作者:
ElfStone 49.215.84.5 (台灣)
2025-03-07 19:29:34 推 Metro123Star: 如果沒有這班新自強有沒有其他備案? 11F 03-08 09:17
作者:
haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD)
27.51.150.48 (台灣)
2025-03-07 23:26:09 推 Metro123Star: E231常用減速度4.2km/h/s 算了一下 其實滿合理的 3F 03-08 01:10
作者:
a82412 (ㄚ彰)
27.240.217.192 (台灣)
2025-03-06 14:58:19 推 Metro123Star: 該不會要學美籍直接看消費金額決定卡等了吧 35F 03-06 23:39
作者:
nelsony1216 (文山長跑王)
42.79.43.205 (台灣)
2025-03-06 11:36:18 → Metro123Star: 恐怕要算在丁尺北頭上了 22F 03-06 15:14
→ Metro123Star: 有些Nasuno跟Yamabiko會用併結編組 但不知道是不是單純運用問題而不是運能考量 81F 03-06 23:26
作者:
nelsony1216 (文山長跑王)
211.75.48.121 (台灣)
2025-03-04 14:28:25 推 Metro123Star: 看起來不會用E5取代E5了呢(
E9會跟E926等非載客營運列車號碼衝突 12F 03-04 16:00
推 Metro123Star: 政府要不要投資ILS到更高等級 32F 03-04 05:19
作者:
zxcc79 (去骨雞)
111.82.219.9 (台灣)
2025-03-04 00:10:36 → Metro123Star: 誰共用ID想被直接拔帳號 5F 03-04 05:15
作者:
cjol (勤樸)
175.98.10.202 (台灣)
2025-03-01 15:06:16 推 Metro123Star: 新北再怎麼外圍 不需要翻山越嶺的區域到台北市中心都很近了 沒有必要蓋更高速度的交通工具
該改善的是交通連結 像是減少轉乘或是提升平均速度外圍路線都規劃成需要轉乘的獨立系統就很可惜
安坑輕軌更是需要轉乘兩次才能到台北市 15F 03-01 16:07
作者:
doraemon129K (小薛)
42.79.131.230 (台灣)
2025-02-26 21:38:42 推 Metro123Star: 能編預算升級ILS嗎 8F 02-27 06:52
作者:
semih (Sayginer)
1.161.224.115 (台灣)
2025-02-26 09:46:30 推 Metro123Star: 應該學日本大多車站做成包覆式兼具防雨跟隔音效果或者說是環狀線站體設計但玻璃帷幕改成水泥牆 31F 02-27 06:30
作者:
miyakegi (Mick)
38.85.184.107 (加拿大)
2025-02-26 06:55:21 噓 Metro123Star: 純噓芝加哥有兩座主要機場標題沒寫 79F 02-27 06:27
作者:
GrafRaphael (德國冰酒)
111.83.223.51 (台灣)
2025-02-26 22:44:50 推 Metro123Star: 原本的長寬不能直接做四節嗎 還是有轉彎半徑因素?然後綠線的車早就是高運量規格縮短成兩節車廂了
比高捷車廂略窄但略長 車門數還比較多
自由時報報導提到藍線車廂寬2.8公尺 12F 02-27 06:17
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
223.137.199.231 (台灣)
2025-02-21 09:09:41 推 Metro123Star: 不然就放口袋? 63F 02-22 05:25
作者:
longman12579 (longman125779)
114.38.152.82 (台灣)
2025-02-21 11:47:46 推 Metro123Star: 其中一邊營運時改叫棕線就好了 72F 02-22 05:23
作者:
ppsj ( )
101.8.77.191 (台灣)
2025-02-19 21:27:33 推 Metro123Star: 飛機24小時起降沒有24小時客服喔
然後改票的負責人員滿雷的 7F 02-20 13:21
作者:
morgankao (Evanston, IL)
140.112.125.216 (台灣)
2025-02-19 19:35:34 推 Metro123Star: 松山的跑道太短影響載重能力 53F 02-20 13:19