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作者 gk1329 ()
標題 [閒聊] 鈉電池取代鉛酸電池
時間 Thu Dec 11 22:05:46 2025

肥宅我一直有在關注鈉電池
溫度範圍廣
-40-80度
循環壽命4000次
安全性高
不自燃不爆炸
今年已經開始慢慢量產
中國那邊已經有
取代鉛酸電池的產品出現
感覺價格會快速下殺
變白菜價
全面取代鉛酸電池
怎摸看
有沒有人有研究

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.237.88 (臺灣)
※ 作者: gk1329 2025-12-11 22:05:46
※ 文章代碼(AID): #1fEi--qn (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1765461950.A.D31.html
推 BlackCoal: 這麼容易取代的話，磷酸鐵鋰不會是這種市占1F 12/11 22:26
推 YCL13: 雖然單就鈉電池的特性來說，特別是工作電壓範圍，我也很看好鈉電池，但問題是目前好的電芯非常不易取得，所以並沒有穩定的來源可供生產大量的啟動電池，相較之，現在市面上滿滿都是怪物級的鋰鐵電芯，加上價格也便宜，所以短期以鋰鐵為主流的局面應該不會那麼快改變的
另外，關於不自燃不爆炸這件事，該怎麼說呢，在發電機或整流器異常時，鉛酸電池可以靠著沸騰電解液吸收能量，但這種新能源電池就只會持續拉高電壓，運氣好是電池過熱而故障，看過好幾幾例是電壓過高到燒行車電腦的2F 12/11 23:13
推 WestDoor0204: 本來就會燒行車電腦，並不是靠鉛酸燒電解液保護，因果錯了吧11F 12/11 23:30
推 YCL13: 看過不少車主因鉛酸一直很快掛，就換鋰鐵，然後行車電腦就燒了。這不是鉛酸保護，而是鉛酸比較不耐用。13F 12/11 23:37
→ yunf: 鈉活性很高吧15F 12/12 00:00
→ thigefe: 所以鉛酸電池是金絲雀？16F 12/12 00:09
→ DYE: 鉛電池會一直掛根本就是發電機或是充電控制故障，這時候換鐵鋰電池不火燒車就已經是運氣好了。然而，原廠車的發電與充電設計是針對鉛電池，不管換鈉電池或是鋰電池都應該更改或是測算實際充電是不是在容許範圍，不應該硬上。這並不是串聯後電壓差不多就算了。
老車很多就是純發電14V，並沒有對電池控制充電電流，且只要發動就一直充電，而新車款有些對電池有模块管理。對於你想換不同種類的充電電池，你得想你新電池能承受這樣得工況嗎？當然還有一個環境溫度得部分要考量。
基本上電池後置的車款沒有溫度問題，但是電池後置的車主大概也沒想要去改電池。電池前置的車款你讓他改鐵鋰電池這不是害人嗎？也不想想在引擎邊上多熱。17F 12/12 03:32
→ yunf: 下天中午加熱車你知道有多熱嗎？80度？29F 12/12 06:55
推 YJM1106: 鉛酸電池過充只是電解液沸騰噴些氫氣30F 12/12 08:53
推 nat50601tw: 不能泡水喔31F 12/12 09:19
→ ChungLi5566: 之前騎重機出遊到山區結果有個改鋰鐵的氣溫太低發不動32F 12/12 09:35
推 Tenging: 鈉電池應該用在電子產品34F 12/12 12:00
推 sinon17: 實驗室的東西到商業化，可是漫漫長路，慢慢等吧35F 12/12 13:35
推 DYE: 鈉電池早就量產，淘寶直接買。36F 12/12 14:13

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