作者:
Jichang (C.C.Lemon)
223.137.191.182 (台灣)
2022-12-29 08:17:20 → JAS70394: 等ev6 gt 41F 12-29 11:25
作者:
cjol (勤樸)
140.119.235.6 (台灣)
2022-12-26 20:45:49 推 JAS70394: 在台灣罰得重沒用啊,見警率低、選擇性執法、限縮檢舉,變相懲罰守法的人 95F 12-26 23:28
作者:
GreenSmart (綠聰明)
111.71.57.63 (台灣)
2022-12-26 19:26:22 推 JAS70394: 都看到14x了,怎麼沒看sportage 82F 12-26 22:48
作者:
bpwolf (小灰狼)
150.116.29.95 (台灣)
2022-11-17 21:13:29 推 JAS70394: ev6最佳解,但不適合機械車位 57F 11-18 01:01
作者:
justkidding (freeme)
223.137.19.6 (台灣)
2022-10-11 21:41:46 推 JAS70394: 重視動力扭力,選電車就對了 81F 10-12 09:22
作者:
ccc101419 (好像該減肥了)
180.217.245.19 (台灣)
2022-10-06 20:37:57 → JAS70394: 油改電,不考慮 40F 10-07 00:06
作者:
lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)
1.167.36.255 (台灣)
2022-09-02 15:05:19 推 JAS70394: 電動公車最大的問題不是在行駛,而是充電,維護場的電樁即使配置好,也會卡在送電問題。 84F 1.170.101.120 09-02 17:08
作者:
st210113 (會飛的豬不稀奇)
124.199.89.174 (台灣)
2022-08-30 09:01:16 推 JAS70394: 自帶甲式保險的車 25F 08-30 10:04
作者:
cake51640 (uuuu4ni)
101.9.136.152 (台灣)
2022-08-29 23:44:42 推 JAS70394: 問題是加氫站的建置成本太高,沒有第三方要做,密度不夠如同充電站初期的窘況,更別說加氫還需要有證照的人操作,門檻比人人都可操作的充電站高出許多。 34F 08-30 01:40
作者:
dean1990 (狄恩院長)
61.230.13.84 (台灣)
2022-08-21 09:42:31 推 JAS70394: 小車容易被逼車啊!實際路權就是看車的體積跟牌子 18F 08-21 10:44
作者:
ArgusX (阿加斯.艾克斯)
1.162.188.63 (台灣)
2022-08-20 14:21:33 推 JAS70394: 手臂與肩膀有色差,明顯是穿戴式 42F 1.170.31.11 08-20 15:59
作者:
oceanse (錯過)
180.217.251.138 (台灣)
2022-08-06 18:53:45 推 JAS70394: 84F EAA開頭的才是綠牌 87F 08-06 22:04
作者:
z85917131 (z85917131)
101.12.46.213 (台灣)
2022-08-01 10:01:04 推 JAS70394: 人家有開環景啦 還不趕緊讓道 1F 08-01 10:02
作者:
siu471939 (GO西提fine)
49.239.64.210 (日本)
2022-07-27 15:38:14 推 JAS70394: 內裝有質感,可惜里程跟充電速度悲劇,只能當都會車 18F 07-27 16:18
作者:
ifuckchina (支那人都是狗)
60.248.15.168 (台灣)
2022-07-14 09:03:30 推 JAS70394: ioniq5可以嘗試看看,後座超大,而且還有附遮簾全景天窗,小朋友會很愛 37F 07-14 12:31
作者:
juliai (六賴)
36.227.209.237 (台灣)
2022-07-12 18:43:19 推 JAS70394: kia ev6 消光灰 7F 07-12 18:59
作者:
qiryimvjp (ZeEd)
123.194.42.71 (台灣)
2022-06-30 00:22:59 推 JAS70394: 他不只帶扳手,連副駕都是技師呢! 6F 06-30 01:03
作者:
homandjulia (親親我的寶貝)
101.8.39.115 (台灣)
2022-06-26 15:41:12 推 JAS70394: 1.已接單1200張,配備空間安全都是同級前段班 1F 06-26 15:48