看板 home-sale作者 lienchi (...)標題 [閒聊] 如果電動車普及一堆房子不就要淘汰時間 Tue Feb 16 23:29:53 2021
依照目前態勢電動車勢必是未來趨勢，雖然禁燃油車
的時限會往後延但遲早也會發生。但是一堆大
樓都是不允許設充電樁的，有趣的是我原本以為只有
舊大樓會這樣，沒想到跟朋友聊了發現很多台中沒幾
年的成屋也不行，照他的說法是有開過會討論，否決
理由是如果只有少數裝充電樁是不會怎樣，但如果一
開放太多人裝就會有安全疑慮，基於公平就通通不給
裝，不過還好最近看到預售屋都有針對電動車做準備
了。不過這樣不就表示目前市面上大部分的大樓都是
不太能裝充電樁的，這樣要如何面對未來的趨勢呢？
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[閒聊] 如果電動車普及一堆房子不就要淘汰
02-16 23:29 lienchi
→ abyssa1: 其實啊 真正的完全自駕普及後 車位反而不重要了
反正叫車子自己去停河堤外就好 需要的時候再招換過來...1F 02/16 23:33
推 nerdz: 適者生存嚕，市場會給你個交代3F 02/16 23:33
※ 編輯: lienchi (101.136.70.95 臺灣), 02/16/2021 23:34:10
推 mepe1018: 到時候可能跟手機一樣有旅充，還能快速充電4F 02/16 23:34
→ abyssa1: 反正跟你一樣情況的人夠多 自然會有方法來解決問題
自己很在意就買能充電的社區 可有可無就隨意
看看台北甚至還有一半的房子沒電梯... 不能充電小事一樁5F 02/16 23:35
→ mepe1018: 問題是台灣哪來那麼多電力能源？該不會又是台中的火力發電廠喔8F 02/16 23:37
→ aloness: 1970年以前的房子，專屬車位車庫也不普及啊
重視車庫這件事，嚴格說起來還是1980年之後才漸漸列入必須品
擔心電動車問題還太早，第一個統合充電容量這事要先發展出共識
今年1a2b都要在台灣推充電車了，以後充電規格再也不是專為t牌服務10F 02/16 23:39
推 ss5010593: 電車普及充電站也會有一定數量的提升17F 02/16 23:44
→ aloness: 不過，如以充電需求考量，還是早早脫離老舊社區吧，擴建充電系統不是區區數萬元可以搞定的事
至於發電量小意思，台灣有台積電這個吃電怪獸走在前方，逼著台灣擴建發電廠
反而要擔心的是未來民生的充電車需求60~80安培起跳時，區域饋線容量是很難跟上的18F 02/16 23:45
→ playerd: 老公寓沒車位都沒在怕了，會不會擔心太多？24F 02/16 23:50
→ aloness: 近年來一堆國小要廣設冷氣，有不少學校就在饋線容量這問題吃了閉門羹，裝冷氣尚且如此，裝大電量充電裝置只會更困難25F 02/16 23:51
推 playerd: 現在油車要吃油得去加油站，等電動車真的平民化，路邊停車格、商辦、百貨公司的充電樁就會普及了了28F 02/16 23:56
推 lefan: 想太多，真的要普及至少要30年，到時候電車也會發展出各種充電形式來滿足市場需求30F 02/17 00:01
推 nqj: 到時會有自動化汽車電池交換站的
和Gogoro 一樣的商業模式32F 02/17 00:04
→ aloness: 統治台灣車市的豐田，2035就不賣汽油車了，這進展會很快老車基於私人資產是不可能淘汰，只是市區的加油站，可能會跟大陸一樣越來越少
說到大陸，電動車的發展已經保證單日200km都不充電是沒有問題的，真有需要把大陸的充電技術引用過來…郭董好像就在搞這件事34F 02/17 00:12
→ flybow: 這個問題到了最後 最難擺平的 會是一群開著油車的住戶40F 02/17 00:17
→ aloness: 在深圳廈門，比亞迪純電車開最多的，可是計程車呢41F 02/17 00:17
→ flybow: 現在的充電樁 搞不好幾年後就有新技術了 實在不用擔心42F 02/17 00:18
推 s8752134: 未來肯定會有電車無線充電技術的!! XD43F 02/17 00:19
→ aloness: 現在就有囉，不過是軍用技術44F 02/17 00:20
→ hakkiene: 不然就搬到附近公有停車場有充電車位的地方啊 我朋友家旁邊公園下面蓋停車場有充電車位害他心癢癢45F 02/17 00:40
→ abyssa1: 老公寓周邊會有收費空地停車場
之後一樣可以有收費空地停車場兼充電站的47F 02/17 00:48
噓 hune: 車子不見得永遠都是充電式 未來開發可以換電模式就解決了
Gogoro現在就是以換電為主 比起汽油機車更快速
汽車是因為電池帶大顆 目前還無法模組化換電 畢竟這麼大的電池要用換電 肯定是要機械手臂了 無法像gogoro用手動換電
但未來肯定會開發出來的 畢竟換電方式的速度才是最快的49F 02/17 00:56
推 Nightu05: gogoro換電有點累（之前每天換電找電的路過..）XD
電動車可以機械換電的話還真不錯54F 02/17 01:24
→ zixiang: 怎麼可能淘汰舊大樓
車子跟房子比 怎麼可能為了車子淘汰房子57F 02/17 03:28
推 cardreader: 看推文不就跟政府一樣沒遠見，什麼都說到時候，你明確說要禁油車了，結果充電樁法規不跟上，一個房子現在要用100年，還不趕快要求60F 02/17 07:54
→ gust0985: 除非直接明定汽柴油車禁止上路，不然台灣電動車成長一定很緩慢的，畢竟家裡、社區有充電樁的還很少，而且如果要社區加裝日後誰要維護此設備，有問題的話誰要扛這也是問題……63F 02/17 08:37
推 somanyee: 區權會 捨得花 跟 不捨得花錢的住戶都有，很難喬67F 02/17 08:50
噓 cutesuper: 真的普及=使用者多=管委會重新開會改規則可設充電柱
問問題前用腦很難嗎68F 02/17 09:38
使用者變多不就更不安全 難道開會後就會變安全
→ aesdu: 想設就設，突破物理限制XD70F 02/17 09:45
推 IS0987: 等真的普及就很多人裝了好嗎= =71F 02/17 09:51
推 yytseng: 房子的淘汰機制除了地震以外就只有都更了，但是以市場價格來說，也是另一種淘汰，所以買【全新】大樓時要列入
考量72F 02/17 09:52
推 LoveFood: 別煩啊 充電速度會進步啊 以後就跟加油站一樣 到處有75F 02/17 10:15
推 aliangh: 換電被特放棄了 續航里程夠長 幹嘛搞個換電 還怕換到缺陷電池 另外平台業者要維護電池品質 不可能不收月租之類更重要的是 沒有車廠的平台統一電池規格 睿能要做?
以該公司租約方案的變化 開頭先來個基本2K/月 後面...76F 02/17 10:17
推 doushebu: 沒辦法拉充電樁絕對扣分阿 我自己就是這樣捨棄某物件我認識的車友也有幾位這樣子的 雖然樣本少但肯定有影響80F 02/17 10:34
推 tomy10417: 現在預售屋有些只有特定樓層車位有規劃，有的是公用充電車位，也有直接說完全沒規劃的。所以沒有全部都有82F 02/17 10:53
→ asole: 主要是需要加裝儲能站在社區裡 不然大家一起沖 電箱一下就爆了84F 02/17 10:59
推 sdhpipt: 增設電箱就好 裝儲能站體積更大也更危險86F 02/17 11:03
推 senma: 覺得一樓中肯。原PO的思維是建立在傳統「車不會自駕」的前提，因為以前認為自駕是天方夜譚。但現在感覺自駕的可行性越來越高了87F 02/17 11:09
※ 編輯: lienchi (101.136.229.238 臺灣), 02/17/2021 11:18:19
推 JRanDer: 想太多了 車子不可能淘汰房子 只會出現更有普及優勢的新電動車營運模式 換電 快充 共享 都是選項
你有聽過負資產能淘汰資產的嗎？90F 02/17 11:31
推 sunoka: 因為建商偷工減料，電線支撐不了~93F 02/17 11:48
→ aloness: 汽車的發明，淘汰馬廄？94F 02/17 11:48
或許不能說淘汰 但會成為一個關鍵因子 比如說公寓 除了在台北市 應該沒有年輕人想住
無電梯無車位的公寓 或許不久的未來 一堆人看房第一句話就是問能不能裝充電樁 除非
外面充電能跟加油一樣快 否則家用充電樁還是必需的吧 就算停在外面可以召回還是沒停
在自家方便啊
※ 編輯: lienchi (101.136.229.238 臺灣), 02/17/2021 11:54:58
推 piliwu: 電動車是假議題炒股用的95F 02/17 12:19
→ sdhpipt: 相反吧 隨著共享無人自駕車普及 沒停車位的公寓一大缺點消失了 只剩下沒有電梯這個缺點
住在市中心共享汽車更多反而更方便96F 02/17 12:31
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