作者:
YellowWolf (TWolf)
101.12.234.240 (台灣)
2025-06-27 11:50:23 → ELYC1x: 完工日期變12/25 7F 06-27 14:08
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.57.86 (台灣)
2025-06-20 02:17:18 → ELYC1x: 看有沒有機會搭配五泰先做到F16接橘線,否則五泰綜規一定還會繼續面臨A5a不確定性的疑慮
重劃區內F13, 14, 15可保留空間暫時不設站 28F 06-20 17:22
作者:
MiaoXin (MiaoXin)
101.10.57.28 (台灣)
2025-06-19 06:53:16 → ELYC1x: 反捷運的好像消聲匿跡了 31F 06-19 09:51
→ ELYC1x: 笑死,板南線出包影響範圍時間也沒台鐵這麼大,把城際系統當都會運輸在玩才是笑話,捷運建設相關新聞出來常在推文叫大家去坐台鐵的出來發表一下啊
有些人愛搭又愛嫌,真的別怪別人酸 46F 06-19 14:51
… 共有 7 則推文,點此顯示
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
114.136.242.92 (台灣)
2025-06-17 20:26:46 → ELYC1x: 捷運票價和公路客運比還是有競爭力吧
但屏東又要重啟爐灶用同系統直通,屆時先不論效益能不能過,光地方分攤金額就不小,難道又要找中央? 73F 06-18 11:43
→ ELYC1x: 前期是認為同系統不用再增設機廠,但東港林邊離草衙也有好段距離,為減少空迴,至少還是要有簡易的駐車廠 93F 06-18 18:08
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.210.214 (台灣)
2025-06-14 05:20:54 → ELYC1x: Tpass北北基桃全餐漲到1800甚至2000也不為過 7F 06-15 18:00
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.210.214 (台灣)
2025-06-14 05:20:54 → ELYC1x: Tpass北北基桃全餐漲到1800甚至2000也不為過 7F 06-15 18:00
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2025-06-12 17:44:16 → ELYC1x: 直鐵本身容量夠,但南港以前不夠,到頭來還不是得轉乘?直鐵方案直通南港以南能加的班次非常有限
另外,南港出岔段以現有設施而言也有單線瓶頸問題 11F 06-13 02:32
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2025-05-28 11:11:27 → ELYC1x: 前期會拖就是縣市沒有共識,單推竹市段效益有限
從106到今年也邁入第8年了 14F 05-28 17:59
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2025-05-23 14:27:40 → ELYC1x: 建物聯通單純在施工上並不困難,防災逃生、責任分界、緩衝空間規劃上才是關鍵,這關係到能否被核准 21F 05-24 11:36
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.210.27 (台灣)
2025-05-22 23:09:29 → ELYC1x: 早期有聽過直鐵票價里程會比照舊線的說法 38F 05-23 08:04
作者:
GrafRaphael (德國冰酒)
42.79.251.43 (台灣)
2025-05-21 18:34:10 → ELYC1x: 中捷局大多模仿北市,包含官網某些細節 17F 05-21 21:51
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.95.241 (台灣)
2025-05-20 03:51:23 → ELYC1x: 高捷機廠容量充足,機電採購也有所規模;北捷木柵延伸或板南延伸,除了沒空間放車,機電招標恐怕也會和機捷延伸中壢一樣慘
順便講一下,頂埔延伸段機電是和信義、松山綁,信義線延伸是和新莊機廠綁,如果木柵或板南要延伸是能有誰來綁? 89F 05-20 12:17
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
f020488997 (包皮哥)
27.240.209.208 (台灣)
2025-05-16 17:12:30 → ELYC1x: 1樓正解,號誌影響很大 8F 05-16 18:48
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.19.13 (台灣)
2025-05-14 15:26:23 → ELYC1x: 接下來即將開挖的是G06→07路段 17F 05-15 12:30
作者:
Sky77777777 (棒球板林威助)
27.52.157.52 (台灣)
2025-05-12 07:57:32 → ELYC1x: 所以別怪通勤族擠PP 9F 05-12 12:58
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.93.34 (台灣)
2025-05-08 01:07:17 → ELYC1x: 給台鐵營運又是想拗中央負擔、地方免責?好基隆,呵呵
天底下哪來這麼好的事?盈虧自負屬法規明訂的地方承諾事項,新北請高捷代操作也是有付服務費,這樣寫能過才有鬼 26F 05-08 10:36
→ ELYC1x: 聯外軌道是應辦事項?特定區聯外道路才是吧?如果軌道是應辦事項,20年前早就在動了 62F 05-08 11:32
… 共有 15 則推文,點此顯示
作者:
iamgugu (靠考啊)
125.227.163.146 (台灣)
2025-05-02 11:49:39 → ELYC1x: 在猜南京復興當時沒預留銜接松山線的原因,有無可能是認為松山線會從西側原本沒設的第二出入口連接轉乘,而不考慮東 4F 05-02 18:17
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.19.13 (台灣)
2025-04-30 14:39:45 → ELYC1x: 據了解160主要是卡在號誌,號誌沒升格就無法保證安全,但雙軌化設計上仍有先行考量曲線、電車線、路基軌道的升級,未來重啟衝擊較小
有點類似當初東改計畫也不曉得到猴年馬月才要動雙軌電化,但橋梁隧道能做的都有先行預留空間甚至基座 20F 04-30 15:53
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.223.119 (台灣)
2025-04-25 21:14:53 → ELYC1x: 7500是衍伸嚴重誤點才會罰到吧,台北市好像有對照表可以查舉個相似的例子,難道每例超速都會罰到24000? 33F 04-26 10:48
作者:
YellowWolf (TWolf)
49.216.177.134 (台灣)
2025-04-22 08:33:53 → ELYC1x: 何時說過年初通? 12F 04-22 17:53
推 ELYC1x: 信義東前一陣子有默默把完工時程改成116/1,但現在又改回114/10,我猜應該是包含共同管道、復舊收尾 17F 04-22 22:51
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2025-04-22 20:07:29 → ELYC1x: 海線「加碼」高架是中市府的事,如果一直沒過也不會影響雙軌,雙軌已在綜規 6F 04-22 22:27
作者:
Sky77777777 (棒球板林威助)
39.15.46.123 (台灣)
2025-04-18 22:18:15 推 ELYC1x: 補,豐原卡在豐富和烏日之間是事實,高鐵便利性沒比台鐵好 64F 04-19 14:49
作者:
hihihihehehe (遠離塵囂)
118.166.5.251 (台灣)
2025-03-30 14:19:24 → ELYC1x: 文山區橫向替代路線比中和地區受限很多,理論上更嚴峻 10F 03-31 00:56
作者:
LIN9 (LIN9)
39.9.72.7 (台灣)
2025-03-30 09:35:38 → ELYC1x: 費率維持但票價可漲,支持漲 15F 03-30 14:41
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.217.177 (台灣)
2025-03-22 08:32:15 → ELYC1x: 如果1樓是講基捷範圍的汐止段都不一定會蓋(因為經費還沒過)、基隆很難看得到結果,那倒合理 9F 03-22 15:11