交通部預告修法，將現行只適用於客運、遊覽車等營業大客車的駕車與休息
    時間規範，擴大納入營業大貨車，未來大貨車駕駛每日手握方向盤開車時間
    不得超過10小時，每開4小時至少要休息30分鐘以上，最快明年上半年實施，
    違反將可開罰業者9千到9萬元。

    基於營業大貨車業者對其所屬駕駛應善盡行車安全管理責任，妥適調配駕駛
    的駕車時間及休息時間，避免疲勞駕駛衍生行車安全問題，交通部本周預告
    修正《汽車運輸業管理規則》第19條之2，明定營業大貨車、營業大客車等營
    業大型車業者調派駕駛勤務，應符合相關駕駛時間及休息時間之規定。

    依照草案規劃，未來大貨車駕駛每天手握方向盤的開車時間不得超過10小時
    。駕駛若連續駕車4小時，至少要休息30分鐘；若分次休息，每次不得少於
    15分鐘。若因工作性質具有連續性或碰上交通壅塞，雖可調整休息安排，但
    最長仍不得連續駕車超過6小時，且之後必須一次休滿45分鐘。

    至於工作日之間的休息要求，也將比照現行大客車的規範，兩個工作日間至
    少要有10小時休息；如因排班需要而縮短，最低不得少於8小時，但每周至多
    只能有兩次，且不得連續發生

    交通部表示，各行各業要遵照《勞基法》工時規定外，考量避免大型車疲勞
    駕駛引發事故，因此《汽車運輸業管理規則》對大型車駕駛有嚴格駕車時間
    限制，此次修法把營業大貨車駕駛納入駕車和休息時間規定，主要是過往運
    安會調查事故案中建議營業大貨車駕車時間應比照大客車管理，去年12月中
    央道安會報也指示，營業大貨車管理要強化。

    交通部指出，草案預告期為兩個月，若進度順利，新制最快可於明年上半年
    正式上路。未來實施後，若未依規定執行，未來將可依《公路法》裁罰9千元
    至9萬元，情節嚴重者還可能被吊扣或吊銷牌照，甚至面臨停止營運處分。