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作者 SilverFocus (銀色焦點)
標題 Re: [閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？
時間 Fri Nov 28 12:54:28 2025

這種事真的沒什麼好討論的，任何商品都一樣，
賣得好可以有千萬種理由，但賣不好只有太貴一種！

很多人愛說東西爛，賣再便宜都沒用，這是純粹就是偽論，
世上本就沒有完美的商品，賣不出去就是消費者覺得不值得！

如果今天 N7 賣 79 萬，不賣爆嗎？59 萬呢？ 39 萬呢？
一百多萬的國產電動車根本超貴好不好？

還有人說它太便宜應該加價到 120 萬！
我笑死！你是在幫裕隆還是害裕隆？

裕隆的問題在於他只想吸台灣人的血，
他定價不是基於他成本多少，而是他可以賺多少！
明明只要賣 79 萬就能賺，但他看到特斯拉賣 120 萬，
就天真地以為他只要比特斯拉便宜就能大賣！
拜託！比特斯拉便宜的人這麼多！我考慮別人也不會考慮你！

※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言：
: 一開始裕隆鴻海強強聯手起手勢看起來
: 很驚人
: 預售時接單破萬輛
: 然後上市兩年剛好累計銷售也差不多萬輛
: 100萬出頭的國產電車，同價位沒有競爭對手
: 可以OTA，眾多網紅加持
: 大家覺得車子不差
: 然後納智捷好像也要借n7洗心革面
: 連通路都大改裝
: 也跟特斯拉學網路訂購跟不二價
: 去年上市氣勢如虹
: 一副要取代特斯拉成為電車銷售王的感覺
: 然後銷售數字好像就一直幾百台這樣，
: 說實在的不差，
: 但好像比預期差很多
: 還搞的鴻海給裕隆彼此之間合作看起來
: 頗有微詞
: 今年鴻華跟納智捷還是繼續大虧
: 從一開始氣勢如虹
: 到被裕隆蛋雕
: 現在變成鴻華要把納智捷收下來
: 到底n7這兩年來銷售是發生了什麼事情？
: 有沒有人可以解釋一下？
: -----
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※ 作者: SilverFocus 2025-11-28 12:54:28
※ 文章代碼(AID): #1fAIi8M3 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1764305672.A.583.html
※ 同主題文章:
[閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？
11-27 11:18 H2
… ×6
Re: [閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？
11-28 06:50 zzahoward
Re: [閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？
11-28 08:14 H2
Re: [閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？
11-28 10:10 bluehora
Re: [閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？
11-28 12:54 SilverFocus
Re: [閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？
11-28 22:06 appledavid
Re: [閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？
11-28 22:37 permanent27
Re: [閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？
11-29 09:17 SUZIKU
Re: [閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？
11-29 11:53 JJBOY
推 chaos0801: 真的 也不看看別國的國產車賣多少1F 11/28 13:01
推 yuen0000: 這篇才是正解 討論那麼多 還不就是因為價錢嗎2F 11/28 13:02
→ ciswww: 成本若有那麼低，Toyota、VW等大車廠早就把Tesla做掉了3F 11/28 13:05
推 skullies0625: 真的 便宜治百病 國產車的初衷是什麼？4F 11/28 13:06
推 H2: 你怎麼會覺得79萬有賺？問題就是99萬都沒賺錢啊5F 11/28 13:07
推 hihi29: 推這篇6F 11/28 13:09
→ skthree: 其實這篇才是正解，看看中國特斯拉賣多少錢？
我相信短腿版賣79.9，LR賣99.9，然後配備不要拔
絕對有機會一個月賣1000台7F 11/28 13:11
推 H2: 你相信沒用，問題就是鴻華跟裕隆沒辦法再壓低成本
了
全部關鍵系統都不是自己的，組裝也是給裕隆，鴻華
跟本壓不下成本
況且還沒有量，跟供應商沒有談判籌碼10F 11/28 13:13
推 kncc31: 便宜治百病15F 11/28 13:17
→ m9229003: 每個人都想用march價格買到s450，但都認為賣一台march就是賺了你s450的錢16F 11/28 13:17
推 fold7: 不過成本壓不下來是他家的事情18F 11/28 13:17
→ AirCondition: 過度簡化問題了，這樣要討論怎麼賣便宜嗎19F 11/28 13:19
→ a1280547: 中國成本跟台灣能比?20F 11/28 13:19
推 paulsu2498: 國產還賣超過百萬 乾脆收一收21F 11/28 13:23
推 csghuuguh: 成本壓不下來就收一收啦 在這邊賣慘給誰看22F 11/28 13:26
推 cz031300: 所以現在要收了阿 樓上是?23F 11/28 13:27
推 H2: 簡單講，台灣市場養不起自有汽車品牌車廠24F 11/28 13:29
推 ohlong: 關鍵零組件一天不自己弄就沒機會 別人坐地喊價而已25F 11/28 13:29
→ DYE: 明明賣n7還虧錢，能打平就不錯了。26F 11/28 13:30
→ Killercat: 他賣多少你都會覺得他賺的好嗎.... XDDD27F 11/28 13:30
→ H2: 就還沒掌握關鍵零組件，鴻海就想直接切到整車代工
的啊
電池廠蓋個1GWh，在這個年代也太小了28F 11/28 13:32
推 bla: 結果鴻海電芯是先出貨給ET35XD
ET35幾乎全國產了，成本更高XD31F 11/28 13:34
推 marx0126: 這麼粗暴的結論 厲害了33F 11/28 13:35
推 henryeech: 成本壓不下來就不要做車子啊做了又沒人買是做心酸的？34F 11/28 13:36
噓 wang56: N7有賣很差嗎？怎麼沒人檢討銷量更差的品牌？
一堆車款都賣不到N7的銷量，好像也沒人在乎35F 11/28 13:38
推 ohlong: 以後還有機器人啊 零組件有87%像 我是覺得硬著頭皮都應該做 只是零組件要靠政策加大力道快點養起來 也不是說不能先有蛋再生雞37F 11/28 13:40
推 H2: 賣的比n7差是母廠煩惱的啊，不過人家全球銷售比n7
多就可以40F 11/28 13:41
→ wang56: 講的好像納智捷快倒了一樣，一堆銷量差車款也是活的很好，賺多賺少而已42F 11/28 13:41
→ H2: 你n7就是要靠台灣撐起自有品牌啊，國產自有品牌的
夢很棒，不過現實很殘酷44F 11/28 13:41
推 LIONDODO: 你怎麼知道79萬能賺，瞎扯...46F 11/28 13:42
→ H2: 納智捷是快倒了沒錯啊，所以裕隆要蛋雕納智捷了47F 11/28 13:42
→ wang56: 商人應該沒那麼笨，但鄉民感覺商業能力都好強，有考慮應徵銷售CEO？48F 11/28 13:43
推 joiedevivre: 是說裕隆和鴻海應該是紅色供應鏈的專家就是
至少比其他車廠懂得多 連他們都壓不了成本嗎？
bz4x也賣到128了 不知道成本又是如何控制的 日製耶?50F 11/28 13:44
推 H2: 日製又如何？人力成本在汽車生產中佔比不高啊
車體結構又不是靠人去慢慢敲出來的
講難聽點，裕隆三義廠產線員工的薪水還不一定比特
斯拉上海廠高53F 11/28 13:46
推 a186361: 問題不是99也沒賺多少嗎57F 11/28 13:50
推 H2: 99那款聽說毛利賺1萬
納智捷的毛利58F 11/28 13:51
推 ssaamm810130: 79萬我先買一台60F 11/28 13:52
→ H2: 既然都79了，為什麼不喊69？61F 11/28 13:52
→ YCTING: 你這就是裕隆高層的想法 哈62F 11/28 13:53
→ wang56: 為何不買ㄧ送一？這樣保證賣翻63F 11/28 13:54
→ YCTING: 99萬沒辦法賺錢的根本就是因為裕隆代工64F 11/28 13:55
推 a186361: 而且N7銷量不算差吧65F 11/28 13:55
推 H2: 所以劉董自己鴻海超級汽車工廠趕快蓋起來，要不然
代工成本降不下來66F 11/28 13:57
推 permanent27: 台灣就真的養不起自有品牌，台灣人連愛國心都輸韓狗，收一收認真做代理就好，跟和泰一樣躺著賺錢不好嗎？68F 11/28 13:58
噓 resque45: 台灣1-10月共銷33萬新車，中國10月一個月330萬輛，然後台灣消費者說車價太貴了應該要跟中國一樣。那就像各縣市都有捷運一樣純真。71F 11/28 13:58
→ permanent27: 樓上說的就是現實74F 11/28 13:59
推 Statham: 應該要逆向思考，破盤價先搶市占跟口碑，先想毛利穩死75F 11/28 14:01
推 SIL: 對那些一天到晚在那喊「中國才賣多少balabala…」
的人只能說歹誌毋是憨人想的那麼簡單…76F 11/28 14:01
推 csgod1325: 這篇說出事實 XD78F 11/28 14:01
→ sdiaa: 裕隆從以前到現在單位毛利都抓很死 所以MARCH中間少一代79F 11/28 14:01
推 joiedevivre: 愛國是雙向的 要出好東西才有辦法挺吧
看看現代出多少有競爭力 能在國際大賣的好車80F 11/28 14:01
→ sdiaa: 所以很吸睛的CUBE只有一台驗證車82F 11/28 14:02
推 H2: 我想，鴻華自己利潤率也是抓很死的，鴻華怎麼不用7
9萬賣納智捷？83F 11/28 14:04
→ roseritter: L嚴少爺要玩的 以前裕日和轉投資有賺  可以亂玩亂燒85F 11/28 14:05
推 ohlong: 這幾天在看BYD 1000v平台的解析 只比硬體設計整合度 其他國家已經快追不上他們的車尾燈了…86F 11/28 14:06
→ roseritter: 產品力 就那樣 不拚價格和怪招 真想不出怎麼贏88F 11/28 14:06
→ sorkayi: 79萬在台灣 只有中國鋁罐車拔光光 才有辦法做到吧89F 11/28 14:06
→ H2: 其實車是鴻華給裕隆代工後再賣給納智捷去銷售，所
以納智捷拿車成本太高應該先怪鴻華賣太貴90F 11/28 14:06
→ sorkayi: 你喊39還是太保守 你應該喊19萬才對92F 11/28 14:07
→ roseritter: 裕日等著GG  三菱冷凍化石幾十年 L奶不起來93F 11/28 14:07
→ H2: 可是鴻華也很無辜，恁北一年已經虧二十多億了，你
納智捷去年還小賺5000萬耶94F 11/28 14:07
推 dahlia7357: 39萬差不多96F 11/28 14:08
→ H2: 如果要怪裕隆代工價收太多，那只好鴻海集團自己來
生產製造了，最終還是超級工廠要蓋起來97F 11/28 14:08
推 roseritter: 等對岸 殺出個結果  收個高等輸家 把技術和資產轉移散還有這麼點機會 不然現在蓋超級工廠 蓋好生產過時N代車XD99F 11/28 14:10
推 ABA0525: 正解，學韓國自己賣國產超便宜 59w真的我會買262F 11/29 08:45
推 lota: 看看韓國車廠，對韓國人自己多優惠，台灣國產只會想辦法壓榨自己人263F 11/29 09:23
→ DYE: 小米造車業務已經營利了，有公布，賺不多就是。265F 11/29 11:24
→ maniaque: su7 已經賣13萬輛了,13萬輛
而 n7 也是差不多時間上市的,但累計銷量不到su7 的1/10n7 2024 賣7121台,2025 01-10月差不多3千台,加總1萬附近經濟規模還沒起來,營業支出卻一個不少266F 11/29 12:11

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