作者:
primavere (Var det en dröm?)
124.218.4.36 (台灣)
2024-12-30 21:01:06 → ELYC1x: 政治點應該是在「高鐵屏延為既定政策」這張投影片,而幾項理由在這個框架下說是專業評估 9F 12-30 22:04
→ ELYC1x: 捷運橘線東延屏東,也能做聯開、重劃 13F 12-30 22:05
作者:
ming164 (哈特利)
111.82.140.200 (台灣)
2024-12-29 02:28:17 → ELYC1x: 不要鼓勵學生一直去坐高鐵才是正解
有時候我都懷疑高鐵到底是大學生專車,還是開給真正有長途快速需求的商務或觀光旅客? 56F 12-29 14:21
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2024-12-28 12:55:19 推 ELYC1x: 這版本應該是統包商的細設構想,和基本設計參考圖及宣傳影片又不同 1F 12-28 13:54
作者:
Reewalker (報告饅頭班長不夠)
117.56.239.223 (台灣)
2024-12-25 18:10:29 → ELYC1x: 3個細設標預計明年初陸續招標,細設時長參照北捷至少1年半,所以土建區段標不太可能明年招標 34F 12-26 10:40
作者:
rickisme (瑞克)
27.53.185.251 (台灣)
2024-12-26 02:57:54 → ELYC1x: 典禮聽說9點半開始
1和4是還好,3開放表示藍綠色主題的北站閘口也會開放,形成B3層完整動線,給推
1、4上來主要都是還沒招商的商場空間,進出高火站區皆須再折返繞回下沉廣場,還是期待未來發展順利 7F 12-26 10:26
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.65.205 (台灣)
2024-12-25 00:12:13 推 ELYC1x: 推漲價,有些人以為這種價格一車到底快速直達是理所當然吃米不知米價 35F 12-25 11:35
作者:
Bustycat (Meow)
114.44.59.229 (台灣)
2024-12-24 14:41:54 → ELYC1x: 併標後金額肯定超過200億,不過740, 750, 760這三標也都超 16F 12-24 18:27
作者:
Reewalker (報告饅頭班長不夠)
125.227.140.245 (台灣)
2024-12-21 09:08:52 → ELYC1x: 它內文所謂最高3萬我的解讀就是從引用那段套來,所以不用 13F 12-21 13:07
→ ELYC1x: 台鐵基隆南港間、甚至基隆埔心間哪段非傾斜式能跑130,樓上教一下 33F 12-22 00:52
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.58.122 (台灣)
2024-12-21 00:19:56 → ELYC1x: 反而850A標LG04到過河這段,目前預估工期還沒超過9年,進度算是最順,不過這標當初也因出入口用地因素移設站址變更過設計,所以沒特別早開工 11F 12-21 13:09
作者:
sammy98 (軍)
42.77.125.62 (台灣)
2024-12-19 18:54:28 → ELYC1x: 這個類型在捷運算是防撞桿,效果比止衝擋低一階
不過台鐵好像有另外一套分類,基地車速不快不需要用太高階的端末設備 15F 12-20 13:08
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.27.157 (台灣)
2024-12-19 18:52:38 → ELYC1x: 七堵、暖暖區不是基隆?難道這段台鐵也要斷軌廢除嗎? 36F 12-20 08:27
作者:
SGShine (SOGOOD閃耀)
42.79.189.141 (台灣)
2024-12-19 16:55:30 → ELYC1x: 捷運車廂數少但班距密且穩定,然後我懷疑是不是很多民眾以為台鐵綠色大車車在基隆河谷可以跑100甚至130?
基八段三坑過後實際有30就了不起,八堵以南路塞率高,黃燈最多60,還不如搭捷運順順跑,LRV機動性比火車高,且沒有慢行、尖峰路塞甚至臨停困擾 64F 12-20 13:13
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
Reewalker (報告饅頭班長不夠)
61.216.57.1 (台灣)
2024-12-16 19:03:22 噓 ELYC1x: 好奇喜歡嗆書讀到哪的,自己是有多會讀書? 9F 12-16 20:24
作者:
app291844757 (app291844757)
101.9.70.234 (台灣)
2024-12-15 09:51:09 → ELYC1x: 台北或松山第一班開在靠近1點差不多,從會場到捷運站要時間,站外到站內再排上車又要時間,太早開反而載不到什麼人不過今年北部加班車百位數都是4倒和往年不同 5F 12-15 14:46
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.19.13 (台灣)
2024-12-03 11:19:57 → ELYC1x: 說明會辦完沒幾週就下決策,應該很明顯已經有預設屬意方案 13F 12-03 12:15
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-12-02 13:52:39 → ELYC1x: 工程會系統上寫118年6月完工,2A應該是有延期沒錯,2B機電標已增購(120年完工)、土建還沒消息 4F 12-02 17:47
→ ELYC1x: 捷運通車後把燈號時制弄爛,讓大家搭捷運轉公車iBike 8F 12-03 12:12
作者:
LPen (鳥人)
1.174.108.32 (台灣)
2024-11-27 05:49:55 → ELYC1x: 7字頭早期新三站還沒通車時好像有 13F 11-27 20:24
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2024-11-27 05:13:52 → ELYC1x: 選民若能像7樓這麼理性,那新竹大車站早就施工中、輕軌搞不好也快通車 14F 11-27 12:45
作者:
ken40220a (妙蛙種子蛇禾旗)
118.170.97.31 (台灣)
2024-11-24 00:17:15 → ELYC1x: 有些資料和圖要從可行性報告挖,報告有公開在前瞻網站 48F 11-24 22:00
作者:
leptoneta (台湾高山族自治区书记)
220.128.223.151 (台灣)
2024-11-22 11:19:23 → ELYC1x: 高鐵預留區設計2島4股規模 6F 11-22 13:42
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.36.221.30 (台灣)
2024-11-15 20:27:53 → ELYC1x: 看時刻表,上行桃鳳4分、鳳鶯4.5,含停站9,的確比現在多1.5分,不過現在區間車能跑在7.5之內的也不多,出站ATP壓、限速路段長,路線條件太差
下行鶯歌經鳳鳴停開到桃園比上行多1分鐘 19F 11-16 14:54
→ ELYC1x: 站距加密台鐵就輸了,現在桃園鶯歌間車速很難超過80 27F 11-16 15:31
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.63.150 (台灣)
2024-11-16 00:40:03 → ELYC1x: 這年頭進台鐵是搞笑吧,待遇輸、身份福利也沒保障,讓那些特考的繼續卡著做就好,反正百年沉痾
要嘛有愛,要嘛跳板,要嘛沒選擇 13F 11-16 14:05
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-11-16 13:32:20 → ELYC1x: 又是threads,記者越來越好當了 1F 11-16 13:58
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.190.92 (台灣)
2024-11-06 18:09:47 → ELYC1x: 綜規通過的前提之一有都市計畫變更
不過實務上綜規需要3到5年不等,應該不用擔心 6F 11-06 18:52
作者:
semih (Sayginer)
1.161.215.37 (台灣)
2024-10-29 07:21:12 推 ELYC1x: 預料之內的沒什麼好爆不爆,隨時間過去沒需要加錢才該驚訝 59F 10-29 12:52
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2024-10-27 00:32:36 → ELYC1x: 4年要達到部分完工+測試+初履勘,嗯......
就不說工程告示的122年是只有土建完工的時程了
上週那篇計畫期程整理,南北環和萬二修成122年結案似乎也很拼,前者光還沒開工的690AB就要蓋9年半 30F 10-27 18:27
作者:
yankbarca (つば八郎)
223.137.140.207 (台灣)
2024-10-24 14:36:51 → ELYC1x: 4樓單純陳述事實,沒講怕黑暗期吧 8F 10-24 20:59