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作者
標題 Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
時間 Fri Dec 12 09:17:51 2025
作者
標題 Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
時間 Fri Dec 12 09:17:51 2025
※ 引述《cz031300 (希莉綾)》之銘言：
: ----
: 小弟平日上班時間會走五楊下新竹 帶來第二天上班路況
: 首先先說明改動 以下畫圖傷眼 大家參考一下
: https://i.imgur.com/3YsgT53.jpeg
: https://i.imgur.com/4B0tNKA.jpeg
: 簡單來說 現在強制所有車子都在進休息站前匯流成一道
每天從內壢上高速都會經過這段, 會在出門前看一下google map決定要走高架或平面
這三天google連高架的選擇都不給了, 手動選來看是慢5分鐘起跳
而平面在進入五匯流處, 也顯示紅色回堵+5分鐘, (昨天是8分鐘, 因為有車禍)
(過往這個匯流處大多是變黃色(車多), 大概多塞1~2分鐘就可以通過)
一通過這個路段, 大約在過服務區後300公尺不到,
馬上就豁然開朗變藍色暢行, 一直繼續到湖口一帶才會再塞車
因此, 完全是設計問題造成新的塞車狀況
這三天的觀察, 如原po的簡圖所述
高架會因為先匯成一線造成嚴重回堵
而平面的回堵, 我判斷如下
原設計若從五楊下來的車,
可以直接走"第四線"選擇接回主線 (在服務區前或後都可切回入線, 有緩衝),
或第四線接續走路肩 (通常會選擇走這線的就大多是敢開路肩的)
因此可以想成原本第五線就給下校前路或進服務區,
而第四線用來接平面, 有三個切入主線選擇, 可以疏緩
整體來說是五線變四線的概念
新設計的第四線會強迫匯回主線第三線, 後面即便有路肩作為第四線
但先塞成三線就也造成平面必然回堵了
意即, 高架先強迫二線匯一線, 再匯入主線, 平均多塞10分鐘
平面則是強迫四線變三線, 平均多塞5分鐘
之前內壢南下新設計專用排隊道已每天多塞5~10分鐘, 現在再多塞5~10分鐘,
2014年每天從劍潭開到竹北單趟約50分鐘, 現在內壢到竹北也是50分鐘
偉哉!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.227.176.85 (臺灣)
※ 作者: LHKLSW 2025-12-12 09:17:51
※ 文章代碼(AID): #1fEsr2or (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1765502274.A.CB5.html
※ 同主題文章:
12-10 08:34
12-11 08:22
12-11 12:06
12-11 13:48
12-11 14:02
Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-12 09:17
12-12 11:10
推 : 都是50分鐘 那沒問題了 大家散會1F 12/12 09:22
推 : 至少比平常多塞了10-15分鐘，早上9:05高架上的車流幾乎回堵到63km
以前從來不會塞的地方...2F 12/12 09:25
以前從來不會塞的地方...2F 12/12 09:25
推 : 為了幾個遲早都會被天擇掉的白痴，十幾萬人每天都要被多塞10分鐘。鬼島到處塞車的原因就這樣來的5F 12/12 09:27
→ : 塞也罵 撞也罵 那還要怎樣比較好7F 12/12 09:29
推 : 推樓上
推 adampolo 才對8F 12/12 09:29
推 adampolo 才對8F 12/12 09:29
→ : 最後會拆掉吧。三個和尚沒水喝，大家都不要休息就沒有塞車撞車的煩惱了10F 12/12 09:31
推 : 因為亂撞的有駕照 要幫忙解套阿 不然要說考駕照沒辦法篩出不適任駕駛嗎12F 12/12 09:33
→ : 華國巨嬰都沒想過自己好好專心開車不就得了，出事了就要政府改，一群人做牛做馬為了這些巨嬰奔波14F 12/12 09:33
→ : 別說什麼沒開過會危險 哪條路是拿到駕照就會的16F 12/12 09:34
![[圖]](https://files.catbox.moe/4obmr9.png)
噓 : 那邊蓋休息站本來就白癡，但以安全性來說目前好些
但就是太塞了，強迫高架下來降速到10~20KM
因為有太多白癡駕駛不會開車19F 12/12 09:37
但就是太塞了，強迫高架下來降速到10~20KM
因為有太多白癡駕駛不會開車19F 12/12 09:37
![[圖]](https://files.catbox.moe/bd9p1d.png)
推 : 那邊硬要塞休息站不知道是哪個白癡想的，會不會又是當地人謀不臧的政策23F 12/12 09:41
推 : 提示要匯入的長度真的太短25F 12/12 09:42
→ : 以前(可能2015/2016?)高架下來很快就能匯入主線
後來才改成要開上很長一段距離才能匯入
如果往舊的方式調整,不知道能不能改進塞車問題26F 12/12 09:47
後來才改成要開上很長一段距離才能匯入
如果往舊的方式調整,不知道能不能改進塞車問題26F 12/12 09:47
→ : 今天過去感覺中壢上高架的車變少了 都怕被塞29F 12/12 09:48
推 : 安全無價 懂？30F 12/12 09:52
推 : 人命跟塞車比起來 還是塞車好了31F 12/12 10:06
推 : @powerseries. 覺得有弊案就快點去檢舉32F 12/12 10:07
推 : 因為當初那一段60公里間沒有休息站
啊方便蓋的位置就本來的楊梅收費站33F 12/12 10:07
啊方便蓋的位置就本來的楊梅收費站33F 12/12 10:07
推 : 支持拆掉啊 那個地方最好有偏遠的需要休息站
為什麼會有那個休息站喔 因為某個好大喜功蓋百年建設的某前任市長啊35F 12/12 10:11
為什麼會有那個休息站喔 因為某個好大喜功蓋百年建設的某前任市長啊35F 12/12 10:11
推 : 就是因為南下跑高架遇不到休息站阿 下中壢也遇不到再下一個是湖口 你不需要不代表別人不需要 進休息站不如和校前路走一起要回國道走原本楊梅上去算了38F 12/12 10:16
推 : 蓋個廁所就好了 無言41F 12/12 10:16
推 : 用大家的 10 分鐘去救一些人的一輩子，也算超值42F 12/12 10:16
推 : vans24: 南下第一個休息站？當中壢休息站塑膠？43F 12/12 10:18
推 : 要去廁所的就下校前路啊...休息站設那什麼鳥位置44F 12/12 10:19
→ : 那高速公路全線休息站都可以撤了 要休息就下高速阿
無能找不出解法 只好找其他東西麻煩當解法
要怎麼解決開車睡覺車禍? 簡單啊 拆休息站45F 12/12 10:20
無能找不出解法 只好找其他東西麻煩當解法
要怎麼解決開車睡覺車禍? 簡單啊 拆休息站45F 12/12 10:20
推 : 日本休息站非常密集 不知道為啥推文很多憋尿神人鼓
吹不要休息站48F 12/12 10:25
吹不要休息站48F 12/12 10:25
推 : 不然就改成木柵那種純休息站而不是服務區 把站體退縮就有空間做匯出車道了 但不知道廠商簽約幾年50F 12/12 10:26
推 : 看影像會覺得槽化線改成第四車道就不塞了52F 12/12 10:27
推 : 拆掉休息站 唯一解53F 12/12 10:30
→ : 以前是收費站啊，ETC後撤掉收費站被凹來改建休息站，但腹地又不夠大54F 12/12 10:33
推 : 不看路的白癡撞死就解決了，改標線改成這樣正常人一起塞車操你媽高公局56F 12/12 10:48
→ : 那個應該是給以後高架南下用的休息站吧 不是給平面用的直接關掉就好了 前面有中壢後面有湖口 平面不需要這個
等到南下高架蓋完 再整進去58F 12/12 10:48
等到南下高架蓋完 再整進去58F 12/12 10:48
噓 : 喔呵呵呵，天擇說讓我想到以前有同學問老師為什麼要一夫一妻自由競爭不是很好嗎？老師說怕你沒老婆…61F 12/12 11:14
推 : 南下高架怎麼進中壢休息站教一下63F 12/12 11:21
→ : 長下坡終點蓋服務區 真tm天才64F 12/12 11:22
→ : 走五楊要怎去中壢服務區？奇葩65F 12/12 11:22
推 : 規劃仔：不要撞車就好其他我不管
休息站的使用量也是蠻大的每次進去大概都8成滿66F 12/12 11:23
休息站的使用量也是蠻大的每次進去大概都8成滿66F 12/12 11:23
推 : 怕有人又開輔助駕駛撞上去阿，這樣不就最安全？68F 12/12 11:39
→ : 智障到爆炸69F 12/12 11:43
→ : 很正常,就像沒車巷口死過人就會裝紅綠燈70F 12/12 11:49
→ : 就開輔助駕駛一直鬼叫，那就改成慢慢塞71F 12/12 11:50
推 : 要休息站就走平面去中壢啊，不要想爽避開塞車區間72F 12/12 11:57
噓 : 五羊會塞除了車禍就是主線也塞車出不去吧？73F 12/12 12:22
推 : 要開ACC就走平面往南阿，不要想爽避開塞車區間74F 12/12 12:23
推 : 突然想到，休息站乾脆只限定給高架下來的人用就好了75F 12/12 12:38
推 : 那個休息站本來就只有高架的人進得去...76F 12/12 12:41
→ : 樓上 你認真是剛想到的嗎?77F 12/12 12:42
推 : 剛看了下地圖，的確是，那所以原本問題是啥？舊設計剛用地圖走過一遍感覺沒啥問題，新設計改成不知怎樣，以前長跑新竹只有感覺那個進休息站的彎特別大，改個進站角度應該就可以了78F 12/12 12:44
→ : 原本的問題就是開車睡覺會撞到 而且都是高速直接撞82F 12/12 12:45
→ : 以前常走都是走左側，能切就直接切，不能切就經過那個休息站的一條長引道而已，那休息站我從沒去過83F 12/12 12:46
推 : 原本的問題是眾多道路工程設計專家和系統除錯防呆專家
怕他們開車睡覺看劇划手機打手遊吃屌摸奶不看路把自己撞死，所以設計有問題85F 12/12 12:48
怕他們開車睡覺看劇划手機打手遊吃屌摸奶不看路把自己撞死，所以設計有問題85F 12/12 12:48
推 : 舊設計把那個死人分隔島調整一下就好了，新設計這動線有點腦都設計不出來現在這麼糟的88F 12/12 12:51
推 : 有兩個分隔島 哪一個是死人分隔島 有點腦也說清楚一點90F 12/12 12:52
推 : 現在看街景還是舊版，進休息站前的左邊除了那個防撞墩
PO錯，是右邊防撞墩，左邊也有個矮護欄和整片槽化線，車道改槽化線那邊不就行了？再往前走整個車道還是一樣匯流回主線去，現在這樣一改，就是回賭回五楊下橋的地方，反正堵車不會出車禍，有也是小擦撞，讓腦殘去撞防撞墩，就一堆在罵了91F 12/12 12:58
PO錯，是右邊防撞墩，左邊也有個矮護欄和整片槽化線，車道改槽化線那邊不就行了？再往前走整個車道還是一樣匯流回主線去，現在這樣一改，就是回賭回五楊下橋的地方，反正堵車不會出車禍，有也是小擦撞，讓腦殘去撞防撞墩，就一堆在罵了91F 12/12 12:58
推 : 這種天擇的沒死以後一定會害死其他的人97F 12/12 13:18
→ : 就從校前路進休息站就好 後面有留路呀98F 12/12 14:01
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每天從內壢上高速都會經過這段, 會在出門前看一下google map決定要走高架或平面 這三天google連高架的選擇都不給了, 手動選來看是慢5分鐘起跳 而平面在進入五匯流處, 也顯示紅色回堵+5 …98F 37推 3噓- 上站八千次的資深肥宅鄉民難得有機會上來分享一下 希望各位有小孩還沒停課的鄉民請燒香拜佛 以免獲得"校外教學"的機會 1/18開始跟五歲女兒一起住進檢疫所已第九天了 1/16 日: …111F 45推 3噓
- 看板 joke作者 LHKLSW (醉過才知酒濃)標題 Re: 請問有查克· 羅禮士的八卦嗎?時間 Fri Dec 16 20:15:39 2011 Top 50 Chuck Norris Facts …146F 126推 1噓
- 看板 joke作者 LHKLSW (醉過才知酒濃)標題 Re: 請問有查克· 羅禮士的八卦嗎?時間 Fri Dec 16 20:15:39 2011 Top 50 Chuck Norris Facts …146F 126推 1噓
