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標題 [閒聊] 這個道路設計是哪個天才想的
時間 Sat Nov 29 06:23:14 2025
標題 [閒聊] 這個道路設計是哪個天才想的
時間 Sat Nov 29 06:23:14 2025
板橋往樹林的這條路
每逢上下班車流量就大
住這邊幾十年的都知道
這邊以往行人人流就少
原先是雙線道+行穿線
後續加增了行人號誌燈
讓行人能按燈通過
去年開始又加了科技執法
可以理解為了安全
這樣做長期下來
也沒影響通過車輛
https://i.mopix.cc/VG7ENC.jpg
![[圖]](https://i.mopix.cc/VG7ENC.jpg)
但不知道哪個天才
把原本雙線道改成單線道
轉彎處加插一個紅綠燈
變成轉彎到一半看到紅燈
還要緊急煞停
導致現在就算不是上下班時間
車流一樣會嚴重回堵
做這些之前
都沒把車流量、行人流量考慮進去逆？
https://i.mopix.cc/TL2a9c.jpg
![[圖]](https://i.mopix.cc/TL2a9c.jpg)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.40.7 (臺灣)
※ 作者: a22663564 2025-11-29 06:23:14
※ 文章代碼(AID): #1fAY3MGt (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1764368598.A.437.html
→ : 往浮州橋的右轉車道，不喜歡這設計自己繞去走環河道路或華東街啊，除非那紅綠燈跟直行車道反直覺，像直行車道綠燈但這邊又紅燈才會發生你說的情況
以前就是沒人車分流又太大條你讓別人亂鑽還不是撞到
另一邊建案也開始變多了你不先規劃1F 11/29 07:01
以前就是沒人車分流又太大條你讓別人亂鑽還不是撞到
另一邊建案也開始變多了你不先規劃1F 11/29 07:01
推 : 繞路吧 就是因為太多開車低端撞到行人 才會有這種煞停設計
尤其剛下國道、快速道路附近 很多低端腦袋不好 還以為在國道上 市區動不動7-80在開
很多整天煞停的設計 沒想到的是政府考量的是這一段路的所有用路人 你好好開很棒 但就是有少數低端亂開車為了保護其他用路人 只能這樣處理6F 11/29 07:13
尤其剛下國道、快速道路附近 很多低端腦袋不好 還以為在國道上 市區動不動7-80在開
很多整天煞停的設計 沒想到的是政府考量的是這一段路的所有用路人 你好好開很棒 但就是有少數低端亂開車為了保護其他用路人 只能這樣處理6F 11/29 07:13
推 : 就內側縮減車道呀13F 11/29 07:28
→ : 人車流量不變但可用道路面積少一半，可以做到不塞車的話就可以提名諾貝爾獎了。14F 11/29 08:00
→ : 這裡縮成一道比較好...土城左轉進來以前不好切16F 11/29 08:14
噓 : 開慢一點就不用緊急剎停了啊17F 11/29 09:07
→ : 本來就該單線
以前那邊一堆擠進去 後面車道又不夠寬變成各種擠
後面就只有2線 左轉右轉都要去 以前是3搶2 更亂18F 11/29 09:21
以前那邊一堆擠進去 後面車道又不夠寬變成各種擠
後面就只有2線 左轉右轉都要去 以前是3搶2 更亂18F 11/29 09:21
→ : 我覺得新設計比較好耶21F 11/29 09:30
推 : 新設計比較好+1。一定是一堆車禍才改設計22F 11/29 09:45
推 : 人車分流好+1
轉彎處+斑馬線，本來就是要減速慢行
如果轉彎看到紅燈會需要急煞，表示開車習慣差，壞習慣可以改，加油吧
我是支持斑馬線就是要搭配號誌，不然就別畫斑馬線
寧可多等兩次紅燈，也不希望我轉彎的時候冒出一個路人
支持人車分流
如果這個路口不做「人車分流，只靠「科技執法」，那才是「不負責任」的做法23F 11/29 09:59
轉彎處+斑馬線，本來就是要減速慢行
如果轉彎看到紅燈會需要急煞，表示開車習慣差，壞習慣可以改，加油吧
我是支持斑馬線就是要搭配號誌，不然就別畫斑馬線
寧可多等兩次紅燈，也不希望我轉彎的時候冒出一個路人
支持人車分流
如果這個路口不做「人車分流，只靠「科技執法」，那才是「不負責任」的做法23F 11/29 09:59
噓 : 先進國家都在用縮減寬度跟車道對齊等工程來降低事故，低端人口才會喜歡車道越多車道越寬32F 11/29 10:39
推 : 因為低端駕駛看到行人根本不會停 只好強制紅燈
為了那些不規矩的 只好犧牲大家的車速和效率
下次看到不讓行人的 就知道你塞住是他們害的34F 11/29 10:44
為了那些不規矩的 只好犧牲大家的車速和效率
下次看到不讓行人的 就知道你塞住是他們害的34F 11/29 10:44
→ : 這設計 對於轉彎不減速的自私底層 算是很有效的
只能說台灣開車的素質 跟歐美先進國家比 還遠遠不如37F 11/29 11:15
只能說台灣開車的素質 跟歐美先進國家比 還遠遠不如37F 11/29 11:15
推 : 原本雙線道轉彎曲度大肯定一堆人在左道尻進右道39F 11/29 11:20
推 : 改這樣很好的囉40F 11/29 11:45
→ : 轉過去會看到一堆車違停在路邊41F 11/29 11:56
推 : 66那種天才設計都有了，這種小咖42F 11/29 12:43
推 : 大概因為人行號誌燈,常常有目洨的汽車駕駛說,沒看到啦而且這個紅綠燈,基本上就是"同步燈號",跟某組紅綠燈同步樓主會嫌這紅綠燈,表示你大概也是目洨不會看人行號誌燈直接右轉一敗,然後撞上斑馬線行人的那種駕駛,
行人號誌燈,沒搭配紅綠燈同步阻擋車輛的話,哪來的效果??縮車道,也避掉那些要借車道超車,然後撞上被前車阻擋視野的駕駛
問你個簡單問題,當你看到前面車停,右邊有空車道,你會超車,對吧,但你會想過為何前車會停車呢? 等待行人,對吧
那你超車時,會先想過,前車停車,是什麼原因嗎?
要是覺得在下分析不靠譜,不會親自去當地派出所詢問看看是不是因為雙車道常常造成斑馬線的行人被撞,才縮車道的43F 11/29 13:04
行人號誌燈,沒搭配紅綠燈同步阻擋車輛的話,哪來的效果??縮車道,也避掉那些要借車道超車,然後撞上被前車阻擋視野的駕駛
問你個簡單問題,當你看到前面車停,右邊有空車道,你會超車,對吧,但你會想過為何前車會停車呢? 等待行人,對吧
那你超車時,會先想過,前車停車,是什麼原因嗎?
要是覺得在下分析不靠譜,不會親自去當地派出所詢問看看是不是因為雙車道常常造成斑馬線的行人被撞,才縮車道的43F 11/29 13:04
推 : 現在不是不能說道路設計不良嗎55F 11/29 14:17
→ : 以前雙車道一堆人在前面右二直行車道硬要右轉，哪裡有比較好56F 11/29 15:56
推 : 之前土城來的左轉都用專用時相了，還要跟板橋來的右轉爭道，有時還會被浮洲來的左轉不淨空路口給塞住過不去58F 11/29 15:57
推 : 寫上停車標誌+科技執法,地方營收upup60F 11/29 17:19
噓 : 啊一堆人說要行人車輛號誌分離啊
現在分離了又有意見了？61F 11/29 17:28
現在分離了又有意見了？61F 11/29 17:28
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