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作者 a9202507 (先認真的就輸了。)
標題 Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
時間 Wed Dec 17 09:59:11 2025

今天早上(12/17) 開五陽高架南下 約0810到楊梅休息站前
因車道修改 所以回堵約十分鐘左右

過了楊梅休息站就一路順暢了




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※ 作者: a9202507 2025-12-17 09:59:11
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※ 同主題文章:
[閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-10 08:34 snkilsos
Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-11 08:22 cz031300
Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-11 12:06 s58565254
Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-11 13:48 dreamelf
Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-11 14:02 smallpig02
Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-12 09:17 LHKLSW
Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-12 11:10 WANGMISTER
Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-12 15:32 snoopy5566
Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-12 15:58 HiIm5566
Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-12 17:54 ren1072
Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-12 18:44 Qoo20811
Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-13 00:43 mmeow
Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-17 09:59 a9202507
推 kmwace: 昨天晚上回家第一次在中壢轉接道看到標示說高架擁堵請走平面1F 12/17 10:09
推 alwang: 看監視器現在10點了 平面很快  高架66K就開始塞了
路線剛改大多數人還不熟悉  等一個月後應該會少很多車3F 12/17 10:10
推 kmwace: 感覺不會改回來了，等到中豐交流道之後開放後，中壢轉接道大概能超越泰山了5F 12/17 10:13
→ maniaque: 久了駕駛就會自動調整了,動態平衡就這樣7F 12/17 10:14
推 alwang: 改之前三個月一大撞 換句話說到過年沒大事故 改線就算成功8F 12/17 10:14
→ maniaque: 國公局心態就是,能處就處(想開就來),不能處就各自安好當一些駕駛棄坑不走五羊之後,車流就會慢慢變得不塞了
原本運量80安全60老初四,現在調整為運量60安全80,罵歸罵久了就沒聲音了9F 12/17 10:15
→ youkisushe: 早上我也遇過改之前一路塞回高架啊 只是台灣人駕駛喜歡一開始就切入 然後又不加速一直踩煞車 看看安坑交流道 木柵也是 進隧道速度才拉起來 為什麼 因為禁止變換車道
一堆喜歡一路擠到內線 你留車距就是讓他們一直塞進來 留短 前面也是一樣一直被迫煞車13F 12/17 10:18
推 alwang: 曾經遇過 vs 現在天天塞
而且都會塞超過10點  這麼多人這麼晚上班嗎19F 12/17 10:24
推 mussina27: 比插測速還有用的強制降速設計21F 12/17 10:27
→ ga047768: 昨天經過看到固定告示牌：建議行駛平面。XD22F 12/17 10:30
→ youkisushe: 真的耶 我難得開兩三次去新竹就都遇到 可能天選之人吧 別人的曾經被我剛好23F 12/17 10:30
→ ga047768: 早就視情況行駛平面了…高架楊梅端塞起來比平面還慢。25F 12/17 10:32
推 alwang: 我改線前早上九點從內湖出發  沒遇過在休息站塞車26F 12/17 10:33
→ ga047768: 然後又看到中壢轉接道的新建交流道…整個很抖。
新車道圖又只有在端點處架設一面，根本來不及看，也不易解讀，不知道之後會不會調整。27F 12/17 10:35
→ Seapoint: 星期一早上七點半走平面 到楊梅交流道的時候也在塞30F 12/17 10:54
→ dslite: 塞成這樣當然不會撞31F 12/17 10:59
→ tabrisPTT: 真的是該把楊梅休息站廢掉才是正解32F 12/17 11:00
推 pzztt: 交通網紅：舒服33F 12/17 11:17
推 icosahedron: 改線後天天都塞啊，果然把整條路堵住最安全了，跟公館一樣安全34F 12/17 11:25
推 qazxc312: 改到現在沒人撞車，代表設計比之前好36F 12/17 11:27
推 acesslai: 要是兩線合併出車禍，台灣人愛搞不敢想像37F 12/17 11:30
推 lskqre456: 那破休息站拆了啦 到底在堅持什麼38F 12/17 11:40
推 finasoul: 出車禍，也被罵塞車也被罵。比起來沒有死人就沒那麼嚴重，所以你們就塞車吧39F 12/17 11:52
→ babyMclaren: 之前走這段就會塞了…天天開
甚至楊梅休息站啟用前，就常塞了
匯完車過幾公里就開始快了。
但馬上下個交流道又會大回堵，開放路肩
開了很多年，先觀望。41F 12/17 11:53
噓 solo82773: 這三天早上高架接楊梅都塞車，改完更慘了。下交流道變成一線道怎麼可能不塞，唉
補推原Po!46F 12/17 12:24
推 yha: 不難理解 防呆機制就是必須有冗餘 犧牲效率在所難免
整天說道路設計的人 其實不太知道自己講什麼 也不知道自己想要什麼？ 只是先把責任推給別人49F 12/17 12:26
→ chi17: 知道工程的厲害了吧,不要整天只會測速啊52F 12/17 12:37
推 ivan761016: 為了不看路的三寶只好犧牲大家了53F 12/17 12:37
推 jansan: 只要廢掉這個休息站 所有問題迎刃而解54F 12/17 12:48
→ fire124: 改之後天天塞 電子儀表板叫你走平面 也是塞 真的厲害55F 12/17 13:06
推 kluwer2021: 改成塞車當然不會撞分隔島了56F 12/17 13:22
推 luciferhsu: 平面是塞特定幾段 高架是幾乎整段都塞 還是有差
今天早上八點半走平面也是多塞了10分鐘左右57F 12/17 13:23
推 kintaro1219: 塞車比撞車好吧？59F 12/17 13:34
→ xxxcc: 不意外 整天喊道路設計的重機仔居多 恨不得高速公路 快車道整天塞 反正政府允許他們道路分割一路鑽
一堆沒發現的也跟著喊  搞到自己才會知道痛60F 12/17 13:53
推 Reki1351: 剛好拿來證明沒在設計的標線長什樣，護航的繼續裝死63F 12/17 14:52
推 cospergod: 規劃仔期盼的狀況 以後還有臉酸只會插測速嗎 可悲64F 12/17 15:20
推 austin0353: 用道路工程取代測速不是大家的最愛嗎？嘻嘻65F 12/17 16:08
推 features: 以後不走那邊了 多堵20分鐘66F 12/17 19:14

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