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作者 SUZIKU (乘著風去流浪)
標題 Re: [閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？
時間 Sat Nov 29 09:17:37 2025


  小弟SR五亮車主啦，被韭的一群。
  先講結論：N7是台好車，就是被錯誤的成本管控、定價策略跟行銷搞爛了。

  當初也是為了雙寶換車，我就問，一百萬上下買的到純電SUV嗎？
  後座能塞下兩張安全座椅還能坐個大人嗎？
  有OTA還有手機APP能控制嗎？(手機鑰匙搞到現在還沒出就不提了)
  說真的我認為那時N7真的是橫空出世，只不過掛了納智捷比較多人會有疑慮。

  結果說好的代言人跟夥伴，沒有享受到優惠就算了，
  搞到後面一堆人認為是來幫忙debug的。
  不到一年LR就出了，對首批車主情以何堪。

  成本大概就如我所說的，出完SR不到一年又出LR，同一個車型搞了兩套不同的配置。
  充電從CCS1變成CCS2、車內置杯架不一樣、UI不一樣、避震不一樣(可能是LR較重)、
  大電池的接頭不一樣(SR後面是有空間塞電池的，但是接頭不同也不用想自費升級)；
  其他什麼車內氣氛燈、前艙蓋油壓桿那些就不提了。

  只用同一套配置，單純就大電池的度數不同來區分SR跟LR就好，
  這樣成本不是比較好管控？

  定價跟行銷，最早因為一個百萬內，搞了99.9的版本的特規就被定錨在那邊了。
  (999算是最超值的，硬體被拔的比較多，
  但軟體、軔體、功能都一樣；當然有硬體限制的除外)
  後面過了蜜月期銷量下滑，原本的不二價......馬上來個打到骨折！
  真的是早買早享受(？)，晚買享折扣；基本上還是用油車思維在賣電車。
  原本代言人跟夥伴應該是享受到優惠開了覺得不錯會幫你行銷；
  現在變成車輛測試員外還是妥妥的韭菜！

  一些小問題回廠，每個廠處理的態度都不一樣，有些又說要問鴻華？
  沒有一套統一的維修標準，加上一開始的用料有些都是通病也不敢召回處理，
  只能讓車友提早發現提早治療？
  就看鴻華所謂的垂直整合能不能更好的管理了。

  你問我會不會推薦？
  純電、大空間、手機APP、冷氣吹到爽、V2L、露營模式、車宿、OTA......
  加上現在的折價力度，我還是會推薦給你。(雖然有機會變成幫忙清庫存？)


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.2.45 (臺灣)
※ 作者: SUZIKU 2025-11-29 09:17:37
※ 文章代碼(AID): #1fAacqaq (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1764379060.A.934.html
※ 同主題文章:
[閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？
11-27 11:18 H2
… ×9
Re: [閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？
11-28 12:54 SilverFocus
Re: [閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？
11-28 22:06 appledavid
Re: [閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？
11-28 22:37 permanent27
Re: [閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？
11-29 09:17 SUZIKU
Re: [閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？
11-29 11:53 JJBOY
推 dionboy: 99純粹的車主，認同你說的觀點，N7的確是台好車，至少家人都覺得乘坐感蠻好的，就是其他方面會讓沒接觸過的卻步比如品牌..當初要買身邊都說“納智捷？確定？？“
的確代言人1萬預購那個根本沒啥差別，這個行銷也是很有趣，有啦，股價漲XD1F 11/29 09:53
代言人時猶豫了一下，後來想想背後是鴻海就去當夥伴了^^"
推 permanent27: 買89.9的狗盤子電動車，不如買99.9的納智捷6F 11/29 09:59
推 AirCondition: 其實我雲車主跟你想得差不多，99.9SUV空間這麼大真的沒得挑阿7F 11/29 10:01
推 SIL: 聽起來又跟當初搞油車一樣，一開始產品本身還OK，
但又被不到位的品管、後勤、和商業騷操作扯後腿。9F 11/29 10:04
推 flyopman: 我家人有買，但大部分人聽到納智捷連看都不要
完全沒人在乎他空間爆幹大而且行車質感不錯11F 11/29 10:06
推 Mulsanne: 99.9可以啦 便宜治百病 花超過100不值得13F 11/29 10:10
推 SEEDA: 你就是不懂納智捷才會被華麗的外表所騙14F 11/29 10:11
推 YOHOpig: 其實只要是第一批車主，心臟都大顆啦，勿忘2019RAV
4變速箱，我看明年六代rav4第一批車主也是心臟大顆15F 11/29 10:11
→ happy1b1c: 在福特前面上課都是小意思
n7開起來 坐起來不差啊17F 11/29 10:13
→ ilovedirk41: 99.9現在有折扣？
SR為何和LR不同介面 難道晶片不同?19F 11/29 10:23
沒有韭韭韭了，有折扣的都亮點，我也猜有沒有可能晶片不同？
推 permanent27: 不知道有沒有折扣，有最高100萬零利率，4年充電20%充電金回饋
說實話拿來當營業車還不錯，但聽說營業車水很深，和泰跟車行關係綁很死的樣子？21F 11/29 10:56
營業車6年60萬耶，群組也不少營業車的車友，大部分都是稱讚的
→ trashBF: 掛的名字太臭加定價不香，無解25F 11/29 11:05
※ 編輯: SUZIKU (114.40.2.45 臺灣), 11/29/2025 11:13:08
→ DYE: 自費升級電池這個涉及的範圍比較廣，不是光一個插頭的事，不讓不懂的社外廠直插直換也是好事。26F 11/29 11:17
推 smallkop: 你還買納智捷就是最大的錯誤28F 11/29 11:24
看看掛Foxtron會不會比較好
推 nickname1o1: Bz4x 續航743km，售價128，明年誰買N7?29F 11/29 11:27
743也是NEDC啊，沒記錯的話沒車聯網、沒露營模式；當然也是看個人選擇啦
→ ilovedirk41: 應該沒有幾台電車會願意讓你升級電池
特斯拉之前軟體鎖的還有可能30F 11/29 11:28
推 kira925: 重量影響很大 沒辦法直上的32F 11/29 11:39
哈，想說多一排電池而已，可以連帶換避震；看來是小弟膚淺了
※ 編輯: SUZIKU (114.40.2.45 臺灣), 11/29/2025 11:47:00
推 maniaque: 豐田對於Bz4x 是作為一台電動車,有V2L但沒有露營模式
而且要自己解決日行燈的這一塊
Bz4x 是吸引到 RAV4 那一邊的客層
看看自己家裡車庫有迴路,癢癢可能採購方向就油改電
豐田品牌價值也是有吸引力33F 11/29 12:07
推 CMLeeptt: 熟悉的納智捷38F 11/29 12:37
推 killer75115: 問題就是納智捷本身啊，還敢相信這個品牌的人真的……39F 11/29 12:40
推 Mues: 我計程車搭到覺得高速公路減速很不舒服 不知道是駕駛還是車的問題41F 11/29 13:04
推 permanent27: 可能司機的問題比較大，重量重，愛急踩急煞的乘客會很不舒服43F 11/29 13:12
推 kira925: 就是 多那一排電池 等於你要調整整個底盤阿
他不是平均分配 是在一端多一排45F 11/29 13:12
推 E6300: n7是台好車沒錯  但他是一台價值最多79.9萬的好車47F 11/29 13:26
→ maniaque: 樓上,你來做一台賣79.9的好車吧48F 11/29 13:29
推 Gogogogoyes: 問到24年SR亮點折9萬，25年純粹+LR沒折扣，營業用還是無腦選LR版的嗎49F 11/29 13:48
推 clearday: 買納智捷會被親朋好友笑 寧願買Altis51F 11/29 13:52
推 umaga1: 納智捷最大的問題都是品牌啊
就像你現在買HTC手機一樣52F 11/29 14:13
推 shaoju: 至少htc手機好用穩定多了54F 11/29 16:40
推 Frobel: hTC曾經有機會挑戰最強 跟那智捷差多了
那智捷產品是始終如一的爛 拿味全hTC來比都是羞辱55F 11/29 17:37
→ DYE: 反正手機只是拿來接電話上個網，用台灣品牌htc錯了嗎？57F 11/29 17:53
推 david7112123: 低配直接69.9 包括補貼壓到60內市場震撼58F 11/29 17:54
推 master32: 所以這個銷量才被認為不合格啊!這個價位台灣根本沒對手59F 11/29 18:06
→ a901922001: 沒說折多少 其實座高比較像CUV  身形像wish60F 11/29 18:20
推 dionboy: 就是因為偏MPV才買的，說實在現行市場同價位帶沒有甚麼選擇61F 11/29 19:19
→ DYE: 現在多數電動SUV都應該算MPV63F 11/29 19:43
→ koalagogo: 開那真的很丟臉64F 11/29 20:42

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