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作者
標題 Re: [心得] 還是有很多人不看好汐止，就錯了！
時間 Tue Jul 27 00:43:26 2021
作者
標題 Re: [心得] 還是有很多人不看好汐止，就錯了！
時間 Tue Jul 27 00:43:26 2021
: 推 kusomanfcu: 效率問題 往東邊開發 沒有效率 07/26 23:30
: → kusomanfcu: 有平地開發 又沒有比較貴多少 為什麼要開發 ？ 07/26 23:31
: → kusomanfcu: 土城那邊還有一大堆土地.... 07/26 23:32
: → kusomanfcu: 樹林也是 07/26 23:32
: → kusomanfcu: 還有浮洲 07/26 23:32
: 推 kusomanfcu: 連一堆研究paper都寫北北桃 生活圈 07/26 23:35
: → kusomanfcu: 沒提到基隆 07/26 23:35
每次討論台北市東邊發展，都會看到有人純以台北以西平地規劃角度來評論，我有時候
都會好奇是不是把台北市基隆市宜蘭縣縣市長當棒槌，西邊一堆工業區旁邊有平地，就
要其他縣市也把資源投進去?
都會好奇是不是把台北市基隆市宜蘭縣縣市長當棒槌，西邊一堆工業區旁邊有平地，就
要其他縣市也把資源投進去?
現實來看，和台北市有關還沒動工的軌道建設有南北東環、汐東線、基隆捷運、北宜直鐵
（更正：高鐵宜蘭站）
和現在還被擱置的民汐線，要看不出政府想發展港湖也很困難吧
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07-26 00:30
07-26 09:57
07-26 13:58
Re: [心得] 還是有很多人不看好汐止，就錯了！
07-27 00:43
推 : 這就是很怪 說沒腹地 未來就沒發展空間 要搞重劃區 然後搞重劃區就被說量體大保值不易1F 07/27 00:50
推 : 淡水也是陸續在投資源阿
BTW 買南港可以， 汐止 算了吧
捷運路線附近上 還沒創新高的就是 淡水 新店 汐止
資料說啥我就講啥3F 07/27 01:21
BTW 買南港可以， 汐止 算了吧
捷運路線附近上 還沒創新高的就是 淡水 新店 汐止
資料說啥我就講啥3F 07/27 01:21
→ : 淡水新店汐止就是潮濕7F 07/27 01:41
推 : 汐止沒有捷運啊…8F 07/27 01:47
→ : 你的資訊要大幅更新了
汐東和基捷已經整合成一條了，北宜直鐵基本上已死9F 07/27 01:59
汐東和基捷已經整合成一條了，北宜直鐵基本上已死9F 07/27 01:59
→ : 汐東跟基捷沒有整合 只有一小段共軌 北宜直鐵沒死還可能update成高鐵11F 07/27 02:18
推 : 北宜直鐵變高鐵就是直接從南港走，對汐止來說就是死了13F 07/27 02:49
的確說錯是高鐵宜蘭站不是直鐵，但對汐止沒有啥死不死的問題，這樣是讓宜蘭成為台北市尤其在南港就業的人居住的選項，以南港為核心發展對汐止怎樣都有助益
推 : 不管是直鐵或高鐵 都是從南港走吧14F 07/27 02:50
推 : 汐東跟基捷哪有整合，最新通過環評的路線根本不一樣（會不會蓋是另一回事，基捷進度會比較快，也會經過汐止，汐東則是據說七月底送綜規，且汐東已經決定跟民生段分期建設，很不用再看民生社區臉色，蓋的可行性大增）。北宜直鐵確實是沒了，因為已經決定升級為高鐵。15F 07/27 02:51
推 : 直鐵之前會過雙溪，可能就會對區域發展帶來一些幫助20F 07/27 02:55
推 : 汐東線是新北拿回發球權 這條算新北的 台北重點在東環 內湖往台北這段民汐線有得等21F 07/27 02:57
民汐再怎麼說環評都過了，遲早會有一屆市長要蓋的※ 編輯: nenpow (111.71.121.84 臺灣), 07/27/2021 07:56:52
※ 編輯: nenpow (123.192.232.147 臺灣), 07/27/2021 09:13:55
推 : 這幾條對汐止都沒有大加分，汐止最需要的是直衝北市中心的捷運，最好就是藍線直接延伸，其他環狀線，基隆接駁站的效益都不高23F 07/27 08:55
推 : 南港太貴了啦26F 07/27 09:01
→ : 基隆捷運就接到藍線了，以台北市來說中心在哪都不好說了27F 07/27 09:21
→ : 南港均價6X 汐止均價3X，南港車站附近到重陽路均價7X-8X
汐止-汐科站均價40-50，有錢大家都可以住帝寶......
港湖(甚至松山信義)上班但資金不夠的人，就會買在汐止
猴子也知道要汐止南港二選一選南港，問題在錢啊28F 07/27 09:38
汐止-汐科站均價40-50，有錢大家都可以住帝寶......
港湖(甚至松山信義)上班但資金不夠的人，就會買在汐止
猴子也知道要汐止南港二選一選南港，問題在錢啊28F 07/27 09:38
推 : 基隆捷運有銜接藍線嗎?我記得還是要在南港轉車32F 07/27 09:44
→ : 可以在南港展覽館跟南港轉車33F 07/27 09:46
推 : 轉車....這也是之前在吵的問題，轉車讓運輸效益大幅降低但直接銜接的成本又太高，北市、中央和基隆喬不攏34F 07/27 10:02
→ : 人民本來就貪心，都不能轉車板南難道該從基隆港連到桃園去36F 07/27 10:06
推 : 我的想法跟你是完全相反的，高鐵建成以後通勤時間縮短，未來汐止靠近南港區的地位會邊緣化，因為可以乾脆住更宜居的宜蘭通勤，而且高鐵是通整個台北由東到西，對南港發展的助益不會特別的高37F 07/27 10:36
有青埔三重蘆洲住中永和也沒邊緣化，高鐵一站就是一個時間，宜蘭通勤南港一定比青埔通勤南港吸引人，也一定比宜蘭通勤板橋吸引人
推 : 搭高鐵的成本是不是很便宜啊?41F 07/27 11:32
→ : 基隆捷運幾乎不可能接到藍線 還沒蓋嘴砲而已
南港展覽館也應該是站外轉乘42F 07/27 11:53
※ 編輯: nenpow (111.71.121.84 臺灣), 07/27/2021 13:03:07南港展覽館也應該是站外轉乘42F 07/27 11:53
→ : 重點是 南港要起得來汐止才有機會44F 07/27 14:03
推 : 錢不夠當然是選地板 就通勤最佳解的最遠距離上就 七堵，錢越少的人越需要通勤
汐止好的區域會很小 延伸出去 各站就只有車站旁價值才好
所以 不要去想汐止整體會漲 那未來不會發生 延伸出去的地方太多了
然後就店面 和住家效應上 人口密度不夠
密度不高 店面價值經濟效應價值就不夠
還有破碎的區域45F 07/27 16:26
汐止好的區域會很小 延伸出去 各站就只有車站旁價值才好
所以 不要去想汐止整體會漲 那未來不會發生 延伸出去的地方太多了
然後就店面 和住家效應上 人口密度不夠
密度不高 店面價值經濟效應價值就不夠
還有破碎的區域45F 07/27 16:26
推 : 你把山區河邊扣掉 河谷能住的區域就那些 人口密度會不夠?就是這樣 小區域的好區才會漲 之前就說 這個地方好區壞區差異性極大 車站賣50~60 山上搞不好1x~2x 但你要去住那邊??好笑的是去年還是前年 不看好南港東區門戶計畫 結果被damp打臉 現在南港漲起來了 又變可以買了54F 07/27 16:39
推 : 那個喔 現在買 就是建商賺 然後就沒了 周圍價格不會外溢 例如青埔
用土地整體經濟實際效應去看就是這樣
大概也就 台鐵 旁300m內 和捷運300m內
南港還是不看好阿 差的勒
有錢就直接買，和投資是兩回事59F 07/27 17:07
用土地整體經濟實際效應去看就是這樣
大概也就 台鐵 旁300m內 和捷運300m內
南港還是不看好阿 差的勒
有錢就直接買，和投資是兩回事59F 07/27 17:07
推 : 為甚麼會拿青埔跟三重蘆洲比，而且房價漲幅也不是這回事我只能說我跟你的想法完全不同，懶得說服你了65F 07/27 20:08
XD 你說宜蘭高鐵設站汐止會邊緣化，我拿青埔當反例呀， 青埔也比新北一環內便宜，有讓那個地區邊緣化？※ 編輯: nenpow (111.71.121.84 臺灣), 07/27/2021 20:13:22
推 : 要說服別人宜蘭比汐止好？你自己高興就好67F 07/27 21:04
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