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作者 yamatobar (747-8I)
標題 [新聞] 今年數百萬台引擎被召回!環保節能竟是始作俑者
時間 Tue Dec 16 22:35:58 2025

https://auto.ltn.com.tw/news/30312
今年數百萬台引擎被召回！背後真相竟是為了追求節能 - 自由電子報汽車頻道
[圖]
車廠陸續出現大規模引擎召回事件，今年通用汽車召回 72.1 萬 V8 引擎、Stellantis 召回 11.2 萬渦輪引擎，甚至 Toyota 也在 2024 年召回超過 10.2 萬台 V6 引擎，光美國就有超過 500 萬台引擎被召回或接受聯邦政府調查，而背後原因就在於「環保」。 ...

 

今年數百萬台引擎被召回！背後真相竟是為了追求節能

車廠陸續出現大規模引擎召回事件，今年通用汽車召回 72.1 萬 V8 引擎、Stellantis
召回 11.2 萬渦輪引擎，甚至 Toyota 也在 2024 年召回超過 10.2 萬台 V6 引擎，光美
國就有超過 500 萬台引擎被召回或接受聯邦政府調查，而背後原因就在於「環保」。

根據外媒報導，車廠大量引擎面臨召回或調查，主要原因就在於追求環保，降低排氣量滿
足更低油耗，又要專注於提升熱效率，還得滿足消費者對性能的追求，使得引擎越來越精
密，容錯率越來越低，只能使用低黏度的機油，同時潤滑的油道公差極小。


愈發精密的引擎導致無法容忍細小的金屬碎屑，加工過程中只要有碎屑進入曲軸箱或汽缸
蓋就會導致故障，通用汽車與 Toyota 召回的引擎中便發現，潤滑油道中的金屬碎屑是故
障的主因，甚至還查出碎屑進入曲軸箱，導致召回數量進一步增加。

如今引擎為追求環保，構造越來越精密。

另外 Stellantis 召回 11.2 萬渦輪引擎，主因則是引擎內含有沙子，同樣是生產過程中
的副產品。外媒指出，光是引擎故障召回，對品牌已經造成超過 80 億美元的損失。儘管
現代的引擎堪稱工程技術的傑作，比起過去更強勁且效率更高，但更精密的代價就是不容
任何誤差產生。

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這還主要是汽油引擎喔,柴油引擎那就更幹了!甚麼SCR、EGR、高壓共軌之類的,通通都能給
你壞!五期和六期商用車的車主超怕尿素燒光,沒尿素就慘了,直接鎖動力甚至關閉引擎運作

環保就是個去他X的屁,環保最好通通鬆綁,還給人類一個徹底的自由空間!

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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
                                                    男はつらいよ,寅さん啖呵売

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.86.46 (臺灣)
※ 作者: yamatobar 2025-12-16 22:35:58
※ 文章代碼(AID): #1fGMvHKC (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1765895761.A.50C.html
推 SALEENS7LM: 從新聞稿聽起來比較像是生產過程的疏失就是1F 12/16 22:41
→ pf775: 華擎還在嗎2F 12/16 22:44
推 rtoday: 現代EGR好像也常常亮引擎燈要清積碳3F 12/16 22:48
推 zx2751206: 引擎還是得推本田惹4F 12/16 23:04
→ dslite: 後來一堆車改用5w30就不會壞了5F 12/16 23:14
美國人超幹美國很多店家,5W30不給賣 XD
※ 編輯: yamatobar (114.24.86.46 臺灣), 12/16/2025 23:19:29
→ kisdd: 嘻嘻有人說新車第一次的機油不用太早換~現在技術好沒有渣渣然後新車不用磨合，你當引擎是塑膠...結果召回給你看~6F 12/16 23:20
→ dppdick: https://youtu.be/i0VoEhW2I-E?si=z1EZ-EBGmhbJQZU_
主要還是GM的設計缺陷
https://write.as/7gn07ik9b3qdc.md8F 12/17 00:23
 
AI整理的重點： — Write.as
AI整理的重點： 一、GM 6.2L V8（L87）大量引擎故障事件 超過 28,000 起引擎故障，約 14,332 輛車完全失去動力 影響車款近 60 萬輛召回 主要問題引擎：GM 6.2L V8 L87 根本原因（非機油本身） 連桿軸承受損 油道與連桿、曲軸內有沉積物 曲軸加工不良 尺寸與表面 ...

 
推 JC910: 很顯然是廠商的疏失11F 12/17 01:02
推 Feriohan: 機油用太薄拉，在米國已經不是新聞了
給你0w20只是車商為了過環保不被罰錢的手段，事實上長期對引擎是不好的，反正引擎過保壞了維修順便再賺一筆。
連GR86那種車原廠都推0w20，根本神經病..12F 12/17 03:52
推 h311013: 記得常換機油…自己換17F 12/17 09:08
推 keyneslan: 生產垃圾更不環保18F 12/17 09:09
→ sorkayi: 不只GR86 連Supra都推0w20好嗎19F 12/17 09:26
→ PtT0615s: 0w20 開起來會比較省油駕駛有好感 壞了再賺一筆一石二鳥當然鼓勵新世代的駕駛用020阿 反正結論都對我好
賣車只賺一筆怎麼買大房 當然要你們常常回廠維修
油膜黏度高高溫保護層才好 跟引擎設計好壞有甚麼關係
有本事你說你的車不用機油 那就沒話說 這才是真的好
只要要加機油 就不存在引擎好可以用希一點的說法20F 12/17 09:59
→ maniaque: 之前還有人在那邊吹0w8是啥最高級的潤滑油,當場酸回去明明就是為了省油研發出來的,算是半強迫使用了26F 12/17 10:22
→ dslite: 豐田油電推0w16很久了怎麼沒炸缸28F 12/17 11:02
→ orzkng2007: 變速箱也能調查一下嗎？ 尤其日產的cvt29F 12/17 11:16
推 fuyuo1469: 豐田油電配的A25引擎啟動瞬間潤滑不足刷掉不算少見
，只是沒召回，畢竟召回也沒東西換30F 12/17 11:23
推 biggood20708: 樓上M大根本搞錯意思,我上次是酸說美國那邊機油瘋狂黏度往下做的趨勢,0w20都算過時了,你還以為我在吹0w8有多好...32F 12/17 14:15
→ bilibala: 其實不是美國在吹 0W-8，應該是日本先開始的，新出廠直接裝 0W-8，那時候美國最低還只有 0W-16。
目前 ILSAC GF-7 規範已經出來了，使用 GF-6 的車可以考慮改用 GF-7，不過若要車子開長久，用 0W-20 或 0W-30會更保險，主要看開車車況，油電車順順開選 0W-16 即可35F 12/17 15:46

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