作者
標題 Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
時間 Wed Nov 26 07:44:36 2025
標題 Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
時間 Wed Nov 26 07:44:36 2025
看銷售排行就知道
感覺重點是cp值的問題啊
先說車價
電車平均價錢就已經比油車高
差不多價錢的車
油車 的組裝 質感等級 就是高於電車好幾級
充電問題也不用講
除非家裡可以裝充電樁
不然完全不考慮
除非你時間不值錢
還有需要高里程需求
一年起碼3-4萬以上 效益才會比較好
不然2萬以下開油車
3-4萬以下開油電也都夠了
維修保養問題
不用保養固然很爽沒錯
電車車主整天愛講
省了多少油錢
省了多少保養費
但是保險費高
可能車禍一下
或是換個電池 全部連本帶利討回來
出大險後 拒保風險也會提高
妥善率也不用講
日系油車油電開10年15年也是穩穩的
電車開8年後可能又要巨大支出
結論就是
不會比較省 cp值不會比較高
除非是一年4萬以上
家裡有充電樁
覺得自己車禍率偏低
預算有限的狀況下
一般人還是油車油電開一開比較實際
※ 引述《Jikk (烏綠)》之銘言：
: 原文恕刪
: 其實電車真的很適合住家與公司之間的通勤用
: 反正回到家就充個電 再怎樣也夠用
: 像我太太每天都從台中通勤竹北 來回算180公里
: 最近從V40轉EX30 每天回家就插著充 也沒聽她抱怨過充電不方便
: 反而是整個行車品質提升非常很多 不用忍受柴油引擎轟轟叫 車室安靜很多
: 之前只有ACC 但是現在提升到Level2 開高速公路時輕鬆非常多 好處多多
: 但是我們出遊還是會開油車 像我們家庭出遊最常去宜蘭或是台南
: 最需要考慮的點就真的是充電站的不確定性
: 1.飯店的電車專用充電停車位 → 先到先充 充滿電也不會離開 靠運氣
: 2.中間安排景點 → 還要考慮景點是否有趣 適合家人嗎？
: 出遊是為了玩樂找景點 不是為了充電站找景點
: 3.高速公路休息站的充電站 → 通常出遊都會是連假 休息站的充電站都要排隊
: 需要等待的時間不確定
: 其實政府廣設充電站用意很好 但是要解決這些不確定性
: 真的是要靠各位電車車主的素質
: 有多少電車車主去停飯店充電停車位的時候，充完電就改停一般停車位
: 然後把充電站留給下一台電車
: 我相信如果電車車主每個人素質都棒棒 充滿電就離開
: 或是擁擠的時候 快充個10分鐘 補個回家里程就快速離開 留給下一台車充電
: 而不是看大家都在排隊 還在那邊充30分鐘等滿電
: 10隻充電樁，每台快充10分鐘就離開
: 20隻充電樁，每台都要充滿30分鐘才離開
: 怎麼看都是前者的翻桌率高 排隊等待的時間少
: 所以政府廣設充電站 再加上靠各位電車車主的素質 來提高充電樁的翻桌率
: 一定會讓大家 減少電車相關的疑慮 從而讓大家對電車的接受度大大提高
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.195.224.128 (臺灣)
※ 作者: ufoking 2025-11-26 07:44:36
※ 文章代碼(AID): #1f9Zzc0u (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1764114278.A.038.html
※ 同主題文章:
11-23 10:44
… ×12
11-25 11:35
11-25 11:56
11-25 15:33
Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
11-26 07:44
11-26 11:16
→ : 200萬內等級油或電車跟本沒差，自己爽就好，不就代步買菜車
有能力買到300萬等級以上，電車跟油車的差距就很大1F 11/26 08:11
有能力買到300萬等級以上，電車跟油車的差距就很大1F 11/26 08:11
→ : CRV質感組裝有比BZ4X好？4F 11/26 08:14
→ : 500萬以上的買家，會看電車的比例就更少，幾乎是油車天下5F 11/26 08:14
推 : 豐田的內裝一直是一坨6F 11/26 08:16
→ : 抱歉 其實BMW BEV平均配備比同型ICE還好7F 11/26 08:16
→ : 問題是，哪來500萬以上的特斯拉？不要拿稻草人自己
打好嗎8F 11/26 08:17
打好嗎8F 11/26 08:17
→ : Rav4/CRV用料其實也眉筆Bz4X好
沒比*10F 11/26 08:17
沒比*10F 11/26 08:17
→ : 300萬還能拿凱燕跟model X比一下銷量，500萬是要跟
誰比？12F 11/26 08:18
誰比？12F 11/26 08:18
→ : 你覺得商人很笨嗎？不敢推高單價電動車，就市場結構很難懂？
看對岸就知道，電動車就代步工具，但在台灣開特斯拉是可以當奢侈品炫富的14F 11/26 08:21
看對岸就知道，電動車就代步工具，但在台灣開特斯拉是可以當奢侈品炫富的14F 11/26 08:21
→ : Hypercar其實現在電動化程度也很高了18F 11/26 08:27
→ : 電動化也是補助引擎性能，但你要發展高價純電超跑，市場上有錢人會買單？19F 11/26 08:30
→ : 每次看到這種長篇大論，到底有沒有真養過車21F 11/26 08:30
推 : Taycan 五百萬 台北路上蠻常看到22F 11/26 08:31
→ : 其實Hypercar動力來源兩者幾乎是1:1了 沒有誰輔助誰
你去看最極端的Regera設計 沒馬達你可以單檔400km/h?23F 11/26 08:32
你去看最極端的Regera設計 沒馬達你可以單檔400km/h?23F 11/26 08:32
→ : 養過日系、歐系至20-30萬公里，油税保修和次數
早就遠超過大電的錢，進廠、加油次數，時間不值錢？25F 11/26 08:34
早就遠超過大電的錢，進廠、加油次數，時間不值錢？25F 11/26 08:34
→ : 買到破千那等級，車子帶給駕駛的情緒感受，才是關鍵，這是目前純電做不出來的，除非放喇叭模擬
代步車跟性能車，客群就完全不同，代步車絕對未來是電車普及這不用質疑27F 11/26 08:35
代步車跟性能車，客群就完全不同，代步車絕對未來是電車普及這不用質疑27F 11/26 08:35
推 : 電車要普及還是得先從普及家充開始31F 11/26 08:46
→ : 我是完全沒開過Hypercar啦 但電車克服車重問題其實情緒價值#不輸32F 11/26 08:49
推 : 澱粉等等要傾巢而出啦34F 11/26 08:55
噓 : 銷售排行榜不管是油車電車油電車腳踏車摩托車都是CP值高的霸榜好嗎35F 11/26 09:05
→ : 雖然你說的8年後擔心壞大電池馬達姑且成立 但特粉最奇妙的就是愛說這中間已經省多少所以沒差 結果三五年就又換車37F 11/26 09:07
→ : 開油車也是三五年換車不衝突阿 爽換就換39F 11/26 09:10
→ : 支離破碎言論 一下電車是代步車 一下又電車在台灣可以炫富40F 11/26 09:39
→ : 在底層階層來說，開100多萬特斯拉這種電動車已經很有錢，所以很多人會寧可貸款買下為了門面
一般底層認知，特斯拉=超跑，有錢人才開的起，你開差不多價格的油車例如Nx200還會被酸，這就是差距
再往上階層的認知，特斯拉很少當做保時捷在吹捧
除非你開到model S或X，這種破300萬等級以上
100多萬的Y跟3，鄉民捧那麼高，到時候滿街跑就好笑了42F 11/26 10:18
一般底層認知，特斯拉=超跑，有錢人才開的起，你開差不多價格的油車例如Nx200還會被酸，這就是差距
再往上階層的認知，特斯拉很少當做保時捷在吹捧
除非你開到model S或X，這種破300萬等級以上
100多萬的Y跟3，鄉民捧那麼高，到時候滿街跑就好笑了42F 11/26 10:18
推 : 確實，電車尤其是特斯拉的內裝，爛的要死49F 11/26 10:46
推 : 3Y哪裡有給人有錢的感覺…要也是SX 但路上後者數量明顯少很多50F 11/26 10:49
→ : 去EV車專版52F 11/26 11:21
推 : 王56你家是還在用飛鴿傳書？特斯拉都進來幾年了，
更不要說網路這麼發達，車價隨便一查都有。還會在
那以為特斯拉=超跑=有錢人才開得起的大概只有完全
不懂車的老人、女人、跟自卑仔。53F 11/26 11:35
更不要說網路這麼發達，車價隨便一查都有。還會在
那以為特斯拉=超跑=有錢人才開得起的大概只有完全
不懂車的老人、女人、跟自卑仔。53F 11/26 11:35
推 : 一樓完全講反，車子的成本主要來自於車價，車子超過300萬，油還是電根本沒差57F 11/26 11:53
推 : 電粉就是爽前幾年而已 不打算開十年啦 個個都是口
袋不缺錢59F 11/26 12:37
袋不缺錢59F 11/26 12:37
推 : 買高級油車只代表你有錢，買高價電車表示你有錢又有閒61F 11/26 13:43
噓 : 其它先不談，光組裝就在胡言亂語，是當BMW,保時捷電車不存在了是嗎？ 然後平價品牌油車一堆塑膠是有什麼質感，合成皮觸感也普普通通62F 11/26 15:52
→ : 給樓上的，很多特粉看不起雙B、保時捷電車喔65F 11/26 17:23
噓 : 真的很好奇，為什麼有些人那麼懂底層人的思維邏輯啊？ 是因為周遭都底層還是自己就是底層？ 不然怎麼那麼懂？
真底層一個月不到中位數四萬多的薪水，連 altis 都快要養不起了，還跟你買 200 萬電車？ 是台股上 27000 底層都股海賺爛還是做黑色產業嗎？ 台灣中產看板上買 RAV4 都 120 預算而已，200 萬底層隨便喊喊嘴秋就好了是嗎66F 11/26 19:18
真底層一個月不到中位數四萬多的薪水，連 altis 都快要養不起了，還跟你買 200 萬電車？ 是台股上 27000 底層都股海賺爛還是做黑色產業嗎？ 台灣中產看板上買 RAV4 都 120 預算而已，200 萬底層隨便喊喊嘴秋就好了是嗎66F 11/26 19:18
→ : 現實中，窮不可憐，可憐的是認知貧窮，都告訴你可以低利率貸款了，還堅持要全款現金才能買車，難怪本版很多會覺得T牌都有錢人再開的，認知跟現實差距過大
一樣的收入別人全貸特斯拉，你還在開國產自以為中產階級嗎？72F 11/26 19:33
一樣的收入別人全貸特斯拉，你還在開國產自以為中產階級嗎？72F 11/26 19:33
→ : 所以一個月四萬薪水，全貸特斯拉一個月算 2萬，租房一萬，剩一萬食衣還要加充電保險跟其他，是我不會算還是有人低估了難度在那裏出張嘴
還在那裡扯認知扯借貸，用加減乘除算就好，還不用談到認知這層級77F 11/26 20:04
還在那裡扯認知扯借貸，用加減乘除算就好，還不用談到認知這層級77F 11/26 20:04
→ : 如果你出社會10年以上，本業卻還是一個月4萬還要租房，沒有其他被動收入或資產，那可能就不是認知問題，而是階級複製，這就不用談論車，先好好生活存錢吧82F 11/26 20:20
→ : 臺灣薪資中位數目前還只有四萬多哦，一半的台灣勞工低於50,000 ，這就是現實，還在那邊扯階級
P75年薪80萬，P90年薪 127，內差月薪7萬年薪 100 就是 82% 勞工，所以你說中產在哪裡啊？ 有資格買車的是 P 幾？嘴秋不腰疼在那裡胡說八道85F 11/26 20:28
P75年薪80萬，P90年薪 127，內差月薪7萬年薪 100 就是 82% 勞工，所以你說中產在哪裡啊？ 有資格買車的是 P 幾？嘴秋不腰疼在那裡胡說八道85F 11/26 20:28
→ : 照你這麼說，純看薪資，汽車那麼貴銷量應該都很差，豪華進口品牌應該賣不好吧？路上能開車的應該都很有錢？90F 11/26 20:42
--
作者 ufoking 的最新發文:
- 91F 10推 5噓
- +5 - Boy-Girl 板12F 5推
- 76F 18推
- 6F 1推 1噓
![]()
這篇標題真的是照妖鏡 下面的推文一堆愛媽雞歪的嘴臉 看了就覺得噁心 一直情勒跟做一些騷擾人的動作 為了找到一個他們心中完美的飼主 不惜讓其他一堆貓失去得到家的機會 之前陪朋友去找中途 還真的親身遇過 …932F 283推 55噓
點此顯示更多發文記錄