作者 lukesaga (品冠)標題 Re: [閒聊] 所以國道內線超速OK嗎？時間 Fri Dec 5 09:18:18 2025
國道白天不塞時，比較常見的狀況是
內線時速120，中線100，外線90或以下
會說內線只能當超車道的，你只會碰到一堆時速100的車
因為要超車所以切到內線，然後超完後切回中線，
但開沒多久又碰到100的前車所以又切回內線
如果我想內線爽開140，只會很常被時速100切內線的車嚇死
想換車道超車也會發現中線超滿，整體車禍率一定大幅上升
考量到國內的車輛密度，其實內線可以120穩定巡航才是最爽的
同時也符合交通部的法規
只開100龜在內線在是應該被譴責，但錶速120開內線合理合規
當然如果半夜跟歐洲一樣車少，那內線當純超車道沒毛病
※ 引述《yokann (我怕練太壯)》之銘言：
: ※ 引述《JC910 (JC910)》之銘言：
: : 下面一堆人討論國道內線問題
: : 簡化來說就是
: : 1、法規明文規定可最高速限開內側
: : 2、不管速度多少內側擋路就是不對
: : 守法者vs自創規矩者
: : 所以最終就是國道內線超速行駛
: : 你各位覺得OK嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.110.196 (臺灣)
※ 作者: lukesaga 2025-12-05 09:18:18
※ 文章代碼(AID): #1fCZBSIa (car)
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※ 同主題文章:
Re: [閒聊] 所以國道內線超速OK嗎？
12-05 09:18 lukesaga
※ 編輯: lukesaga (49.216.110.196 臺灣), 12/05/2025 09:21:13
噓 wang56: 你的錶速120，後車錶速也120，堵塞內線怪後車逼車？1F 12/05 09:25
→ lukesaga: 錶速120還能堵塞內線？你開的不是國際品牌的車吧？2F 12/05 09:27
→ wang56: 台灣夠聰明的人，一上國道就定速120卡內線，巡航省油很舒服不違法，要超車的自己繞路別影響本大爺空曠心情3F 12/05 09:28
→ lukesaga: 你要開140也可，就自己換車道超車就好5F 12/05 09:28
→ william826: 全面科技執法吧 龜仔 飆仔 貼車仔都重罰 一群國恥6F 12/05 09:41
推 joiedevivre: 開120不好吧 內線要讓給王56 血栓哥 凹大師開啦7F 12/05 09:44
→ PtT0615s: 你現在知道為何一堆內線追撞蠍子車的事故嗎
就是一堆內線巡航然後發呆恍神的 這種駕駛方式本身就有8F 12/05 09:51
推 alittleghost: 內線最高速限-10順順開，不會被開單又輕鬆。路怒症患者不要上路好嗎10F 12/05 09:52
→ PtT0615s: 問題了 還拿一堆法規來掩飾自己的自私 事故率更高12F 12/05 09:52
推 lwamp: 自私的是只想把內線當超速道的飆仔吧13F 12/05 09:54
推 waiting5566: 其實很簡單啦，找一個國道警察的臨檢點，龜仔內線錶速120巡航，後車開130逼近，看是誰被開單啊啊。
ptt0615是說不能開acc嗎，因為開acc會不住意路況，這應該跟哪個車道無關吧，受教了14F 12/05 09:54
→ lukesaga: 追撞蠍子車跟駕駛自己的駕駛觀念比較有關，這種放在中線也一樣會出車禍，跟內線定速無關18F 12/05 09:58
推 flexin: 血栓哥 即將出現 你擋到他的油電超跑 飆不起來 他很生氣21F 12/05 09:58
→ henrylin8086: 是一堆開lv2巡航搞的嗎
你可以說蠍子車不在這個議題內
但內線就不是拿來巡航的，你再快也不應該在內線巡航法規上可以，但大家都知道法律只是底限25F 12/05 10:03
→ waiting5566: 不好意思喔，現在機關解釋就是可以巡航喔，法律只有說不能超速。29F 12/05 10:06
→ lukesaga: 現在是只能拿蠍子車來模糊討論？乾脆內線只能蠍子車開如何？以前沒acc的時候內線是沒有追撞事故？還是現在其他線沒有在追撞？
內線不能巡航就會有板文的問題，請問反對的大大要怎麼解？32F 12/05 10:07
推 henrylin8086: 等等，這兩件事為什麼會衝突
中線車多慢要超車開內線，連續超車直到可以併入中線這個過程可以不用超速吧......
假設中線車快，那你要巡航幹麻不中線跟著巡37F 12/05 10:11
→ lukesaga: 樓上如果現在內線的車全部擠到中線，你可以想像一下中線會有多塞
這樣連續超車基本上就是內線巡航，然後後面時速140的就會瞪你41F 12/05 10:16
推 henrylin8086: 中線前車開105，你要開定速不就是有兩種選擇嗎
一個是超過他，自己開自己的速度巡航，另一個就是跟著他巡10545F 12/05 10:18
→ lukesaga: 超過他然後回中線，前面又是105，我就要來來回回好幾次大家都這樣玩，內線真的會比較快？48F 12/05 10:21
→ twoboy: 討論那麼多幹嘛，直接撞就好了50F 12/05 10:32
推 henrylin8086: 我不太好回答你的問題，畢竟我其實不排斥這樣開
要麼連續超車到可以併，要麼105跟著巡
畢竟內線巡航的核心概念是自己方便
淨空超車道的概念是給別人方便51F 12/05 10:33
→ lukesaga: 觀念很棒，但台灣的線道數和行車量會有困難55F 12/05 10:41
推 henrylin8086: 我認同你，畢竟三條線其中一條還要給大車
四線以上我知道的只有國三桃園以北
這樣子會造成用路資源缺乏，每個用路人都在競爭56F 12/05 10:42
→ auir: 這應該是說遇到慢車切到內線還沒加速到最高速限的情況吧，車多就容易這樣59F 12/05 11:30
→ lukesaga: 台灣車流大部分時間不會太少61F 12/05 11:56
推 DearR: 事實就是這樣 當嚴格實施內線除超車外僅能接受淨空時 中外線會更擁擠 車速會再下降 而內線這時候只會有兩個結果 1.有超車行為時可連續超車:最後就變成跟現在差不多 一排一排的車龍持續在內線行使連續超車的權利 2.不得連續超車:則中線車見左側有超車需立法使其必須減速禮讓 以利左側超車併入中線 執法及宣導容易嗎 拉鍊式匯入多少年了都做不好 即便真立法如此 不難想像切來切去加上中線車頻繁減速 導致事故頻增整體車速更加下降 最後改回可依最高速限行駛或是可連續超車 結論 我感覺等全面自動駕駛正式上路都比等人類學會這些事來的快62F 12/05 11:56
→ hondasho: 樓上一堆是當外線都不能開是嗎XDD
沒在超車，優先靠外~中線超完外線就回外線，內線超完中線回中線再回外線，很多離峰段郊區段就是因為沒這個觀念，把三線道變成兩線道，然後回堵，癱瘓車流72F 12/05 12:49
推 paracase: 大部分時候外線都是大學長的修羅場，如果不是要下交流道，我是不太願意去外線76F 12/05 12:52
→ hondasho: 又不是叫你去插學長之間，外線車陣前方總有個空檔，這個時間就能外切了78F 12/05 12:55
→ lukesaga: 你要這樣最內最外一直換我沒意見，但以台灣來說危險度蠻高的80F 12/05 13:12
推 paracase: 而且外線被大學長貼尾,真的沒有比較好,就怕大學長煞不住82F 12/05 13:16
→ hondasho: 你中線不擋學長超車，學長也不會貼外線
而且後視鏡不是裝飾品，你明知有快速車要過，鬆一點油門生出空間給超車，大家都方便83F 12/05 13:38
推 mm91211: 推這篇，他們根本只是想在內線狂飆，根本不會切回中線，只是要大家把路都讓給他們而已
把大家都趕去中間塞，自己在內線狂飆86F 12/05 19:38
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