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標題 Re: [新聞] 快訊／又撞進楊梅休息站！23歲男「開輔駕
時間 Sat Nov 29 20:42:12 2025
標題 Re: [新聞] 快訊／又撞進楊梅休息站！23歲男「開輔駕
時間 Sat Nov 29 20:42:12 2025
不知道這台車本來有沒有要進休息站的意思
是沒有想進休息站，純粹不知道這邊會進休息站
還是說本來就打算進休息站，只是道路彎曲超過預期？
我覺得這邊的問題絕對不是沒有岔出去啦
一堆交流道都是外側車道出口專用的
就沒有人說有問題？
真正的問題是標線
國道的習慣是區分兩個不同性質的，會使用短虛線區分兩個車道
如果是一樣性質，則直接用一般的4實6虛的線
這邊應該把休息站和接回國1的車道中間，改用短虛線
另外右側的車道鋪面塗上藍色，代表要進休息站
另一個方法比較激進
提早把外側車道縮進來，之後畫槽化線，然後再分出去
但這樣的解法就是很白痴
雖然我不是沒看過，直行車道先畫槽化線，然後再變左轉車道的設計
但這種做法就很白痴，但效用或許比上面的更好
改善方法差不多就是這樣
但是不看路的還是沒用，槽化線照開吧，地上塗成藍色，改成短虛線也沒用
反正路上標線轉彎照樣直直開過去的人也是一堆
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.88.173 (臺灣)
※ 作者: ultratimes 2025-11-29 20:42:12
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11-29 00:37
Re: [新聞] 快訊／又撞進楊梅休息站！23歲男「開輔駕
11-29 20:42
11-30 04:23
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→ : 眼睛閉上，油門踩就對了1F 11/29 20:57
→ : 專心就好了，標線動線不必去動2F 11/29 21:09
→ : 開車專心，不專心的交給天擇3F 11/29 21:14
推 : 只要動到方向盤就是設計不良，台灣很不會轉彎，照線走4F 11/29 22:16
推 : 看完懂車帝影片 就知道不要用輔助駕駛 除了特斯拉6F 11/29 22:17
推 : 一上高速公路每個人都用力催，沒在管路段限速60而且肯定開到80以上，開這麼快又不專心不出事才有鬼7F 11/29 22:50
推 : 雖然沒去過，但我覺得這地方設計蠻奇妙的9F 11/29 23:35
→ : 怎麼看都是駕駛問題，偶爾上台北開回台中也沒出錯過10F 11/29 23:40
推 : 那個地方設計問題非常大，到現在都沒有要出來改善，只會說謝謝指教一切符合規定。11F 11/30 05:12
噓 : 巨嬰還有甚麼不能怪的?13F 11/30 06:50
→ : 如果連路況都沒看，就別推給道路的設計問題了14F 11/30 07:32
推 : 反正上路不要用輔助駕駛，增加自己需要反應的時間，反而不安全，只會怪輔助駕駛的應該這麼想吧？15F 11/30 12:08
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