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標題 [新聞] 台鐵漲高鐵跟進？交通部：2年後再說
時間 Tue Apr 8 12:47:54 2025
標題 [新聞] 台鐵漲高鐵跟進？交通部：2年後再說
時間 Tue Apr 8 12:47:54 2025
連結：
https://www.ctee.com.tw/news/20250407700941-431401
內文：
交通部政務次長、台鐵公司代理董事長伍勝園今鬆口，台鐵票價將於6月23日正式調漲，
平均漲幅26.8％，台鐵公司將於今日下午16時召開記者會說明。各界也關注台灣高鐵票價
漲不漲，民進黨立委李昆澤表示，高鐵運量與營收皆增加，應維持原票價。伍勝園則說，
現在不適合談高鐵漲票價，等新車進來後才是較適合的討論時機。
平均漲幅26.8％，台鐵公司將於今日下午16時召開記者會說明。各界也關注台灣高鐵票價
漲不漲，民進黨立委李昆澤表示，高鐵運量與營收皆增加，應維持原票價。伍勝園則說，
現在不適合談高鐵漲票價，等新車進來後才是較適合的討論時機。
交通部每年4月皆公告高鐵基本費率，去年基本費率調整為每人每公里4.551元，另依公式
加成後，費率最高為每人每公里5.061元，以台北至高雄距離約340公里計算，北高票價可
漲至1720元左右，較現行票價增230元，漲幅約15％。
加成後，費率最高為每人每公里5.061元，以台北至高雄距離約340公里計算，北高票價可
漲至1720元左右，較現行票價增230元，漲幅約15％。
台灣高鐵日前表示，自訂基本費率與票價是否調整，將由經理部門依照合約相關規定，綜
合考量內部營運成本、外部社會經濟環境情勢、市場競爭及供需情形，進行整體評估後，
報請董事會討論決定。
合考量內部營運成本、外部社會經濟環境情勢、市場競爭及供需情形，進行整體評估後，
報請董事會討論決定。
李昆澤說，高鐵針對調漲票價與否，主要有內部成本的思考，及外部相關社會經濟環境的
問題，及相關供需及市場競爭狀況來調整，至於是否有調整空間，觀察高鐵運量、營收都
明顯增加，應維持原票價。
問題，及相關供需及市場競爭狀況來調整，至於是否有調整空間，觀察高鐵運量、營收都
明顯增加，應維持原票價。
據統計，高鐵旅客總人次，2019年6741萬人次、2023年7308萬人次、2024年增至7825萬人
次；觀察日均人次，2019年18萬人次、2023年20萬人次、2024年21萬人次、今年2月來到2
2萬人次；高鐵營收方面，2023年498億元，2024年成長至531億元。
次；觀察日均人次，2019年18萬人次、2023年20萬人次、2024年21萬人次、今年2月來到2
2萬人次；高鐵營收方面，2023年498億元，2024年成長至531億元。
伍勝園回應，高鐵運量一直在提升，以昨天高鐵運量有32萬人次，比2月日均22.4萬人次
高，其實運量在不斷增加，目前確實個人認為不太適合談票價調漲問題，也許過2年之後
，待新車進來以後，一些成本可能增加，屆時才比較適合談票價調整時機。
高，其實運量在不斷增加，目前確實個人認為不太適合談票價調漲問題，也許過2年之後
，待新車進來以後，一些成本可能增加，屆時才比較適合談票價調整時機。
心得：
以前總是覺得高鐵離自己太遠
現在才發現是自己離高鐵太遠
我們來比較火車與高鐵的各項指標
1.票價PK:
新竹-台北票價/通勤時間：
台鐵自強號 $253 1hr 10min （漲價後）
高鐵對號座 $290 31min
2.準點率PK:
台鐵、高鐵準點率/平均延誤時間
台鐵95.98%/找不到相關數據
高鐵99.58%/0.19分鐘
3.營運狀況PK:
https://i.imgur.com/TwuhNZV.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/TwuhNZVh.jpeg)
就算票價差不多、通勤比較久、準點率比較差，市區終究是市區，火車宅>高鐵宅，對吧
？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.162.42 (臺灣)
※ 作者: a5292710 2025-04-08 12:47:54
※ 文章代碼(AID): #1dzAfy_H (home-sale)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1744087676.A.FD1.html
噓 : ???1F 04/08 12:52
推 : 台鐵準點率有到96%？我怎麼每次搭乘幾乎都會誤點啊XD2F 04/08 12:52
→ : 準點率指的是5分鐘內都算準點，所以想找台鐵平均誤點時間，發現沒有數據可以揭露。4F 04/08 12:55
→ : 車站選址台鐵常常蠢 正常不賺錢 公司化應該會正常6F 04/08 12:56
推 : 其實偶爾你會感謝台鐵誤點的，尤其是末班車XD7F 04/08 13:02
→ : 買車票本體不會賺 賺是土地重劃 之前看日本jr開發分享的8F 04/08 13:05
→ : 台鐵不甩政治人物施壓把賠錢站關掉就賺了，可能嗎？10F 04/08 13:31
→ : 高鐵也要漲了，然後通勤都是1200，沒差
高鐵公司月票應該漲一倍，畢竟這些人都沒得選，不刮他們刮誰11F 04/08 13:42
高鐵公司月票應該漲一倍，畢竟這些人都沒得選，不刮他們刮誰11F 04/08 13:42
推 : 台灣高鐵股價還很穩定14F 04/08 13:45
→ : 很奇怪，虧錢的不爭氣總喜歡叫賺錢的漲價。這行為不是跟空空沒兩樣嗎？15F 04/08 14:46
推 : 通勤的穩定貢獻營收 又只能在自由座 該漲的才是單次搭乘的 回歸用金錢買時間17F 04/08 14:55
→ : 台鐵準點率...? 平均誤點應該有10分鐘以上吧19F 04/08 14:59
推 : 台鐵這麼廢還好意思漲這麼多20F 04/08 15:02
推 : 台鐵搞捷運化多一堆小站又沒人力車程時間暴增21F 04/08 15:26
推 : 通勤的是剛性需求，以獲利來看一定是漲這些人
自己跟竹北房價一樣，只能吞22F 04/08 15:59
自己跟竹北房價一樣，只能吞22F 04/08 15:59
→ : tpass不影響啊，交通部還是不敢得罪通勤族24F 04/08 16:29
推 : 離高鐵近的建案 就是未來的贏家25F 04/08 22:53
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