看板 car作者 SilverFocus (銀色焦點)標題 Re: [閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？時間 Fri Nov 28 12:54:28 2025
這種事真的沒什麼好討論的，任何商品都一樣，
賣得好可以有千萬種理由，但賣不好只有太貴一種！
很多人愛說東西爛，賣再便宜都沒用，這是純粹就是偽論，
世上本就沒有完美的商品，賣不出去就是消費者覺得不值得！
如果今天 N7 賣 79 萬，不賣爆嗎？59 萬呢？ 39 萬呢？
一百多萬的國產電動車根本超貴好不好？
還有人說它太便宜應該加價到 120 萬！
我笑死！你是在幫裕隆還是害裕隆？
裕隆的問題在於他只想吸台灣人的血，
他定價不是基於他成本多少，而是他可以賺多少！
明明只要賣 79 萬就能賺，但他看到特斯拉賣 120 萬，
就天真地以為他只要比特斯拉便宜就能大賣！
拜託！比特斯拉便宜的人這麼多！我考慮別人也不會考慮你！
※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言：
: 一開始裕隆鴻海強強聯手起手勢看起來
: 很驚人
: 預售時接單破萬輛
: 然後上市兩年剛好累計銷售也差不多萬輛
: 100萬出頭的國產電車，同價位沒有競爭對手
: 可以OTA，眾多網紅加持
: 大家覺得車子不差
: 然後納智捷好像也要借n7洗心革面
: 連通路都大改裝
: 也跟特斯拉學網路訂購跟不二價
: 去年上市氣勢如虹
: 一副要取代特斯拉成為電車銷售王的感覺
: 然後銷售數字好像就一直幾百台這樣，
: 說實在的不差，
: 但好像比預期差很多
: 還搞的鴻海給裕隆彼此之間合作看起來
: 頗有微詞
: 今年鴻華跟納智捷還是繼續大虧
: 從一開始氣勢如虹
: 到被裕隆蛋雕
: 現在變成鴻華要把納智捷收下來
: 到底n7這兩年來銷售是發生了什麼事情？
: 有沒有人可以解釋一下？
: -----
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※ 作者: SilverFocus 2025-11-28 12:54:28
※ 文章代碼(AID): #1fAIi8M3 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1764305672.A.583.html
※ 同主題文章:
Re: [閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？
11-28 12:54 SilverFocus
推 yuen0000: 這篇才是正解 討論那麼多 還不就是因為價錢嗎2F 11/28 13:02
→ ciswww: 成本若有那麼低，Toyota、VW等大車廠早就把Tesla做掉了3F 11/28 13:05
推 H2: 你怎麼會覺得79萬有賺？問題就是99萬都沒賺錢啊5F 11/28 13:07
→ skthree: 其實這篇才是正解，看看中國特斯拉賣多少錢？
我相信短腿版賣79.9，LR賣99.9，然後配備不要拔
絕對有機會一個月賣1000台7F 11/28 13:11
推 H2: 你相信沒用，問題就是鴻華跟裕隆沒辦法再壓低成本
了
全部關鍵系統都不是自己的，組裝也是給裕隆，鴻華
跟本壓不下成本
況且還沒有量，跟供應商沒有談判籌碼10F 11/28 13:13
推 kncc31: 便宜治百病15F 11/28 13:17
→ m9229003: 每個人都想用march價格買到s450，但都認為賣一台march就是賺了你s450的錢16F 11/28 13:17
推 fold7: 不過成本壓不下來是他家的事情18F 11/28 13:17
推 csghuuguh: 成本壓不下來就收一收啦 在這邊賣慘給誰看22F 11/28 13:26
推 cz031300: 所以現在要收了阿 樓上是?23F 11/28 13:27
推 H2: 簡單講，台灣市場養不起自有汽車品牌車廠24F 11/28 13:29
推 ohlong: 關鍵零組件一天不自己弄就沒機會 別人坐地喊價而已25F 11/28 13:29
→ DYE: 明明賣n7還虧錢，能打平就不錯了。26F 11/28 13:30
→ Killercat: 他賣多少你都會覺得他賺的好嗎.... XDDD27F 11/28 13:30
→ H2: 就還沒掌握關鍵零組件，鴻海就想直接切到整車代工
的啊
電池廠蓋個1GWh，在這個年代也太小了28F 11/28 13:32
推 bla: 結果鴻海電芯是先出貨給ET35XD
ET35幾乎全國產了，成本更高XD31F 11/28 13:34
推 henryeech: 成本壓不下來就不要做車子啊做了又沒人買是做心酸的？34F 11/28 13:36
噓 wang56: N7有賣很差嗎？怎麼沒人檢討銷量更差的品牌？
一堆車款都賣不到N7的銷量，好像也沒人在乎35F 11/28 13:38
推 ohlong: 以後還有機器人啊 零組件有87%像 我是覺得硬著頭皮都應該做 只是零組件要靠政策加大力道快點養起來 也不是說不能先有蛋再生雞37F 11/28 13:40
推 H2: 賣的比n7差是母廠煩惱的啊，不過人家全球銷售比n7
多就可以40F 11/28 13:41
→ wang56: 講的好像納智捷快倒了一樣，一堆銷量差車款也是活的很好，賺多賺少而已42F 11/28 13:41
→ H2: 你n7就是要靠台灣撐起自有品牌啊，國產自有品牌的
夢很棒，不過現實很殘酷44F 11/28 13:41
推 LIONDODO: 你怎麼知道79萬能賺，瞎扯...46F 11/28 13:42
→ H2: 納智捷是快倒了沒錯啊，所以裕隆要蛋雕納智捷了47F 11/28 13:42
→ wang56: 商人應該沒那麼笨，但鄉民感覺商業能力都好強，有考慮應徵銷售CEO？48F 11/28 13:43
推 joiedevivre: 是說裕隆和鴻海應該是紅色供應鏈的專家就是
至少比其他車廠懂得多 連他們都壓不了成本嗎？
bz4x也賣到128了 不知道成本又是如何控制的 日製耶?50F 11/28 13:44
推 H2: 日製又如何？人力成本在汽車生產中佔比不高啊
車體結構又不是靠人去慢慢敲出來的
講難聽點，裕隆三義廠產線員工的薪水還不一定比特
斯拉上海廠高53F 11/28 13:46
推 a186361: 問題不是99也沒賺多少嗎57F 11/28 13:50
推 H2: 99那款聽說毛利賺1萬
納智捷的毛利58F 11/28 13:51
→ H2: 既然都79了，為什麼不喊69？61F 11/28 13:52
→ YCTING: 你這就是裕隆高層的想法 哈62F 11/28 13:53
→ wang56: 為何不買ㄧ送一？這樣保證賣翻63F 11/28 13:54
→ YCTING: 99萬沒辦法賺錢的根本就是因為裕隆代工64F 11/28 13:55
推 a186361: 而且N7銷量不算差吧65F 11/28 13:55
推 H2: 所以劉董自己鴻海超級汽車工廠趕快蓋起來，要不然
代工成本降不下來66F 11/28 13:57
推 permanent27: 台灣就真的養不起自有品牌，台灣人連愛國心都輸韓狗，收一收認真做代理就好，跟和泰一樣躺著賺錢不好嗎？68F 11/28 13:58
噓 resque45: 台灣1-10月共銷33萬新車，中國10月一個月330萬輛，然後台灣消費者說車價太貴了應該要跟中國一樣。那就像各縣市都有捷運一樣純真。71F 11/28 13:58
推 Statham: 應該要逆向思考，破盤價先搶市占跟口碑，先想毛利穩死75F 11/28 14:01
推 SIL: 對那些一天到晚在那喊「中國才賣多少balabala…」
的人只能說歹誌毋是憨人想的那麼簡單…76F 11/28 14:01
→ sdiaa: 裕隆從以前到現在單位毛利都抓很死 所以MARCH中間少一代79F 11/28 14:01
推 joiedevivre: 愛國是雙向的 要出好東西才有辦法挺吧
看看現代出多少有競爭力 能在國際大賣的好車80F 11/28 14:01
→ sdiaa: 所以很吸睛的CUBE只有一台驗證車82F 11/28 14:02
推 H2: 我想，鴻華自己利潤率也是抓很死的，鴻華怎麼不用7
9萬賣納智捷？83F 11/28 14:04
→ roseritter: L嚴少爺要玩的 以前裕日和轉投資有賺 可以亂玩亂燒85F 11/28 14:05
推 ohlong: 這幾天在看BYD 1000v平台的解析 只比硬體設計整合度 其他國家已經快追不上他們的車尾燈了…86F 11/28 14:06
→ roseritter: 產品力 就那樣 不拚價格和怪招 真想不出怎麼贏88F 11/28 14:06
→ sorkayi: 79萬在台灣 只有中國鋁罐車拔光光 才有辦法做到吧89F 11/28 14:06
→ H2: 其實車是鴻華給裕隆代工後再賣給納智捷去銷售，所
以納智捷拿車成本太高應該先怪鴻華賣太貴90F 11/28 14:06
→ sorkayi: 你喊39還是太保守 你應該喊19萬才對92F 11/28 14:07
→ roseritter: 裕日等著GG 三菱冷凍化石幾十年 L奶不起來93F 11/28 14:07
→ H2: 可是鴻華也很無辜，恁北一年已經虧二十多億了，你
納智捷去年還小賺5000萬耶94F 11/28 14:07
→ H2: 如果要怪裕隆代工價收太多，那只好鴻海集團自己來
生產製造了，最終還是超級工廠要蓋起來97F 11/28 14:08
推 roseritter: 等對岸 殺出個結果 收個高等輸家 把技術和資產轉移散還有這麼點機會 不然現在蓋超級工廠 蓋好生產過時N代車XD99F 11/28 14:10
→ H2: 收不過來啊，對岸生產的車又沒辦法進口台灣102F 11/28 14:11
推 acchiang: 就是N7不值那個價位啊，第一次出電動車好歹有誠意一點，你口碑做起來了再提價也比較好，納智捷每次都是剛開始把自己起點訂那麼高，活該沒人買103F 11/28 14:12
推 godhand: 結論跟前面z大一樣 我選二手Tesla也比全新N7好106F 11/28 14:12
→ H2: 要不然之前鴻海幹嘛優先考慮收日產107F 11/28 14:12
推 permanent27: 將現代的，你知不知道韓國政府扶植的力度多大？韓國知道汽車工業是戰略經濟，可以帶動基礎工業，這塊不能輸。台灣呢？太陽能板？風電？108F 11/28 14:12
→ H2: 納智捷可能也覺得我訂99萬真的誠意價了111F 11/28 14:13
→ roseritter: 超級工廠蓋在台灣必死 鴻海沒這麼笨 除非真有外星人112F 11/28 14:14
推 acchiang: 一個成功的品牌起碼要有自己的走量產品，沒有的話要怎麼讓消費者對你的產品有信心？113F 11/28 14:14
推 Zeromatthew: 品牌價值輸人，印象也輸，丟臉被噴！50萬我也不想買115F 11/28 14:15
→ permanent27: 整體成本99萬的n7跟128萬的bz4x說不定差不多，考慮到零件非大量的採購成本，零件進口關稅貨物稅的狀況下117F 11/28 14:16
→ H2: 橋頭那一個是巴士工廠，不是汽車119F 11/28 14:16
→ lca0319: 友人說員工跟他說買之前三思，我是不敢買啦121F 11/28 14:17
→ Lowpapa: 成本30萬賣100 買到撞到122F 11/28 14:18
推 stone801118: 真的 前幾天去濟州島自駕 整路都滿滿KIA 現代123F 11/28 14:18
推 H2: 你鴻海要搞電動車CDMS，但不想搞自己的生產線，那
就真的放棄電動車代工這個主意好了124F 11/28 14:19
推 permanent27: 橋頭旁邊還拿了一塊，要做乘用車的，但還沒動工。特126F 11/28 14:19
→ H2: 爽爽的代工伺服器賺錢不好嗎127F 11/28 14:19
→ permanent27: 斯拉上海超期工廠投資140億人民幣，這個錢在沒有實質訂單的狀況下，有誰敢投？128F 11/28 14:19
→ andymanX: 吸台灣血這句話很怪 N7很好賺的話 股價怎那麼慘130F 11/28 14:20
→ H2: 特斯拉也是先在加州買了工廠開始生產的，上海廠是
後來的事情了131F 11/28 14:21
噓 zzahoward: 你沒Supply Chain的概念吧 這種量怎麼可能壓成本134F 11/28 14:23
→ ilovedirk41: 沒量就沒價 成本又壓不下來 又賣貴 又賣不好 惡性循環135F 11/28 14:24
→ permanent27: 這就是鴻海自己要去評估的，伺服器的營收增長能不能抵銷消費性電子產品的減少，整體的營收要在增長，需要有一大塊市場可以吃，所以劉董才會看上電動車，一兆，就是大概100萬台車。全世界汽車大概9000萬輛一年，只要拼個2-3%，就可以有可觀的營收。137F 11/28 14:25
推 H2: 所以鴻海跟裕隆都很雞賊，想搞電動車自有品牌跟代
工，但其實都知道不要all in進去以免虧更多142F 11/28 14:25
→ permanent27: 裕隆現在就想要納智捷快點賣掉，他現在只想當和泰躺著掙錢。145F 11/28 14:27
噓 final01: 智x嗎...你那麼會賣便宜，你不會去賣？？？147F 11/28 14:28
→ ksword: 真以為一間公司這麼好經營哦 訂價也是要考量成本 鴻華這幾年來EPS從來沒正過 說到底就是台灣國產電車的競爭力差 成本壓不下來 賣79萬只會賣越多賠越多148F 11/28 14:28
→ final01: 怎麼可能便宜就好，便宜誰要賣151F 11/28 14:29
推 chigo520: 國產貨都這樣啊 進口貨能賣100我就賣90，少賺就是虧！154F 11/28 14:30
→ permanent27: 小米會發展快速，就是有完善的供應鏈，且有強大的供應鏈議價能力。整天靠北車太貴的，可以自己下去做看看。157F 11/28 14:31
→ sjr500: 參考一下韓國現代在他們國內多少錢160F 11/28 14:31
→ roseritter: 他們都是另有強大本業能燒錢的 都還這麼喘161F 11/28 14:31
→ sjr500: 台灣國產定價根本宰羊162F 11/28 14:32
推 zeolas: 確實，如果他訂個9萬9肯定賣爆163F 11/28 14:32
推 permanent27: 是啊，小米都那麼強了，汽車部門還是在虧錢，台灣企164F 11/28 14:34
推 abcpiii: 我鄰居買n7,我看完他的車覺得配備多，質感好，缺點就是品牌力165F 11/28 14:34
→ permanent27: 業不要想燒錢做品牌了，只會被自己人酸，請乖乖做代理、代工就好。167F 11/28 14:34
推 roseritter: 目標市場在台灣的 配合政府打打假球就算了169F 11/28 14:36
推 joe51408: 沒有賣不出去的產品 只有賣不出去的價格 這是銷售
永恆不變的真理170F 11/28 14:36
→ permanent27: 參考一下韓國零配件進口關稅貨物稅，就知道台灣車這樣的定價，到底錢是誰賺走的。172F 11/28 14:36
→ roseritter: 電動巴士給你練兵 反正很少原裝車 +非關稅貿易壁壘174F 11/28 14:37
→ zzahoward: 汽車產業多數跨入市場通常都是從高階車開始
從低階車輛開始做的通常都是已經有基本盤可以慢慢燒錢176F 11/28 14:46
→ H2: 買單的人不夠，繼續虧錢啊178F 11/28 14:47
推 nt01580a: 正解，便宜還不賣爆，看看之前的MG179F 11/28 14:50
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