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作者 yokann (我怕練太壯)
標題 Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
時間 Mon Nov 24 07:50:27 2025


※ 引述《Benefits (Benefits)》之銘言：
: ※ 引述《Okutaguramu (八星魔王)》之銘言：
: : 充電不方便：現在充電站快要跟宮廟一樣普及了
: : 殘值：車是拿來開的，不是拿來保值的。
: : 電車車價便宜、稅金便宜、保養便宜、科技感滿滿、安全性高，為什麼電車接受度
: : 還是很低？
: 有能力、也有信心的人本來就會買電動車，但對那一大群原本只會買國產百萬級燃油車的
: 消費者來說，價格、選項、充電與政策信心都還不到「願意下決心全面改買電動車」的程

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=7196615

電動車太大台了...

而且可能是為了電池因素 所以幾乎都是CUV SUV為大宗

就算是Sedan Hatchback也都很大台

台灣市場不是沒有電動車小車 可是選擇太少

連福斯都只從ID.4起引進

Golf的電動版ID.3看起來是遙遙無期


一台續航350~400km, 車寬1750~1780mm 車長<4300mm以上的靈活Hatchback電動車

在寸土寸金的台灣明明該很有市場

卻沒什麼人引進

而Model 2更是胎死腹中,那至少就少掉一批想買城市通勤小車的客群

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.72.125 (臺灣)
※ 作者: yokann 2025-11-24 07:50:27
※ 文章代碼(AID): #1f8vt5nM (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1763941829.A.C56.html
※ 同主題文章:
[閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
11-23 10:44 Okutaguramu
Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
11-23 10:54 bluehora
Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
11-23 11:25 simlin
Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
11-23 20:26 Benefits
Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
11-24 07:50 yokann
推 simlin: EX301F 11/24 07:55
推 preisner: 明年至少有兩台相對便宜的小型的可以買
Inster & Bria2F 11/24 08:09
推 glenmarlboro: id2 賣一百萬內才會想買 且要家裡有辦法充電 不然沒有吸引力 外面充電很貴的 而且電動車注定只是通勤用或商用 拿來當家庭主力車不合適 要知道 車子代表自由 你去哪邊旅行跑長途都要考慮充電問題 乾脆買油車 就算加州左謬 有錢人也不會單壓電車 還是有台大皮卡或mpv休閒用4F 11/24 08:11
推 leutk: 那只是因為台灣沒進 在泰國byd Dolphin 跟Yaris 差不多大小 價位是41萬vs56萬 秒選Dolphin
3樓是要跑多長途？每天環島喔10F 11/24 08:41
→ maniaque: 講難聽一點,上面那些說啥百萬賣爆的基本上,大概都是笑笑13F 11/24 08:49
→ thigefe: 能滿足台灣的消費者的電車剛好都沒進14F 11/24 08:49
→ maniaque: 說難聽一點,當貴一點的玩具在買,大概就是心態本質
車越小台,想要達成同樣目的成本相對越高昂
電池尺寸重量就是物理門檻擺在那邊15F 11/24 08:49
推 snap007: 電動車除了大台，也比同級油車重太多，北部多機械車位，很容易超重18F 11/24 08:50
推 lovecombem: 跟宮廟一樣多...就算跟停車位一樣多也沒有用啊看看現在停車位的問題...20F 11/24 08:56
推 gzvwxs: 看看明年Kia EV3引進後賣得怎樣22F 11/24 08:56
推 Dorae5566: N7那種體型都只有370公里了好嗎...23F 11/24 09:05
推 a186361: 就除非家裡有充電樁，否則電車便利性就是輸油車24F 11/24 09:11
→ godzella: 鴻海小米都能生產的商品能有什麼利基？
蘋果直接停損、Honda做出來不敢賣
N家製造商搶10%市占率的市場25F 11/24 09:19
推 ive711: 電動小車法系有進 mokka, e2008, ec4等，但是續行里程偏低，在台灣被評為垃圾。但是其實對於家庭代步的第二台小車挺合適的，前提是現在的破盤價XD28F 11/24 09:23
→ ctx705f: EX30, INSTER:??31F 11/24 09:26
→ yokann: ex30是小休旅款了 完全不符合啊32F 11/24 09:31
推 banbanzon: 海豚45度電 這類小車高速電耗感人 一度電跑6公里 等於高速續航才270公里 跑長程勢必多尿尿充電 yaris 跑高速續航肯定贏海豚一大截33F 11/24 09:36
推 ohlong: Honda最近有出 感覺蠻實用的36F 11/24 09:42
推 simlin: 現在電池技術不做大一點車續航可能不優37F 11/24 09:45
→ TRYING: 認真講 去一趟對岸  各種問題都解決了
但人家會請你搬過去 ....38F 11/24 09:58
→ ilovedirk41: 電動小車其實很多  只是價格不小40F 11/24 09:59
推 green0616: 台灣就不流行小車啊 這跟電車油車沒關係
然後300-400公里續航  沒家用充電樁會麻煩的要死41F 11/24 09:59
推 glenmarlboro: 前幾個月才剛體驗一把純電車從溫州到上海 那台滴滴叫來的幾乎全新電車喔 號稱能跑600公里 總里程446公里也就類似屏東到宜蘭而已 他只敢開時速80 90因為再高很耗電 全程龜內線當路隊長 中途休息花了一個半小時充到80%（運氣好沒人充電） 中午12點出發硬是給我搞到晚上九點才到 我預計他到家要隔天早上七八點了問我為啥不搭高鐵？去程給搭回程臨時取消 中國高鐵生意是多差啊 看來我搭商務座救不了祖國建設XD
https://i.imgur.com/00Y5GYU.jpeg43F 11/24 10:04
[圖]
推 a186361: 中國電車能解決啥？
沒有充電樁還是被油車完爆啊52F 11/24 10:05
推 mtc5566: 祖國不是已經比灣灣發達進步了嗎？ 中國高鐵不是世界第一的嗎？54F 11/24 10:06
推 LAURANCE: rav4只比model y短10公分大小有關?56F 11/24 10:09
推 lolicat: 因為廠商會評估市場 賣的貴沒銷量還要準備後勤那些的 虧錢生意沒人要做57F 11/24 10:12
推 wayneshih: 4300的油車台灣人也不愛啊59F 11/24 10:14
推 Statham: 政策根本也懶得推，家用樁跟公共樁配套政策都不積極60F 11/24 10:26
推 clvmomo: 台灣這麼小充電站那麼多 里程跟家充不太是致命缺點了61F 11/24 10:31
推 a186361: 電車就是家充最方便啊
不能家充便利性就是不如油車
都是要去外面充，油車3分鐘就能充滿62F 11/24 10:33
→ Bashar: 原PO說<4300很有市場 實際大家都是買大車65F 11/24 10:36
推 zipupup: 就軌道車而已，大家都能組大家都能賣66F 11/24 10:37
推 a186361: 油車<4300也沒幾台了67F 11/24 10:38
推 chigo520: 不對啊小車市場又不大…現在主流就cuv跟suv68F 11/24 10:42
→ callmelanpa: 講實在話會買電車就是要省錢哈哈69F 11/24 10:49
推 kazami: 我是覺得這論點有點倒果為因 是因為小型車市場萎縮 所以廠商不想花錢開發電動的小型車 不然推出之後 結果多數人買自家的大車 那小車就是一個虧錢的產品線..
我倒是覺得只是因為原po想要小型車才會有這論點～70F 11/24 10:50
→ ilovedirk41: 電動車很簡單 有的牌子怎麼好幾年都搞不出來74F 11/24 10:53
推 torpp: 天才邏輯.. 笑死75F 11/24 10:57
推 fold7: RAV4比Model Y短19公分 窄6.5公分76F 11/24 11:10
→ KURO1214: inster我超愛，但最頂一台破百沒有cp值阿，這台賣80萬都覺得還可以77F 11/24 11:11
推 a186361: Toyota都不賣小車了，就沒市場79F 11/24 11:19
推 yidweahzai: mg4很小很好鑽https://i.imgur.com/7qzuD3u.jpeg80F 11/24 11:21
[圖]

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