作者:
pinky80903 (粉紅)
111.71.84.146 (台灣)
2025-09-16 10:55:46 → Metro123Star: 台北台中不是長途啊 6F 09-16 13:05
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.105.206 (台灣)
2025-09-15 06:30:52 → Metro123Star: iPhone也有台灣設計零組件啊 34F 09-15 20:54
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.105.206 (台灣)
2025-09-15 08:33:34 推 Metro123Star: 號誌方面有什麼技術困難?當初不要設計成連動而是用優先路權可能會比較好 全部人車停下等輕軌過 4F 09-15 09:51
作者:
colin79813 (TRAFFIC)
210.66.92.110 (台灣)
2025-09-14 16:05:39 推 Metro123Star: 北捷沒有限制開門的功能 是直接手動隔離開關
不可能跟新北投一樣試辦一天 9F 09-14 16:38
推 Metro123Star: 七張北袋狀軌是機廠折返需求 以前加班車有一種是新店機廠出車後進袋狀軌折返到新店開始載客 也有收車是終點新店站清車折返到袋狀軌再折返一次進廠 21F 09-14 23:33
… 共有 8 則推文,點此顯示
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
101.10.239.33 (台灣)
2025-09-14 15:17:32 推 Metro123Star: 當初規劃接環狀線就是錯誤 早年台北市捷運局的鍋
走新闢道路TOD也沒有做完整 運量也起不來
實際上還是9開頭公車到台北市區遠比輕軌方便
如果利用輕軌特性平面接到南勢角應該有機會
不然也可以沿新北環快到秀朗橋站轉乘並銜接南北線 1F 09-14 15:22
… 共有 7 則推文,點此顯示
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.226.114 (台灣)
2025-09-14 07:08:00 推 Metro123Star: 全世界都疫情趕工 就台灣隔離政策搞到缺工 6F 09-14 11:25
推 Metro123Star: #1eFMHAwJ (MRT) 延伸中研院可以看這篇
其實尾軌可以省略啦 但就是調度比較麻煩
尖峰加班會比較晚 突發狀況時也沒有備用車輛應對
之前迴龍段有條件通車就是說調度需求可能暫時停駛 30F 09-14 15:42
… 共有 15 則推文,點此顯示
作者:
l861128 (聖哥)
223.139.36.230 (台灣)
2025-09-13 13:47:34 推 Metro123Star: 老街的問題是現在單雙月輪替停車蓋輕軌只能廢除
不過已經改成雙向走河岸了 15F 09-13 18:32
作者:
urbeautiful (有夢想就要去達成)
61.71.35.18 (台灣)
2025-09-11 11:04:43 推 Metro123Star: 有沒有一種可能就是你公司不給你升等 12F 09-11 19:05
作者:
kashima228 (承)
42.70.155.135 (台灣)
2025-09-11 15:59:55 推 Metro123Star: 財政部應該有規定用電子發票的店家必須接受載具
所以如果用預印發票就應該用傳統發票 現在還是有不少店家採用 不然就讓經營規模縮小成免用統一發票 2F 09-11 16:35
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.218.5 (台灣)
2025-09-11 03:20:07 推 Metro123Star: 七張出車的加班車是尖峰前出車 不是最尖峰時間開出但同時七張加班車間接證實了小碧潭不是新店線南段無法進一步加班的理由 9F 09-11 11:12
作者:
Bustycat (Meow)
125.228.154.178 (台灣)
2025-09-10 17:43:07 噓 Metro123Star: 純噓班距6分 實際上是7.2分(跟尖峰一樣用平均算)只有週末傍晚的班距才是6分
至於優惠方案內容重點應該是讓旅程跟新店線直接重疊的公車乘客可以轉移到捷運上 9F 09-10 21:50
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2025-09-10 12:26:32 推 Metro123Star: 巴黎的施工效率怎麼比行政效率快那麼多 18F 09-10 16:08
作者:
semih (Sayginer)
1.161.225.101 (台灣)
2025-09-10 10:28:46 推 Metro123Star: 一直塞車比較傷生態吧(? 2F 09-10 12:04
作者:
TaoYPingS (桃之軒)
111.82.48.73 (台灣)
2025-09-09 08:30:24 噓 Metro123Star: 屬性框(分類) 26F 09-09 12:33
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
220.130.131.68 (台灣)
2025-09-09 11:50:00 推 Metro123Star: 號誌不更新代表所有軌道配置都不能改 49F 09-09 18:30
推 Metro123Star: 如果不是移轉而是新增園區的話 板南線只會變成雙向都要2分班距 105F 09-10 12:06
推 Metro123Star: 板南線一堆往昆陽的加班車就是為了單向加班 但折返回去也不見得是反向的運輸需求尖峰時間 118F 09-10 16:10
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.218.5 (台灣)
2025-09-08 00:22:22 推 Metro123Star: 少一個左轉道就拓寬羅斯福路啊 或者是車道改畫2.8m另一個解法是不要畫左轉道 改成南北向分時時相
往北不管左轉還是直行都共用一個綠燈時相 就沒有必要額外設置左轉附加車道 26F 09-09 02:43
作者:
hawick (刺蝟哲學)
59.125.129.116 (台灣)
2025-09-08 12:29:33 推 Metro123Star: 還要考慮中和光復線延伸十四張能不能改成辦客路線樓上H大之前在板上的構想就不錯 12F 09-08 15:34
推 Metro123Star: 淡新中是有規劃的初期營運模式 按照工程標案的話
新店線是台北車站新店 只是車站顏色按二期路網規劃 20F 09-09 01:30