作者:
sonyxeperiau (son)
174.240.16.197 (美國)
2025-06-19 14:50:38 推 HondaLiao: 推高機也不能上路,一樣可以加油啊 26F 06-19 17:11
作者:
hondasho (ホンダ ショウ)
49.215.152.127 (台灣)
2025-06-18 21:08:45 → HondaLiao: 如果台本覺得唸法很重要的話,他就會要求媒體照著唸了 36F 06-18 22:20
→ HondaLiao: 那就看原廠資料有沒有強調唸法啊,台灣的車媒大概也是以台本提供的為主 41F 06-18 22:24
作者:
KasmirLo (科科科~)
60.249.32.147 (台灣)
2025-06-16 18:57:26 推 HondaLiao: 可以接受轉接的話,從便宜的中國鏡頭到很貴的Leica M有一大堆選擇 7F 06-16 20:21
作者:
yutete 64.175.68.83 (美國)
2025-06-08 07:02:37 推 HondaLiao: 一般油車有實體鑰匙可以開鎖啊 137F 06-08 17:57
作者:
BensonRobert (Hunter)
118.169.3.219 (台灣)
2025-05-27 14:05:06 推 HondaLiao: 商用車和乘用車就不同領域是在比什麼巿值。不分類比巿值的話現在誰比的過微軟 23F 05-27 22:19
作者:
herbert0716 (ライザのモクロー)
49.214.1.173 (台灣)
2025-05-22 14:01:37 推 HondaLiao: 以前洗負片就是給你底片和印出來的照片,早一點多是3*5,連4*6的普及都是1990年代後期的事。
數位沖印的普及大概是2002年以後的事情,那時候富士的FDI算是最願意宣傳的系統;在此之前哪有什麼洗底片還可以拿光碟回來這種事。 110F 05-22 18:07
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作者:
andy30093 (Andy)
220.132.177.122 (台灣)
2025-05-22 06:23:43 推 HondaLiao: +-鍵回來,但是四向按鍵外圈的轉盤不見了… 覺得沒有比較好 32F 05-22 09:32
推 HondaLiao: 說機身懶得改的大概是沒仔細看,歷代都有些微調 53F 05-22 11:52
推 HondaLiao: 價格節節高升,功能能夠與時俱進當然更好。真覺得錄影不重要,當年APS-C的GR上巿時何必還把畫質從480P提升 81F 05-22 19:07
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作者:
as23305747 (BBQ)
49.213.128.225 (台灣)
2025-05-21 18:29:00 推 HondaLiao: 杯架檔出風頭飲料才會冷,很多商用車都有這種設計出風「口」 11F 05-21 20:39
作者:
huangin (大黃)
59.124.15.196 (台灣)
2025-05-21 09:42:41 推 HondaLiao: Odyssey 是原廠要停不是台灣不賣 25F 05-21 11:17
作者:
hihihaha (LB N)
219.68.66.125 (台灣)
2025-05-06 00:27:40 推 HondaLiao: 有後雨刷的話裝車內挖個洞就好啦
(隔熱紙挖個洞ok的) 68F 05-06 12:24
作者:
forsakesheep (超.歐洲羊)
1.174.8.104 (台灣)
2025-05-01 22:14:33 噓 HondaLiao: 山路如果沒紅綠燈,低速檔加排氣煞車可以相當程度減少氣壓煞車壓縮空氣的消耗。但你紅綠燈還是要靠踩煞車才能停下來。長下坡加上過多的紅綠燈會讓壓縮空氣的消耗變快,等你氣瓶沒氣了是要怎麼停下來? 6F 05-02 00:44
噓 HondaLiao: 下坡踩油門,讚喔 11F 05-02 00:47
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作者:
s642657 (kk)
39.10.64.131 (台灣)
2025-04-22 12:54:22 → HondaLiao: 中職禁用焦段300mm含以上的鏡頭,現在是會抓的喲 12F 04-23 13:21
作者:
peter080808 (peter)
42.70.112.226 (台灣)
2025-04-19 17:19:02 推 HondaLiao: 同樣是門把的風阻,不會因為油車電車就有巨大的差別,搞不好鋁圈換一下對風阻的影響還比門把要大 72F 04-19 21:17
→ HondaLiao: 後視鏡對風阻的影響比門把大多了,車廠要是真的那麼在意風阻就應該學大車把車側後視鏡電子化,拿把手來說嘴根本捨進求遠 137F 04-20 20:42