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標題 Re: [新聞] 快訊／又撞進楊梅休息站！23歲男「開輔駕
時間 Sun Nov 30 04:23:01 2025
標題 Re: [新聞] 快訊／又撞進楊梅休息站！23歲男「開輔駕
時間 Sun Nov 30 04:23:01 2025
想進站一定會注意看
八成是開了輔助就沒在看路
才會高速撞進去
搞不好還有改離手
其實有一種標線就算駕駛人不看路也能提醒
叫做減速標線
不是排在車道兩側的小方塊
是六條一組的細白線，橫在車道內，開過去很吵的那種
我覺得，多放幾組這個，可以把沒在看路的人叫回來
可能是遠處40m一組，近處20m一組之類的
應該比路旁的文字有效
※ 引述《ultratimes (炒薯辣，沒有丹丹)》之銘言：
: 不知道這台車本來有沒有要進休息站的意思
: 是沒有想進休息站，純粹不知道這邊會進休息站
: 還是說本來就打算進休息站，只是道路彎曲超過預期？
: 我覺得這邊的問題絕對不是沒有岔出去啦
: 一堆交流道都是外側車道出口專用的
: 就沒有人說有問題？
: 真正的問題是標線
: 國道的習慣是區分兩個不同性質的，會使用短虛線區分兩個車道
: 如果是一樣性質，則直接用一般的4實6虛的線
: 這邊應該把休息站和接回國1的車道中間，改用短虛線
: 另外右側的車道鋪面塗上藍色，代表要進休息站
: 另一個方法比較激進
: 提早把外側車道縮進來，之後畫槽化線，然後再分出去
: 但這樣的解法就是很白痴
: 雖然我不是沒看過，直行車道先畫槽化線，然後再變左轉車道的設計
: 但這種做法就很白痴，但效用或許比上面的更好
: 改善方法差不多就是這樣
: 但是不看路的還是沒用，槽化線照開吧，地上塗成藍色，改成短虛線也沒用
: 反正路上標線轉彎照樣直直開過去的人也是一堆
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※ 作者: festa 2025-11-30 04:23:01
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11-28 20:06
11-29 00:37
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Re: [新聞] 快訊／又撞進楊梅休息站！23歲男「開輔駕
11-30 04:23
11-30 08:58
11-30 10:14
11-30 16:20
![[圖]](https://i.imgur.com/9pjazsvh.jpeg)
推 : 第一個坡直接變起飛架3F 11/30 05:53
推 : 高工局該打出王牌了吧 區間測速跟定點測速插下去4F 11/30 06:25
推 : 插測速，然後讓神盾之類的去提醒三寶才有用，還可以順便收飆仔的錢。5F 11/30 07:10
推 : 這設計改留著吧多收一點滑手機的7F 11/30 07:38
推 : 在台灣任何減速措施都沒用8F 11/30 08:01
推 : 插測速也沒用，除非你改速限9F 11/30 08:16
推 : 推整排減速細線，絕對震到醒，比插什麼測速成本便宜多了10F 11/30 08:54
推 : 測速治百病不是？建議像國五那支一樣設4012F 11/30 08:56
推 : 推減速線把三寶震醒13F 11/30 09:55
推 : 減速線這個有用，劃個200公尺，效果一級棒14F 11/30 10:05
推 : 已經用分隔島物理逼駕駛人減速了但還是有人想用100刷過去 上牆再來怪分隔島蓋在那害人15F 11/30 10:06
推 : 那還不如減速丘，起飛一次保證精神抖擻17F 11/30 10:43
推 : 屏科大學生說減速丘是不良規劃18F 11/30 10:49
→ : 直接減速丘讓他飛起來19F 11/30 11:36
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