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作者 Xinz (Xinz)
標題 Re: [閒聊] 堅持占用內側超車道的心態為何
時間 Wed Dec 10 14:21:29 2025

※ 引述《liquidgroove (liquidgroove)》之銘言：
: 網路上有一派死抓著高速公路及快速公路交通管制規則第八條第一項的第三款中一句
: 但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道
: 不停的捍衛要持續占用內側超車道的合理性
: 很好奇這些駕駛明明知道持續占用內側超車道是個很顧人怨的行為 但是卻非常努力的
: 捍衛這個行為，不惜持續的開戰並毫不介意因此造成其他用路人的困擾
: 因次就問問AI這個問題
: 問: 內側超車道到底有何吸引力 讓這些駕駛不顧一切地要捍衛占用超車道的行為?
完全沒有常識的問題邏輯，內側車道的使用就是依據速限，行駛不到速限的自然要離開內
側車道
: AI:
: 您這個提問非常精闢！內側超車道對於某些駕駛人而言，確實具有一種「莫名的吸引力」
: ，讓他們會堅持開在該車道上。這不僅是法規認知或駕駛技術的問題，更牽涉到複雜的交
: 通心理學和行為學因素。以下是超車道可能具有的「吸引力」及其心理學解釋：
: 1. 降低感知風險與視覺優勢 (Safety & Comfort)
: 這是最常見且理性的原因，但其過度執行就變成了佔用：
: 遠離匯入/匯出車流： 高速公路的右側車道（外側或中線）會不斷遇到車輛從交流道匯入
: 或切出準備下交流道。這些都是需要駕駛人提高警覺、判斷速度、準備減速或變換車道的
: 干擾點。內側車道相對穩定，沒有匯入車流，使駕駛人感到更安全、更輕鬆。
: 視野開闊： 靠左行駛時，駕駛人可以遠離右側的大型車輛（如貨車、遊覽車），獲得更
: 開闊的前方視野。
: 2. 「帝王式」的控制感與速度感 (Ego & Control)這涉及到駕駛人的自我認知與權力感：
: 速度優越感： 即使是以該路段的最高速限行駛，駕駛人仍能感覺自己處於「最快」的行
: 列。在內側車道，通常不會有車輛從右側超車（雖然在台灣右側超車並不罕見），給予駕
: 駛人一種「唯我獨尊」的控制感。
: 流量領導者： 佔據內側車道，特別是當後方車輛被阻擋時，駕駛人成為了控制該車流速
: 度的領導者。這種主導地位能滿足部分駕駛的心理需求。
: 避免競爭： 有些駕駛潛意識裡將頻繁的超車與被超車視為一種「競爭」。待在內側車道
: ，他們能最大程度地減少需要與其他車輛「互動」的次數。
: 3. 認知慣性與低駕駛負荷 (Habit & Low Effort)
: 決策疲勞： 駕駛是一種高負荷的活動，需要不斷地進行決策（判斷車速、間距、是否變
: 換車道）。切換車道會增加駕駛人的認知負荷。持續開在內側車道，駕駛人可以進入一種
: **「巡航模式」**，減少變換車道的決策次數，節省腦力。
AI也跟你說了減少變換車道的次數可以節省腦力，讓駕駛更安全

: 不覺得自己違規： 由於台灣法規允許小型車在「不堵塞行車之狀況下」以最高速限行駛
: 內側車道，許多駕駛人堅信自己只要沒超速，就「沒有佔用」的問題，從而產生認知偏差
: ，忽視了「超車後應駛回原車道」的駕駛倫理與效率原則。
不是只有沒超速的狀況，80也是沒超速、90也是沒超速，重點就是內車道就是給最高速限
行駛<<<<<<<<看來你連問AI問題的情境狀況都不會
未達最高速限就是離開內車道，這麼簡單的判斷都不會??
: 4. 「我是法律」或「正義使者「控制感」」的心態 (Vigilante Mentality)道德優越感
: 許多堅持佔用內側車道的駕駛人，特別是當他們以該路段的最高速限（例如 110 km/h）
: 行駛時，可能抱持以下心態：
: 阻止違法行為： 由於他們知道後方逼近的車輛很可能是為了超速（超過最高速限）通過
: ，他們會認為自己是在執行一項「準執法」任務，阻止後方駕駛人違規。
: 潛台詞： 「我開在最高限速，我遵守規定，你比我快就是違規。我擋著你，是為大家的
: 安全好，我正在替警察做工。」
呵呵這是哪門子淺台詞，你後車要超速是你家的事，不應該逼迫前車讓道
https://imgur.com/m8gcSmh
[圖]
公路警察都跟你說了，文字看不懂我也沒辦法
根本就沒有所謂佔用的情況，速限到了要使用就可以使用，速限不到就離開

: 道德制高點： 這種心態讓他們感覺自己站在了道德的制高點。他們將自己視為有責任維
: 護交通秩序的人，而後方的快速車輛則被視為不負責任的威脅者。
: 不讓道是懲罰： 讓道對他們來說不僅是放棄自己的舒適區（如前面所說的「控制感」和
: 「安全感」），更是一種對後方違規者的默許。因此，堅持不讓道變成了他們對試圖針對
: ”超速者”的無聲懲罰。
: 結論
: 內側超車道的「吸引力」並不是單一的，而是多重心理因素的結合：它提供了一種更輕鬆
: 、更穩定的駕駛環境（減少干擾），同時又滿足了部分駕駛人追求控制感與優越感的心理
: 需求。
: 總結來說，駕駛人佔用超車道，是駕駛心理的舒適區與交通效率原則之間產生衝突的經典
: 案例。
: 看看那些堅持占用內側超車道人的回覆
: 再看看上面AI的歸納 還真的剖析的十分精闢阿
: 總而言之 那些堅持捍衛占用內側超車道的人 不過就是滿足他們個人的私慾罷了
你這樣逼迫讓難道不是建立在違法且滿足個人私慾嗎??(簡單來說 速限不到就是不能使用
內車道)
難道一台後車時速200km，整條高速公路內車道都要讓出來給他嗎??
根本不是堅不堅持占用，而是合不合規而已
該檢討的是龜車占用內車道，而不是檢討合規的車子為什麼不離開內車道
https://imgur.com/m8gcSmh
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順便解釋一下名詞：「堵塞行車」主要指交通流量大於道路容量，導致車速緩慢、車輛擁擠的現象（俗稱塞車
），常見於上下班或假日尖峰時段；在高速公路上，它也特指慢速車輛佔用內側車道，影
響車流順暢，此行為會受罰，除非是小型車在**「不堵塞行車」**的狀況下以最高速限行
駛。

免得小學生一直跳針不懂文字意義
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.235.212.225 (臺灣)
※ 作者: Xinz 2025-12-10 14:21:29
※ 文章代碼(AID): #1fEH5je0 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1765347693.A.A00.html
※ 同主題文章:
[閒聊] 堅持占用內側超車道的心態為何
12-10 11:34 liquidgroove
Re: [閒聊] 堅持占用內側超車道的心態為何
12-10 14:21 Xinz
推 whatman: 邏輯正確，但飆仔會拿"錶速判定"來鬼打牆1F 12/10 14:30
→ alwang: 你的錶數沒國家認證不準2F 12/10 14:36
→ Xinz: 錶速判定就更鬼了 速限100的路段 他自己車子GPS已經到105-110跟在後面並保持安全距離的情況下（前車也是這個時速所以不是龜車問題） 還要說前車幹嘛要佔用內車道啊
然後自己選一個沒有測速的路段加速到120從外側切出去
我個人是支持要超速自己想辦法的做法啦 但你要前車讓就沒道理了3F 12/10 14:38
噓 acesslai: 你說你沒佔用內側車道，我說你不會超車9F 12/10 14:41
噓 hondasho: 佔用帝王好~10F 12/10 14:55
小學生好! 連佔用的定義都不懂
推 coolsparrow: 那個+10速限明明就是平衡錶速誤差   結果飆仔還要算兩次 搞得速限100要開錶速120以上 整天跳針11F 12/10 15:00
※ 編輯: Xinz (111.235.212.225 臺灣), 12/10/2025 15:03:03
→ liquidgroove: 內車道為超車道  使用超車道的權益是超車行為喔
一開始就搞算 後面一路錯到底
在你拿第八條 第一項第三款出來說嘴之前
麻煩先把第八條完整的看完喔13F 12/10 15:09
https://imgur.com/m8gcSmh
公路警察都跟你說了哪段文字看不懂??你自己解釋第八條啊?你誰啊?
※ 編輯: Xinz (111.235.212.225 臺灣), 12/10/2025 15:12:45
推 jesuskobe: 高公局都直接講合乎規定了 還是有人看不懂17F 12/10 15:19
→ Xinz: 小學生就是這樣阿 只看對自己有利的部分18F 12/10 15:20
推 jesuskobe: 你截圖截太上面了 直接截藍色反黃那段#合乎規定就好19F 12/10 15:21
我以為用螢光筆畫起來小學生看得懂耶? 看來我太高估小學生了?
→ liquidgroove: 這樣清楚的法條都看不懂 大眾運輸可能對你好一些
對啦  你還沒說明你為何堅持要占用內側超車道?
說出來讓大家了解一下原因啦20F 12/10 15:22
→ Xinz: 還在扯佔用 就沒有佔用的態樣到底要跳針幾次XDD23F 12/10 15:23
→ liquidgroove: 強調內車道為超車道 沒有超車就不要占用24F 12/10 15:23
※ 編輯: Xinz (111.235.212.225 臺灣), 12/10/2025 15:24:11
→ liquidgroove: 不過是為了提升道路使用效率 減少塞車 是公眾利益你們堅決佔據內側超車道的目的是甚麼哩?
有跟前面提到的4大方向不同的嗎?  說來給大家聽聽阿25F 12/10 15:23
→ Xinz: 第一段就直接打臉了，連問問題都不會28F 12/10 15:25
推 jimmy12332: 龜仔喜歡自以爲是執法者 以自己為準 比自己快就是
飆仔 但人家說龜仔佔用就不行  因為世界的中心是圍
繞龜仔轉的 龜仔的錶就是最準的錶 一定是用「最高
速限」行駛 0.1公里都不差 絕對沒有佔用 很棒29F 12/10 15:28
推 jesuskobe: 現在不都有ACC,前面沒車要穩定最高速限有什麼難的
何況這是國道警察自己這種行駛方式說合乎規定
執法者都說可以 其他人不知道在叫什麼
"小型車以最高速限行駛內側車道可發揮道路最高效率"
這可是執法者說的,最有效率方式就是最高速限行駛內側不開內側那才是沒最高使用道路效率的方式33F 12/10 15:29
小學生看文字也許很吃力，我等等放AI PRO分析態樣希望他能看得懂認識的字
※ 編輯: Xinz (111.235.212.225 臺灣), 12/10/2025 15:38:41
推 Betterdays: 就三寶沒常識==39F 12/10 15:38
→ liquidgroove: 內線路塞說說看 為何要堅持占用內側超車道阿?
用AI Pro 分析一下喔40F 12/10 15:45
https://gemini.google.com/share/fbb39cace6a5
‎Gemini - direct access to Google AI
[圖]
Created with Gemini ...

 
建立正確的路權觀念：內側車道是超車道，也是最高速限車道，但絕非「超速特權道」。
任何駕駛人均無權以迫害他人安全的方式（逼車）來換取自己的通行效率。
其他你自己慢慢看啦，我連你的態樣也一起分析並提出改善方法自己吸收吧
※ 編輯: Xinz (111.235.212.225 臺灣), 12/10/2025 15:49:18
推 mscp: 這年頭還有誰車上沒有GPS錶速?沒有也有手機可以用啊42F 12/10 15:48
※ 編輯: Xinz (111.235.212.225 臺灣), 12/10/2025 16:00:04
推 cyesgin: 正確43F 12/10 16:15
推 glassspirit: 你太認真了，跟他們講現實規定是沒用的，他們就不是來討論的，只是路怒後上來找人抱團取暖。
到後來會發現跟這群人講理根本白費力氣n_n
樹大必有枯枝，人多必有____。44F 12/10 16:20
其實主要要讓用路人知道這種態樣行為並沒有錯，不需要迎合讓道
速度上不來的就切出去，能安全開車才是最重要的
昨天看到一位網友舉例就很有趣「難道後車時速200km整條高速公路內車道就要
清空給他行駛嗎?」後車速度快就自己想辦法，沒必要逼迫前車讓道
推 FallenWYN: 國道廢警根本沒正面回覆要不要讓
問題就是讓不讓，卻一直回合乎規定
就像問紅燈要不要停，回說照速限行駛合乎規定
廢警根本不敢正面回，因為知道立場難堪48F 12/10 16:23
講道痛點就開始胡言亂語隨便舉例XDDD 看猴子吱吱叫也是很舒壓
※ 編輯: Xinz (111.235.212.225 臺灣), 12/10/2025 16:28:09
推 glassspirit: 奇觀呢，居然拿紅燈要不要停當例子，
你先試幾次就知道該不該停了，等接罰單或被警察攔停你就會知道該不該停n_n52F 12/10 16:42
※ 編輯: Xinz (211.23.182.59 臺灣), 12/10/2025 16:46:03
→ j0930162: 飆仔不要再該該叫了，叫政府改規則比較實在55F 12/10 16:43
→ Xinz: 我也支持政府能更加明確規定，才不會整天吵這個 無聊...56F 12/10 16:48
推 SIL: 反正講了那麼多又沒有在欠飆仔什麼～就繼續內線GPS
 120巡航～飆仔不爽就去跟紅斑馬哭說前車開120擋到
我在內線要超速超車～
本田仔你要開中線還是麵線反正你家的事～干我屁事
～57F 12/10 16:52
推 jesuskobe: 沒有,政府已經講得很清楚和規了,就有人喜歡選擇性解讀這種人政府說得再清楚也沒用阿62F 12/10 16:56
→ Xinz: 其實不是跟他們說的 加強用路人信心 不要搞得自己好像做錯事64F 12/10 17:04
推 lovefriday: 推。在目前法規下，超速是會被罰的。看來要支持全線段都擺測速照相好了…65F 12/10 17:22
哈哈哈 先不要!!! 這樣開起來會很難過 雖然我不會要求前車讓道
我自己開快車就會想辦法去開道，而不是強迫對方讓出來
※ 編輯: Xinz (211.23.182.59 臺灣), 12/10/2025 17:29:19
推 xmaspan: 兩邊講法都合規定啊，但不要超速，台灣路況，國道警就模糊處理，説死無法執行也尷尬
我猜國道警內部也分兩派吵，就拖著，不要出事就好，出事再看誰違規多就處理誰67F 12/10 17:34
推 darkdark008: 肯定71F 12/10 17:38
→ Xinz: 國道警察就是 內車道速限不到就是舉發開單
後車逼前車未保持安全車距也是舉發開單！
沒有分兩派喔！72F 12/10 17:39
→ xmaspan: 天冷，大家暫且休兵，發發分享文或菜單，下月再戰75F 12/10 17:39
→ Xinz: 單純的依法行政76F 12/10 17:39
推 william826: 貼車 不保持安全距離 就這社會人品道德最低劣的一群玩車玩到被唾棄 真的別拖累同為喜歡車的車友77F 12/10 17:46
推 kingkinggod: 笑死，直接噴爛血栓哥，你不怕害他氣到腦血栓嗎79F 12/10 18:35
推 xmaspan: 推原po自己想開快車，會自己開道，但不逼前車，大多數台灣飆仔也是這樣，別人就合法，要別人讓道做什
硬要拿德、日、加州、火星...獵戶星座的法令或潛規則來東扯西扯80F 12/10 18:59
噓 GetMoney: 違規飆仔：就是有你們這種遵守法規的龜仔在惡意拖累進步，哪像我們的人只要能超車，法規都彈性遵守的（啾咪84F 12/10 19:29
推 kingkinggod: 不要拿小學生來比喻他們，小學生絕對比這群更遵守交通規則。86F 12/10 19:29
噓 liquidgroove: 研究報告怎麼完全忽視第八條規定 直接跳去看但書?你把第八條依照標線 標誌 行駛 **無設置者**放進去再來看看啦, 故意忽略第八條的規定只看下面但書?!法規這樣挑著看喔?!  笑死人了
所以你說說堅持要占用內側超車道的原因阿?
1. 我是法律 我是正義使者?
2. 想要無腦順順開?
3. 玻璃心人 不能有車比我快?
4. 帝王式的控制慾(想要當路隊長)?
以上自己認領一個喔88F 12/10 19:32
→ Xinz: 有夠可憐的 誰跟你忽略第八條 事實就是整個法規都納入考量才有的結果好嗎…
這不就是你最愛的AI嗎？我可沒有下什麼忽略某些條件下所產生的研究報告！
就只是單純設情境讓他針對台灣交通現況及現有法規下去判斷而已
你真的不認識幾個字 說出來我們可以體諒你沒關係啦
連但書的意思都搞不懂真的不要再出來跳針丟臉了！98F 12/10 19:46
推 xmaspan: 當大家沒開過高速公路，還外線100定速巡航，連90巡航都辦不到了，還説什超越內線，這話説得出，文章不用看了
外線要超過內線只有一種方法，鬼切+重踩油門。但此法需常變換車道、無法保持安全車距，極易造成車禍，版上血栓哥影片就是如此。
還什外線100定速超約內線，在版上講這久，都在唬爛鬼扯287F 12/11 05:46
推 yha: 這些人真的蠻煩的 自以為是路上小霸王293F 12/11 06:25
→ druu: 以台灣的規範 超車也不能超速吧 整天路塞血栓的煩不煩啊
超速一般人沒辦法檢舉 飆仔真的是得了便宜還賣乖294F 12/11 07:30
噓 pemit: 這篇完美示範XDDD296F 12/11 08:15

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