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作者 bluehora (blue)
標題 Re: [閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？
時間 Thu Nov 27 23:08:07 2025

※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言：
: 一開始裕隆鴻海強強聯手起手勢看起來
: 很驚人
: 預售時接單破萬輛
: 然後上市兩年剛好累計銷售也差不多萬輛
: 100萬出頭的國產電車，同價位沒有競爭對手

如果目標是CC/RAV4，那得拿出牛肉。

現階段N7比CC/RAV4貴、續航力差。 其他內裝、配備基本上差不多。

N7唯一好處是可以停車吹冷氣。不過也是很多人沒在管，停車引擎就給他怠速吹冷氣。
反正廢氣是行人在吸。

特斯拉對上Lexus, 雙B油車 也是有一樣的問題。 馬斯克想出的答案是靠“軟體”做
差異化。 以結果來說，馬斯克這招果然奏效。

不過軟體沒想像中好做，馬斯克本身就是軟體工程師出身，加上美國是軟體第一強國
納智捷想靠軟體差異化，恐怕是很難很難

中國新能源車也是在軟體下了很大功夫，基本上特斯拉有的，他們都有對應的山寨版
(包括FSD)
※ 編輯: bluehora (36.230.190.169 臺灣), 11/27/2025 23:09:29
→ DYE: 中國電車就算軟體也多得是特斯拉沒有的功能1F 11/27 23:18
推 beoneg: 不是有恩妻車主OTA更新後車不能動還是當機的……2F 11/28 00:14
→ ilovedirk41: 之前網路都說台灣科技業發達做電車優勢很多
N7的晶片是用哪個啊? 中國一堆都用高通 NVDA的晶片3F 11/28 00:15
推 smart80615: 台灣特封FSD扛R79已經讓軟體顯得沒那麼厲害了還是電車賣最好的牌子
N7現階段要贏除了降價靠便宜治百病外沒別招了啦
品牌形象扭轉要很長時間 只能靠低廉價格拚市占5F 11/28 00:33
推 cor1os: 台灣奸商沒人想扭轉什麼形象吧www反正很健忘9F 11/28 01:27
→ Henghengpig: 味全表示：形象是什麼 能吃嗎10F 11/28 05:02
推 ms01096: 台特吃R79之下，電車買它牌落差沒有到太大
ix1也賣很好就是原因之一，如果完整fsd落地別家就甭賣了11F 11/28 06:39
推 acesslai: 特跟其他電最大區別就是軟體13F 11/28 07:24
推 chigo520: 如果銷量是跟cc比 每一台都是賣很差吧14F 11/28 08:03
推 mtc5566: 怠速吹冷氣？ RAV4 CC買油電一樣可以阿15F 11/28 10:00

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