作者 zzahoward (Cheshire Cat)標題 Re: [新聞] Toyota RAV4 第六代確定登台!和泰公布時間 Tue Dec 16 08:34:55 2025
看一下Rav4 PHEV (北美叫做Prime)的規格
馬力: 320hp 馬達威武
車重: 2010kg (北美丐版的重量,要是配備再多個20~50kg)
電池: NMC 22.5 kWH
以台灣Toyota的市場來說,這個規格可能賣的不會多
1. 貴,大電池成本疊上去不可能賣的太便宜,甚至都要打到NX200了
2. Toyota TA就是不要大馬力,馬力太大他們覺得是成本上的累贅用不到
3. Toyota/Rav4客群都很怕鋰電池燃燒,NMC危險性較高,容量高、位置在底盤中心
4. 車重破兩噸,已經是一般雙馬達BEV的水準
5. 大容量鋰電池後續維護成本有疑慮,多數客群對於二手價以及維護成本是主要考量
6. 能充電的除非對高里程有特殊需求,不然粉絲直接買電車就好,否則買HEV更方便
至於馬力/操控,Rav4追求的是經濟性、長期持有成本以及實用性
操控好、動力爆發快意味著對懸吊以及底盤的複雜性和壓力也變高
這將不是Rav4考慮的點,簡單、耐用、平庸才是Rav4最強的部分
PHEV各方面的數字對客群來說都太大了
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※ 作者: zzahoward 2025-12-16 08:34:55
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Re: [新聞] Toyota RAV4 第六代確定登台!和泰公布
12-16 08:34 zzahoward
推 maniaque: 看客人喜好吧,北美之前五代 Prime 也是賣得嚇嚇叫
之前副教主還在板上時,也有貼過經銷商markup上去快10萬雖然那時候是缺晶片缺車時期1F 12/16 08:40
那是美國 美國PHEV一直都是熱銷品,我現在說的是台灣市場
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.97 臺灣), 12/16/2025 08:41:38
→ maniaque: 台灣?就算了,Prius PHEV 定價ok 賣得好
而且這代也改善了前一代小布隆冬的缺點,馬達也大顆4F 12/16 08:42
推 kajiyou: 對於想開THS的PHEV休旅車來說,沒有Rav4就只能上NX或RX了可惜Rav4 PHEV太晚出了6F 12/16 08:43
→ maniaque: 但PHEV 定到170就要跟 Volvo 等有PHEV的車款硬槓8F 12/16 08:43
→ zzahoward: 這代電池是在底盤喔 22度大容量 真的燒起來也是很旺的Volvo PHEV沒賣那麼便宜..T8價格很硬的9F 12/16 08:43
→ maniaque: 不過和泰大概也不認為PHEV會賣得好,雖然PHEV理論上六代11F 12/16 08:44
推 finasoul: 以平庸來說是不是跑太快了點12F 12/16 08:44
→ maniaque: 該給的全都給了
有但稍慢的DC charge ,V2L ,其他就是Toyota Style 了13F 12/16 08:45
推 wmaf: 對每週平日通勤小於20公里來說超讚15F 12/16 08:47
→ zzahoward: PHEV這個DC Charge很夠了16F 12/16 08:47
→ maniaque: 170這價錢,令人不禁聯想到前幾年的Bz4x上市價17F 12/16 08:47
→ wmaf: 一個禮拜充電一次就好,週末跑長途就吃油
我個人是非常非常期待18F 12/16 08:47
→ maniaque: 跟當年 Outlander PHEV 一開始引入的嚇死人開門價
DC 是ok ,其實PHEV電池組態,也沒辦法非常快,底標充吧
wmaf 桑,128 的bz4x更香吧.......差快50耶~~~20F 12/16 08:48
推 bluehora: 不會打到NX200 只要把NX200的價格一併提高就可以了23F 12/16 08:49
→ arnbition: prius130~140 rav4 170太貴了24F 12/16 08:50
→ bluehora: 不然就是拔配備 然有需要Lexus Logo的消費者有丐版的
NX200可以開25F 12/16 08:50
→ maniaque: prius phev 未來小改應該也有機會把DC 跟 V2L放進去27F 12/16 08:52
推 wmaf: 假人桑感謝推薦,我明年要換車
現在想找可以車宿,可以短時間讓狗孩安心在車上的車
不知道MY是唯一,還是toyota輔駕也還行
備註:目前開馬三,aka遲到三28F 12/16 08:53
→ zzahoward: 車宿+狗狗真的建議Model Y 空間太好用了....32F 12/16 08:57
→ wmaf: 決定買之前都實際來去躺躺看XD33F 12/16 08:57
→ zzahoward: 另外就是Tesla系列就算是高壓電池非官方處理也成長很快Tesla遠端操控和狗狗模式真的不用比 其他車款都比不上34F 12/16 08:57
→ wmaf: 確實MY不是買他的車本體而已,高度整合配套
也是很大的優勢36F 12/16 09:00
噓 iceonly: 你怎麼沒想過當你的平凡無實車開起來比趣味運動車爽的時候怎麼辦?零百6.1秒的車再怎麼不濟與重拖開起來也會比零百8秒尾的車爽38F 12/16 09:00
推 timewaits: 170如果頂配 雙通風椅 FCTA AdvPark TJA JBL9喇叭全上 +320p馬力 我覺得價格可以接受 但拔東拔西就算了 有更好的選擇41F 12/16 09:02
→ zzahoward: eCVT出彎重踩根本無法全動力 跑直線大家都會就是了44F 12/16 09:02
→ iceonly: 市場上相似產品只有地瓜r,但vag產品口碑就是那樣,有個同性能的toyota你會買哪個45F 12/16 09:04
推 Raptorjet: PHEV在台灣就沒那麼受歡迎 開價170不知道在喊貴什麼47F 12/16 09:04
→ zzahoward: 應該說出彎重踩全動力沒辦法馬上噴出來 轉速會上來沒錯48F 12/16 09:05
→ maniaque: 170配這些?那不就變成PHEV功能是用送的?50F 12/16 09:05
推 timewaits: 昨天看美國官網XSE選滿大概是45K USD 所以滿配170算是合理價格 但我覺得依和泰的尿性..應該沒有這麼好康51F 12/16 09:05
→ zzahoward: 車重差接近三百公斤 沒什麼好比的 況且懸吊等級也不同拿Tiguan R來比的不要只看馬力......53F 12/16 09:06
→ maniaque: RAV4一向就是比別家車重.....在疊上PHEV就更重了...55F 12/16 09:07
→ zzahoward: 鋁合金用的少就會比較重 平價車你不要要求太多
但鋁合金少就是比較便宜阿 一切都是取捨
操控部份我雖然沒特別愛馬自達 但Rav4不如CX5是公認的拿去比Tiguan R是有點奇怪56F 12/16 09:08
→ iceonly: GR版懸吊當然也會改啊,怎麼可能拿一般版去跑;另一個有名的大馬力胖子M5被嫌棄是拿他跟表現差不多的競品相比就是比較重,但這個有「表現差不多的競品」嗎60F 12/16 09:11
→ zzahoward: 你想太多了 Tiguan R是配DCC..還有DCT和後軸扭力分配GR版本其實差不太多 eCVT先天設計擺在那邊
你拿M5這東西為了抵銷車重底盤幾乎大改的東西不太一樣兩噸多的SUV車重在預算限制下真的很難好 因為我現在就是開兩噸多的CUV 況且BEV扭力爆發速度快多了
BTW 我的懸吊還是DFV 不是最頂但也比一般市售車好些了63F 12/16 09:14
→ ppnow: 不愛phev,要顧油跟電不累嗎?去充電還被視為次等人69F 12/16 09:28
推 yai5217: 不用幫和泰想啦 這規格一定是訂車才進 愛賣不賣
有賣賺到 沒賣沒差 主力還是2.5hev
然後這車只會有發燒友會買 牛頭的改裝件這麼多
改一下就可以開得很爽了70F 12/16 09:41
推 AirCondition: phev會買的基本上就是那群想開且可以開電車(家裡可充電)但又「高」里程焦慮的,不能接受停車補電10~20分鐘那群,絕大多數家裡可以充電的都會選純電,不能的就選油電/油車,會選phev的真的是燒得少之又少74F 12/16 09:47
推 TigraBoy: 美國把phev補助拿掉的話我就不信會賣得好79F 12/16 09:58
推 H2: 所以福特剛剛宣布放棄F-150 lighting81F 12/16 10:05
→ lfk: 一樣都能當電車用,純電車有幾十萬貨物稅減免補貼,PHEV沒有,競爭力上就是硬傷。82F 12/16 11:23
推 beoneg: 遠端遙控跟狗狗模式還有我納恩妻可以選84F 12/16 11:23
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