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作者 H2 (超級噴火龍X)
標題 [閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？
時間 Thu Nov 27 11:18:46 2025


一開始裕隆鴻海強強聯手起手勢看起來
很驚人

預售時接單破萬輛
然後上市兩年剛好累計銷售也差不多萬輛

100萬出頭的國產電車，同價位沒有競爭對手
可以OTA，眾多網紅加持
大家覺得車子不差

然後納智捷好像也要借n7洗心革面
連通路都大改裝
也跟特斯拉學網路訂購跟不二價

去年上市氣勢如虹
一副要取代特斯拉成為電車銷售王的感覺

然後銷售數字好像就一直幾百台這樣，
說實在的不差，
但好像比預期差很多

還搞的鴻海給裕隆彼此之間合作看起來
頗有微詞
今年鴻華跟納智捷還是繼續大虧

從一開始氣勢如虹
到被裕隆蛋雕
現在變成鴻華要把納智捷收下來

到底n7這兩年來銷售是發生了什麼事情？
有沒有人可以解釋一下？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.199.201 (臺灣)
※ 作者: H2 2025-11-27 11:18:46
※ 文章代碼(AID): #1f9yCOEs (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1764213528.A.3B6.html
※ 同主題文章:
[閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？
11-27 11:18 H2
Re: [閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？
11-27 13:46 kashima228
Re: [閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？
11-27 14:04 JKGOOD
Re: [閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？
11-27 18:27 baddaddy
Re: [閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？
11-27 19:08 casper955033
Re: [閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？
11-27 20:24 EPIRB406
推 tonybk: 內裝太醜了 尤其是那個螢幕1F 11/27 11:23
推 SamWhite: 納智捷不思進取2F 11/27 11:24
→ zzahoward: 1. BEV市場飽和 同時買BEV的通常不太接受國產車了3F 11/27 11:24
→ ctx705f: 你自己都說了 裕隆+納智捷4F 11/27 11:24
→ zzahoward: 2. Luxgen這品牌其實臭臭的 掛三菱可能好很多5F 11/27 11:25
→ H2: 裕隆加納智捷很慘的話，那預售的爆單是怎麼回事？
預售時就知道是裕隆加納智捷吧6F 11/27 11:25
→ zzahoward: 3. 內裝醜、效能其實也普通 但乘坐品質其實比Rav4好8F 11/27 11:25
推 gg8n8nd34ss: 純電一般消費客群不會買國產 N7路上看到都是多元計程車居多9F 11/27 11:26
→ zzahoward: 預售爆單=銷售總量好啊 Bz4X預售也爆單阿11F 11/27 11:26
推 Rudolph0726: 除了z大說的，還加上一些要長期觀望納牌的訂單流失12F 11/27 11:26
推 RunPaPa: n7 剛入手一個半月，其實對家庭用車來說真的很好用....13F 11/27 11:27
→ nikesb: 有很差嗎？佔總電車10%了。銷售領先的油車群就一票
低於$90萬的，剩下就rav4、CRV，這兩款的受眾大概也還沒要入電車關卡。現在是等納出80萬CUV才見真章。14F 11/27 11:27
→ RunPaPa: 只能說品牌名畢竟比較臭，嘴的一堆，買的不多17F 11/27 11:27
→ H2: 嚴格說價格跟rav4差不多啊，車子大家都說不差，但
是賣了兩年口碑跟銷量沒起來也是奇怪18F 11/27 11:27
→ RunPaPa: 但有限的預算下，N7 真的是一台非常滿意的家庭用車...20F 11/27 11:27
推 SIL: 應該是客觀市場條件就這樣。經濟能力較好的會直上
進口電車（特、雙B…），至於N7這個價格帶的客群對
應的中產階級相對高比例是住社區型大樓，受充電樁
限制影響就讓很多人轉向油電。再加上納智捷之前油
車給人的印象可能又再扣掉一些分數。21F 11/27 11:28
→ zzahoward: 因為Rav4和CRV客群多數其實都不是BEV主力26F 11/27 11:28
→ H2: 銷售總量不好啊，上市以來累計銷量基本跟預購的量
一樣而已27F 11/27 11:28
推 david3033: LOGO/內裝29F 11/27 11:29
推 nidhogg: 如果產品沒問題，其實就是客群問題，它的訂價跟品牌的可30F 11/27 11:29
推 js52666: 名聲太臭     不敢碰31F 11/27 11:29
→ nidhogg: 能銷售對象，反而是整天怕電車起火、社區裝充電樁會意見32F 11/27 11:29
→ nikesb: 客群就這樣啊。電車仔有能力都直上特斯拉。百萬的受眾群33F 11/27 11:29
→ nidhogg: 一大堆的那種人。34F 11/27 11:29
→ nikesb: 大多心裡還過不了充電焦慮。35F 11/27 11:29
→ H2: 居然賣到鴻海跟裕隆要拆夥了36F 11/27 11:29
→ zzahoward: #1bAa__BM (car) 我早就說了 這台TA就有問題37F 11/27 11:30
Re: [電車] 我覺得n7會大中 - Car板 - Disp BBS zzahoward 這台車最大的問題是，市場定位我有點看不太懂 簡單來說，BEV在目前階段要方便，家裡或公司停車場要有充電樁 假如只是單純用快充或公有慢充，使用上並沒有太多優勢 甚至比起Hybrid或傳統油車還麻煩上不
→ H2: 特斯拉車主也都住大樓比較多啊38F 11/27 11:30
→ david3033: 但產品品質是好的 沒話說39F 11/27 11:31
推 AirCondition: 冷氣那個位置有夠像貨車40F 11/27 11:31
→ david3033: https://i.imgur.com/5eNbX5s.jpeg41F 11/27 11:31
[圖]
推 kobe142435: 原來N7有賣兩年了？42F 11/27 11:31
推 nidhogg: 現在會買電車真的會就多捏一點買特斯拉，或是買豪車品牌，再不濟也還有Volvo 買。43F 11/27 11:31
→ tony890415: 沒有很差 因為台灣太多電黑 尤其是平價車的族群尤是 特斯拉屬於中高價族群 電黑較少45F 11/27 11:31
→ H2: 納黑多，還是電黑多？47F 11/27 11:32
噓 ilovedirk41: 還在堅持NEDC 續航48F 11/27 11:32
→ zzahoward: 當初我說這台車的TA絕對賣不多一堆人噓....49F 11/27 11:33
→ nikesb: 不然你等著看bz4x能強到哪啊。
電車族群就是特斯拉虐殺大家的世界。
往下走，雙田仔就二手價斤斤計較，不會買的。50F 11/27 11:33
→ ilovedirk41: 99.9萬什麼都拔光了53F 11/27 11:33
推 zipupup: 身為台灣品牌還賣那麼貴割韭菜跟外國品牌同價，到底是有啥底氣認為可以跟外國品牌一樣？54F 11/27 11:33
推 kit68429731: 所有品牌都要持續才能建立形象，沒有一勞永逸方法56F 11/27 11:33
→ H2: n7跟特斯拉的差價已經不是一點了吧，跟model 3也差
50萬57F 11/27 11:34
→ gg8n8nd34ss: 現實生活哪有什麼黑不黑 除非家裡就能充 不然充電就是一個需要額外花時間處理的事 普通人花個百來萬買東西會考慮的因素很多59F 11/27 11:34
推 SIL: 我的社區如果開放裝充電樁的話，個人第一選項會是62F 11/27 11:34
→ H2: n7這個價格都還讓鴻華跟納智捷這兩年繼續虧錢，我63F 11/27 11:34
→ SIL: 去看bz4x、第二就是其它品牌的PHEV。裕隆/鴻海的組64F 11/27 11:34
→ H2: 感覺成本是真的很緊65F 11/27 11:34
→ SIL: 裝跟品管我還是沒辦法完全信任。66F 11/27 11:35
→ ilovedirk41: 小電池大電池切十個等級 配備給得有夠摳67F 11/27 11:35
→ zzahoward: 國產車最貴就是CRV了 更何況先天使用上還一堆條件68F 11/27 11:35
→ ilovedirk41: CUSTIN 更貴69F 11/27 11:35
推 john80393: Lr 7人，下週交車就要被放生了 慘慘70F 11/27 11:36
→ gg8n8nd34ss: 即便更平價的電動車出來 我也不覺得能多賣到多少 客群就那麼多 競品也多71F 11/27 11:37
→ ilovedirk41: LR還好啦 SR比較慘 當初LR上市說SR可以更新成LR的介73F 11/27 11:37
→ nidhogg: 有在社區管委會或區權會討論過電動車停車、充電樁議題就74F 11/27 11:37
→ ilovedirk41: 結果可以更新了嗎?75F 11/27 11:37
→ nidhogg: 知道啦，很多人就電車對成見很深，然後這些人大概會買的車價跟品牌也差不多就n7這個區間，所以賣不好合理，它的客群多數思維還是反電車。76F 11/27 11:38
→ zzahoward: 這價位帶的客群希望車開八年十年以上的也是主力79F 11/27 11:38
→ tony890415: 其實VAG Toyota的電車也沒贏同價位級距油車 簡單說就是電黑太多80F 11/27 11:39
→ zzahoward: 不是電黑多 是先天使用環境就有門檻82F 11/27 11:39
→ H2: 明年有馬的B跟bz4x會不會好一點？
bz4x的4000台比今年n7還多了83F 11/27 11:39
→ zzahoward: 光是家裡有樁這個條件就篩掉一堆人了
Toyota品牌價值根本不是Luxgen可以比的85F 11/27 11:40
→ nikesb: 電車族群到頂就20%，出啥款車都一樣。反電仔就是過不去。87F 11/27 11:41
→ H2: 我猜n7沒辦法小改款成為model c北美版的樣子，肯定
是成本合不來，北美版不漲價的話會虧太多88F 11/27 11:41
→ nidhogg: 自從我家隔壁有快充站後，我根本懶得在社區提充電樁議題90F 11/27 11:42
→ zzahoward: 你不能把大家都歸類反電 很多人根本沒那個環境方便使用91F 11/27 11:42
→ nidhogg: 了，跟這些人溝通完，搞不好我又要換房換車了。92F 11/27 11:42
→ nikesb: 特斯拉仔根本懶得屌充電樁議題了。外面快充活得好好的。93F 11/27 11:42
→ mopigou: Logo94F 11/27 11:43
→ nikesb: 每天開50公里，一週也充不到一次電。根本沒有充電焦慮。95F 11/27 11:44
推 bla: 納智捷這個牌子就是最大的問題，一般沒做研究的人購車時看到96F 11/27 11:45
推 turndown4wat: 美規內裝好很多為什麼不拿出來賣?97F 11/27 11:45
→ bla: 納牌就直接跳過98F 11/27 11:45
→ nikesb: 對rav4 crv講到爛 也不會買電車，不然bz4x應該要賣贏rav499F 11/27 11:46
推 vlastart: 上次試駕n7跟朋友說，被笑開一開會不會掉寶，就不考慮，面子問題365F 11/27 21:14
→ a29035568: 會掉寶的明明是bz，可憐喔367F 11/27 22:32
→ Crios: 一樣的設計 竟然有人要求價差3倍左右的產品 質感要一樣也是很好笑368F 11/27 22:51
推 GimO: BZ4X一統江湖370F 11/27 23:02

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