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作者
標題 Re: [請益] 台南高雄哪個更有未來
時間 Sat Aug 23 18:46:44 2025
作者
標題 Re: [請益] 台南高雄哪個更有未來
時間 Sat Aug 23 18:46:44 2025
這麼說吧
如果在五到十年前，講到未來發展，我會說台南＞高雄
當時，台南科技園區發展正盛
而高雄還卡在重工業轉型的錯亂上，原本要發展的楠梓科技園區，2004年中止；要走觀光業
又發展不起來
這也就導致高雄停滯，台南發展
從房價就看得出來了，這波台積電進駐前，高雄的房價甚至低於台南
但現在，我會說高雄＞台南
因為高雄從路線錯亂中走出來了，建設可以跟上
再加上，高雄量體大，市區靠南，本身就會吸到屏東來的人
台南的市區位置沒這種優勢，往南是北高雄，沒有那麼強的吸力，往北又離嘉義雲林太遠
加上台南最近反而是陷入停滯的那方
加上台南最近反而是陷入停滯的那方
所以，現在要論南部發展
高雄會在先
房價超過台南也只是時間問題
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.48.68 (臺灣)
※ 作者: curance 2025-08-23 18:46:44
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※ 同主題文章:
08-22 16:51
08-23 02:43
Re: [請益] 台南高雄哪個更有未來
08-23 18:46
08-23 22:00
推 : 雀食1F 08/23 18:52
推 : 我也是這樣想，可是我會買北部2F 08/23 18:52
推 : 都講南部互比，總有人看不懂字3F 08/23 18:55
推 : 高雄不會一條捷運 16年畫不出來
台南市地方勢力很囉唆4F 08/23 18:55
台南市地方勢力很囉唆4F 08/23 18:55
→ : 功德和西瓜16年都在畫小畫家，真的笑死6F 08/23 18:56
→ : 議員有時候會跑到辦公室來7F 08/23 18:56
→ : 現在這個藍線我看弄個10年up都不意外
藍沿線更不用談
明明有南科這個強大的驅動引擎，偏偏把這個引擎隔離在人口密集區之外，與市區幾乎沒有連結8F 08/23 18:56
藍沿線更不用談
明明有南科這個強大的驅動引擎，偏偏把這個引擎隔離在人口密集區之外，與市區幾乎沒有連結8F 08/23 18:56
推 : 南科跟竹北不一樣離太遠了12F 08/23 19:00
→ : 後面被臭幹一頓後，才扭扭捏捏搞了個北外環。然後蓋了10年還沒搞定
我是傾向市府忽視南科。有看新市善化有什麼規劃嗎？
市府對南科的地位完全沒概念，只停留在是個工作的地方13F 08/23 19:00
我是傾向市府忽視南科。有看新市善化有什麼規劃嗎？
市府對南科的地位完全沒概念，只停留在是個工作的地方13F 08/23 19:00
推 : 台南路小條，非常適合捷運系統，可惜搞這麽多年沒生出一條，萊爾校長下次敗選，中央不再傾注資源，慘啊17F 08/23 19:10
推 : 因為議員也不在乎建設
台南的議員在乎的都是很小的東西
例如，活動、補助。
這種短期的、消耗的19F 08/23 19:10
台南的議員在乎的都是很小的東西
例如，活動、補助。
這種短期的、消耗的19F 08/23 19:10
推 : 沒電跑啥小捷運 不開冷氣嗎23F 08/23 19:12
推 : 簡單說，鄉下地方，眼界不足。台南根本不適合升格24F 08/23 19:13
→ : 高雄捷運確實把楠梓帶來的影響擴大，而不是孤立在市區外然後亞灣那邊兵工廠要遷了，原本的地可以蓋其他東西
這才是正常的建設跟發展25F 08/23 19:14
這才是正常的建設跟發展25F 08/23 19:14
推 : 台南捷運最該蓋的是南科-市區-高鐵這一段，結果狗屁的綠線紅線還比深綠線快28F 08/23 19:17
推 : 205從陳菊就在講30F 08/23 19:17
→ : 最先蓋的藍線也是問號，不知道市區騎機車嗎？31F 08/23 19:18
→ : 而且高雄換市長 只有暫停沒有改變建設
不會說前任的輕軌 韓就拆
市政有延續性32F 08/23 19:18
不會說前任的輕軌 韓就拆
市政有延續性32F 08/23 19:18
→ : 高雄捷運的紅線就台北板南線，直接大動脈串起南北高
台南？呵呵
高捷紅線直接串起園區、高鐵、高火、亞灣、國際機場
政策怎麼樣另談，首先硬體足夠了35F 08/23 19:19
台南？呵呵
高捷紅線直接串起園區、高鐵、高火、亞灣、國際機場
政策怎麼樣另談，首先硬體足夠了35F 08/23 19:19
推 : 台南接下來會越來越慘喔，薪資撐不起現在的房價，又限貸，先跑先贏39F 08/23 19:26
→ : 當然還是有人會說選北部，但北中南定位就是不同
台北作為台灣政經核心，台中則是吸了整個中部的人力發展高雄最大的限制器是服貿，拋開意識型態才能成為完全體41F 08/23 19:40
台北作為台灣政經核心，台中則是吸了整個中部的人力發展高雄最大的限制器是服貿，拋開意識型態才能成為完全體41F 08/23 19:40
推 : 南市府真的蠢啊。20年前就在罵南科道路系統 但是罵到現在44F 08/23 19:42
推 : 不用想服貿，美中交惡的大環境擺在這，無解45F 08/23 19:43
→ : 除了北外環，平面道路只多個幾條往市區叉路 最後還是接幹道46F 08/23 19:43
推 : 西瓜都很爛47F 08/23 19:43
推 : 高雄就業機會在哪？養老嗎？48F 08/23 19:46
推 : 沒有共榮這種事 就是要把鄰近的壓下去才能長大49F 08/23 19:51
→ : 我也是這樣想 所以我台北一間新北一間50F 08/23 20:05
推 : 高雄的現實就是高薪工作還是少，所以一直無法把台南甩開，再多的基建 比不上工作機會
不過現在關稅戰後，高雄還會有多少擴廠 未知
但台南蓋好的量體就是在那，除非南科倒掉XD51F 08/23 20:06
不過現在關稅戰後，高雄還會有多少擴廠 未知
但台南蓋好的量體就是在那，除非南科倒掉XD51F 08/23 20:06
推 : 高雄已有的6個廠不動，有變數的就白樸55F 08/23 20:11
推 : 沒有整天在科技業的啦56F 08/23 20:17
推 : 高雄房價早就超過台南，哪裡還沒超過？57F 08/23 20:29
推 : 台南沒有捷運就是最大的利多（認真）！58F 08/23 20:39
推 : 台積電變美積電了。台南高雄都沒未來了59F 08/23 21:34
→ : 老實說台南那個都市規劃不配當直轄市60F 08/23 21:38
推 : 你看台南第一條捷運，沒有銜接接台鐵或是高鐵主要
車站就覺得很搞笑。61F 08/23 21:45
車站就覺得很搞笑。61F 08/23 21:45
→ : 都是南蠻不用分這麼細63F 08/23 21:54
推 : 去翻歷年來的公開都市計劃書來看內容就有差異了64F 08/23 22:00
→ : 因為第一條是綠線 拖到變第二條65F 08/23 22:04
推 : 賴皮還在爬鋁梯送飲料
等之後換人當家
資源又都往中北部跑惹66F 08/23 22:07
等之後換人當家
資源又都往中北部跑惹66F 08/23 22:07
推 : 幹！南科交通 就算外圍給你100條
到南科還是匯成一條 新市善化鬼城繼續賣盤子價，廣告多睡5分鐘根本屁話69F 08/23 23:18
到南科還是匯成一條 新市善化鬼城繼續賣盤子價，廣告多睡5分鐘根本屁話69F 08/23 23:18
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