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作者 AirCondition (MJ<<<冷氣)
標題 Re: [問題] 長途通勤車輛選擇
時間 Sat Nov 22 11:00:14 2025

※ 引述 《tnfsh23 (小霖)》 之銘言：
: 　
: 各位版友好，
: 　
: 小弟明年1月工作地點將改至南科（工作屬於常跨縣市調動），因為家人都在高雄，屆時
: 每天需要從高雄鼎金通勤到南科上班，每天來回里程預計110公里（高速：平面比例為9:1
: ），一年里程約2-3萬公里，預計近期購置人生中第一台車做為通勤使用（住處地下室可
: 裝充電樁），預算大概90-130萬之間，以下是目前考量的選手：
: 　
: - - -（推坑勸敗區，猶豫要不要捏爆）- - -
: 1.特斯拉Model Y後驅版：本身喜歡休旅車的行駛視野高度，聽說在高速公路上搭配EAP可
: 以大幅降低駕駛疲勞程度，但每年高里程使用，到時候車輛的折價會很高，而且也超過預
: 算。
: 　
實在不知道怎麼算的欸，
你里程高每公里都是錢，
怎麼會在擔心二手車價？
家裡可以充的話，
每公里成本至少比油車少$1.5~2元，
你就簡單抓開10年就好，
30萬公里就省了50萬，
還不算你這個中高里程保養費比油車省很多的狀況，
300000公里保養至少也要個20萬跑不掉吧？
更何況10年/30萬公里的Model Y殘值也絕對不是0，
這樣車況的車也會比300000公里的油車好開保養省心，
絕對有市區代步車的二手價值，
再說啦，你高里程的油車二手車價會好到哪裡去？

10年300000公里的Model Y和一樣里程的NX350h，殘值是能差多少？

: 2.特斯拉Model  3後驅版：跟Model Y相比，比較便宜。
: 　
: - - -（理性務實區）- - -
: 3.TOYOTA bZ4X：近期EU NCAP撞測五星，安全性應該沒問題（配備TSS 3.0)，電池有加大
: ，電耗看YT大概7-9公里/kWh，通勤夠用，再加家裡充電可以省錢，但車機科技功能性明
: 顯還差其他電車一節，且是CCS1的充電插口，外出可能還要買轉接頭）。
: 　
: 4.納智捷 N7 LR：家人不建議買，再加上聽說納智捷要被收購了，屆時保修不確定會不會
: 有狀況，但車機科技功能性比bZ4X足夠。
: 　
: 5.TOYOTA RAV4 五代汽油：因為高速行駛居多，用不到eHEV行駛功能，RAV4只考慮五代汽
: 油版，但TSS2.0、油錢、保養費、保養時間會是缺點，優點是引擎變速箱更換比電車電池
: 模組更換便宜。
: 　
: 6.福特 TERRITORY：目前公布的油耗很漂亮，配備規格也很不錯，輔助駕駛是CO-PILOT
: ，但不知道要不要上課，優缺點跟RAV4五代汽油版差不多，得等到2、3月才交車。
: - - -
: 謝謝各位版友解答！
: 　

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.231.225.31 (臺灣)
※ 作者: AirCondition 2025-11-22 11:00:14
※ 文章代碼(AID): #1f8IT0RD (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1763780416.A.6CD.html
※ 同主題文章:
[問題] 長途通勤車輛選擇
11-22 10:26 tnfsh23
Re: [問題] 長途通勤車輛選擇
11-22 11:00 AirCondition
Re: [問題] 長途通勤車輛選擇
11-22 13:42 H2
Re: [問題] 長途通勤車輛選擇
11-22 17:38 gghh
Re: [問題] 長途通勤車輛選擇
11-23 07:08 AirCondition
推 ru04hj4: 2030才知道 十年的二手Y值多少 但過保價格應該蠻慘
的1F 11/22 11:10
推 maximper79: 條件就錯了...nx350不在他的範圍內3F 11/22 11:11
我只是抓一個價格差不多的出來比
推 maximper79: 電車十年基本上無限接近報廢價... （不換電池
二手車商又不是傻子4F 11/22 11:14
推 tony70721: 電車技術日新月異，這也要算進去，搞不好不用10年殘值6F 11/22 11:19
推 adampolo: 高里程基本上那款車都是報廢價，二手車價就不用想了。除非你只開短期。但那還不如用長租賃。7F 11/22 11:22
→ JeanSijhih: 10 年 30W 公里二手價都是 0 吧…9F 11/22 11:44
推 timk7: 十年高里程的車，都是報廢價10F 11/22 11:45
→ features: 都是011F 11/22 11:51
→ gw00086: 改天來個低價高續航的大改 二手電車全死ㄅ12F 11/22 11:51
推 currit: 十年三十萬 有什麼神車能保值？
而且都是高速通勤為主 安全不用注意嗎13F 11/22 12:03
推 daliares: 固態電池量產後，現在這些電車殘值應該趨近於零15F 11/22 12:21
→ oldling: 真的 考慮二手價是多餘的16F 11/22 12:31
推 callmelanpa: 10年有什麼車是保值的不要笑死人了17F 11/22 12:31
推 iPadProPlus: 退一萬步來說 30萬公里還有油車活著嗎？18F 11/22 12:34
推 zark07222: 上面說里程30萬就剩報廢價的根本不懂車，一堆不知道lexus超保值神車嗎？2016年里程35萬的CT200H，一台還在賣46萬，喊40還收不到呢19F 11/22 12:36
→ lfk: 電池技術大概從Model 3上市後，就說未來技術會多進步、價格會更便宜，然後六年過去了，真的有差很多嗎？22F 11/22 12:38
→ ilovedirk41: 原廠換電池一毛都沒降 不知道他們一直說越來越便宜是哪來的24F 11/22 12:42
→ GLUESTICK: 真的講殘值都多講的26F 11/22 12:48
推 Jokering5566: 高里程趁8年20萬公里以下趕快賣網紅車商，還有價27F 11/22 12:51
→ lovefriday: 30萬就沒價的… 我被宰過…28F 11/22 12:59
→ icexice: lexus一堆快20年、30萬公里的車都還是很棒29F 11/22 13:00
噓 pzztt: 沒換過電池你敢買？30F 11/22 13:02
→ jack55777100: 要考慮殘值乾脆五年一台vios最划算31F 11/22 13:02
噓 maniaque: 說的好像開到30萬公里的特斯拉不會討大條的一樣32F 11/22 13:04
你確定真的要比，你找的到比Toyota還會討的算我輸
→ a9564208: 30萬公里殘值都是五萬吧33F 11/22 13:08
推 maximper79: 還要賭保固內 能刷低健康度 免費換電池 嘻嘻34F 11/22 13:09
推 kobe760903: 10年車 20萬公里以上都是只剩5位數35F 11/22 13:12
→ dslite: AP舒適度比LSS3.0還爛 只是它不會撞靜止物36F 11/22 13:19
推 howard812: VW T5 350k 17Y,開價2x萬37F 11/22 13:23
噓 HBO10383: 所以2014-2016的4代CRV還有多少殘值？38F 11/22 13:25
推 maximper79: 四代CRV... 也是保值神車 還有2 30萬 不要小看 日
系死忠仔39F 11/22 13:35
推 adampolo: 有沒有二手車，買車價和賣車價傻傻分不清楚的八卦?41F 11/22 13:41
推 maximper79: 有沒有無腦預設 都五萬收的澱粉42F 11/22 13:42
推 mscmobitai: 數字網 一堆 CT200 十年20幾萬的 沒有20萬還買不到呢43F 11/22 13:53
※ 編輯: AirCondition (39.10.2.49 臺灣), 11/22/2025 14:29:21
→ timk7: 數字網賣20，收大概剩10...還砍你大電池更換費用...
而且還要看稅金，大台稅金貴的，再砍一刀，小排量相對保值而且有些刊登其實po很久，不是只是看價錢44F 11/22 14:30
推 MPE300: 不是喔 如果是Rva4加上這50萬還買不到y 省錢一定是
油電47F 11/22 14:49
推 qqq15963: 未來的事很難說，根本就不用想那麼多49F 11/22 14:59
推 stockton19: 坐高點 腰跟視野比較輕鬆50F 11/22 15:54
推 tr920: 要得到跟modelY一樣的馬力，油車至少要加100萬才換的到
別說馬力不重要，路上一堆小屁孩開車就是專挑沒馬力的車故意超車挑釁，開了電車基本上這些小屁孩車自動退散51F 11/22 16:14
→ mtc5566: 十年30萬公里的電車誰要買誰買 不要放出來害54F 11/22 16:27
我現在家裡缺一台市區代步接小孩，有人要賣我30以內我一定收。
→ Edgekinger: 10年30萬公里當然不會是0，可能會有人50收55F 11/22 16:28
→ infinity0124: 拿RAV4出來比到底是什麼概念，不同定位能這樣比喔，那乾脆直接掏YC，省更多是不是56F 11/22 16:43
噓 windom: 電車跟手機依樣 電池衰退了就沒價值了啦58F 11/22 17:43
※ 編輯: AirCondition (114.34.199.82 臺灣), 11/22/2025 18:23:13
※ 編輯: AirCondition (114.34.199.82 臺灣), 11/22/2025 18:23:45
推 fuyuo1469: 汽油引擎50萬100萬開到翻錶的小黃一大堆59F 11/22 18:32
重點在維護跟使用成本啊.....
→ swimfish119: 品牌跟省錢絕對Toyota bz4x，跟y價差夠你開30萬公里60F 11/22 18:38
推 ms01096: 看最早那批17年的modelS 在8891還要100，哪存在啥報廢價61F 11/22 19:23
→ adampolo: 你願意30萬買。問題是車商大概只願出五萬收。你又不是車商，你能屯車嗎？62F 11/22 19:59
第一，價格本來就是市場決定的，現在極少300000公里的電動車，所以很難定義。
第二，就算不算殘值，高里程算起來還是比油車划算啊，給原原po的建議沒錯吧？
噓 Frobel: 30萬對日系車只是剛好的里程 還討大條勒
我第一台車就國產30萬camry最大條是冷氣 七千元
特斯拉三十萬內沒有超過七千的喔64F 11/22 20:03
推 mb070: 這篇才對，高里程才是電車優勢，原po可能沒想清楚67F 11/22 20:28
※ 編輯: AirCondition (61.231.225.31 臺灣), 11/22/2025 20:41:07
※ 編輯: AirCondition (61.231.225.31 臺灣), 11/22/2025 20:41:46
→ timk7: model s一台300多萬的車，根本不是一般人會買的車，賣100收可能才70 80...，常見百萬出頭的車，十年三十萬後，折舊90%過去，只比報廢多沒多少錢。新車價base不同，拿千萬等級，你也可以說十年後還有百萬多啊XD68F 11/22 22:33

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