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作者 H2 (超級噴火龍X)
標題 Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
時間 Tue Nov 25 11:35:43 2025

怎麼會有電車接受度低這種錯覺？

實際上，BEV在台灣發展的勢頭非常好好不好

你要知道幾個前提
台灣原本住家型態並不容易充電
目前電車主要銷售價格區間在200萬上下
100萬左右到主流價格區間目前只有納智捷n7
而且才銷售一年多時間
多數車廠今年之前並沒有什麼主推
的BEV，特別是主流日系車廠

在這些前提下，
目前BEV在台灣這個能見度，
哪裡來的接受度很低？

實際上台北已經滿街BEV跑

據我所知，BEV廠商的說法是
目前接受度和有待加強的反而是
南部
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.199.201 (臺灣)
※ 作者: H2 2025-11-25 11:35:43
※ 文章代碼(AID): #1f9IGH0b (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1764041745.A.025.html
※ 同主題文章:
[閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
11-23 10:44 Okutaguramu
… ×9
Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
11-25 09:03 AirCondition
Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
11-25 09:49 bebehome
Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
11-25 11:23 qekwxsc
Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
11-25 11:35 H2
Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
11-25 11:56 Jikk
Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
11-25 15:33 jizzer5566
→ callmelanpa: 12月會有5000台Y交車1F 11/25 11:38
推 GORDON2037: 南部透天多蠻適合電車的。2F 11/25 11:39
→ H2: 和泰敢喊明年bz4x要賣4000台，就絕對不是覺得電車
接受度低
南部銷售率落後北部主要原因跟所得可能更有關係3F 11/25 11:39
推 oldling: 我也不覺得接受度低 在路上跑電車能見度很高欸6F 11/25 11:44
推 ShaNe1993: 現在路上能見度超高，光是我們公司幾乎市面所有車
型都有了7F 11/25 11:49
→ H2: BEV現在車型很少，沒什麼小型車，沒商用車，日系車
廠基本沒什麼推，特別和泰現在才推bz4x，而且要明
年才交車9F 11/25 11:52
→ a9564208: 小型車很多啦，是台灣沒有而已12F 11/25 11:54
推 Rudolph0726: 六都能見度已經不低了13F 11/25 11:54
→ a9564208: BEV哪有少，南部高速一堆model 3呸來呸去14F 11/25 11:55
→ segio: 外島都看過TESLA..哈15F 11/25 12:05
→ hanasiro: 商用車不太有人會買純電 除非公家單位啦16F 11/25 12:07
推 meikkk: 現實就是台灣很小 根本沒在焦慮 充電站也到處都是
簡單的算術 就是省錢又省保養省稅 一堆電黑槓精真的很噁17F 11/25 12:10
→ H2: 商用車也沒幾台純電可以買19F 11/25 12:11
→ meikkk: 台灣電動車少說也超過十萬輛了 還一堆人在幫忙焦慮20F 11/25 12:12
推 callmelanpa: 商用車可能還是要耐操簡單比較好點21F 11/25 12:13
推 pohan0921: 我在台中的透天社區有9戶共17台車只有3台電車 算多嗎22F 11/25 12:34
→ H2: 17台車有3台電車，滲透度2成，你說呢？23F 11/25 12:35
→ ksk0516: 日本電動車應該少很多吧？體感上24F 11/25 12:36
→ H2: 日本今年是特斯拉成長最快的市場之一
絕對量還小，不過增長是起來了25F 11/25 12:39
推 turndown4wat: n7其實路上很多27F 11/25 12:44
推 callmelanpa: 日本如果大都會開車不是剛需啦28F 11/25 12:44
推 piyopiyolee: 我住台北沒家充，但所有停車場都有充電車位，很久沒去快充站了29F 11/25 12:57
推 kazami: 和泰自己的車可能一款一個月就破4000台 bz4x一年目標4000只能說和泰認為引進這台車有賺頭而已...
電動車去年銷售佔不到1成, 整體普及1.1%, 算接受度高嗎?31F 11/25 13:04
→ ilovedirk41: 引進bz4x是為了CAFE34F 11/25 13:13
推 kazami: 談接受度還要前提 就好像我有400萬就買model x一樣 但問題我就是沒有 這不就是接受度不高的眾多原因之一
原來是為了CAFE啊..想說那個銷量還要引進太奇怪了35F 11/25 13:15
→ tjkenny: Y已經預約好2025電車王38F 11/25 13:23
→ H2: Y不是電車王才是新聞
銷售佔5%，以電車在台灣發展的時間，我覺得很可以39F 11/25 13:39
推 indoman: 狗狗肉剛出來也很夯啊 現在勒
等到要換電池時才知道痛
電動車省下來的油錢 多數人也是花掉啊41F 11/25 13:46
→ skthree: 其實小黃電車的比例近兩年成長蠻大的44F 11/25 14:06
推 YJM1106: 我們公司ESG政策 總部能充電 用電動車；工地、專案現場不方便充電的用油電 非常務實呢45F 11/25 14:31
→ meikkk: 既然能見度低市占率低到1% 為什麼還能這麼多回文討論?
為什麼還有這麼多電黑槓精?  他牌業務為什麼提到特就氣撲47F 11/25 15:04
推 SIL: 看窮酸澱粉為了信仰繼食古不化後繼續氣噗噗紮草人
說意見不同的人是電黑槓精也是好笑。
看著看著跟激進的素食主義者有87%像～49F 11/25 15:34
推 WellyT: 這篇說的對，已經換很多了。哪有接受度低...52F 11/25 15:38
推 infinity0124: 接受度也要分心理和物理條件啊，有些人能接受也想買但太貴或家裡不能裝充電樁，每天里程高跑超充也麻煩，這種的總不能強迫他買電車吧53F 11/25 15:51
→ Killercat: 為什麼要強迫阿 o_oa 也是有人覺得自己需要極度自由的旅遊，說走就走，沿路多按兩下找充電樁會毀了旅行心情56F 11/25 15:53
推 maximper79: 建議出門自備honda 發電機58F 11/25 15:54
→ Killercat: 這種人本來就該選油車跟油電 一點問題都沒有
錢是自己的 自己應該要決定要怎麼花才對59F 11/25 15:54
推 TradePau: 南部透天很多沒車庫61F 11/25 16:45
推 fuyuo1469: 南部model 3再多也沒有國產Camry Vios那種一路上可
能一次看到三四台這種密度62F 11/25 17:23

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