油就40了，55還好吧52F 11/21 00:30
推 Snowman: 看零百最好比 扭力在平地就是加速能力53F 11/21 00:49
→ thigefe: MG PHEV的零百好像也是普普通通，中國特色吧54F 11/21 00:58
推 eric19850629: 柴油引擎是天生扭力大好嗎...55F 11/21 01:02
推 atbhao05: 福斯地瓜1.5T 9.2秒 2.0T就7.4了
福特焦點0-100 1.5的3缸跑9秒如果掛一整組混動電機+電池只進步0.5秒真的感覺還好56F 11/21 01:10
推 ericyo: https://youtu.be/P8dijaLGF-E?si=kEmyX7-uZUtekxAW
看國外的試駕影片，第一腳下去的加速很輕快，很難想像零百要8.5秒 除非是中高速後繼無力59F 11/21 01:22
→ MansonShih: 福特淪落到跟MG同等級真的是不勝唏噓...62F 11/21 01:28
推 dream0955: 福祿仔比上課從來沒在輸的，鄉民們先試試63F 11/21 02:14
推 qa1122z: 綜效＝智商稅64F 11/21 04:30
推 SimACC: 可以理解單看馬達出力的數據就好嗎？這個車重扭力32多跑8.5秒好像差不多？65F 11/21 04:44
推 YJM1106: 我覺得是電池太小顆啦 變成10度容量的電池加速絕對噴到不行67F 11/21 06:48
推 eric19850629: 10倍電池就變成phev了 XD69F 11/21 07:50
推 B9907143: 起步能多快才是重點 零百對休旅車真的很小 你又不是真的拿他去跑山跑賽道…70F 11/21 07:54
→ dppdick: 零百或多或少可以評估高速公路表現，比如剛上匝道匯入時不限是不是休旅或跑山，零百對評估大致的加速感還是很有參考價值的。一看就能大概知道是偏快或慢的車72F 11/21 08:07
推 Benefits: 平心而論,國外實測這台加速成績還行,只是看不起車主智商的行銷手法拉低格調,跟納智捷那張媲美保時捷的簡報一樣,侮辱大家的判斷力.75F 11/21 08:33
推 gg8n8nd34ss: 我覺得Territory零百這數據差不多啦 同樣小排量渦輪油電的土桑 零百8891測7.8秒 Territory更重 8.5秒差不多 這扭力應該就看看就好 本來想說真的55好想去試駕78F 11/21 08:42

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