作者: NCC1305 (火車男) 2025年在 PTT 的推文記錄
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2025年第46篇~第21篇
- → : 標題只看前半會嚇一跳 4F 08-07 12:10
- → : 用單排LED是當年技術限制，原本(301型)那地方的設計是沒考慮裝顯示器的，顯示器的機體大小比LED幕要再多一些 53F 08-06 12:11
- → : https://youtu.be/3ZN4rNE9VQk?si=0PSF9XOvhA6AoQuW
監視器畫面，看來是勾到遮斷器鋼索，上車頂處理，把扯到的鋼索往外甩時碰到電車線 19F 08-05 21:40![]()
- → : 苗彰雲三站的站場軌道、號誌是一開始就做好，新建的只有站房，之後要再加車站勢必會動到主線的號誌、軌道 4F 08-03 01:45
- → : 12年也差不多電子元件的生命週期了 26F 07-31 12:09
- → : 如果內建沒有聯網功能的話，要靠什麼去OTA? 11F 07-30 12:26
- → : 個性上沒那心力和別人吵吧 4F 07-21 18:51
- → : 以前收費站還在時每輛車都是加足油門離站，車也沒壞光阿 68F 07-21 12:15
- → : 市電通常沒有軌道電路 23F 07-17 18:18
- → :
23F 07-11 08:14→ : 26F 07-11 08:16 - → : 熱 的那張，小綿羊穿的黑色無袖是毛的嗎?還包到脖子 9F 07-09 23:48
- → : 官網也有提到，往返英國的票價並不包含申根區停車站間的票價，雖沒特別說經過出國手續後要放棄往倫敦而中途下車的處理方式，除了要重辦入境手續外還要補上申根區內的全額票價 8F 07-05 00:07
- → : 阿里山舊的車頭也裝家用冷氣 8F 07-03 09:40
- → : 如果是摩托車騎士沒注意的話，搞不好連騎士都有生命危險 42F 07-02 17:19
- → : 這很基本的東西，沒什麼好諷刺的，難道要舊內容一成不變? 6F 07-01 12:16
- → : 800小小兵開始就有的，還保留"博愛座"三字是因為法規 27F 06-30 09:01
- → : 用GPS去比對阿，找個車不是那麼多的時段用定速去比對車子和GPS的差異，記住這差異就好，只是有的車差異不是那麼線性，像TIIDA50~60與GPS差5，70~80差6，90~100差7，110差8反倒是TOYOTA車系的速度表與GPS的差比較固定 60F 06-16 00:32
- → : 至少預留結構給以後擴充，這附近的普通公路就只有臺1線，剩下都是高/快速公路 4F 06-02 12:30
- → : 對岸在開車前5分鐘就停止檢票，不給進站臺，基本上不會有逼近開車時間有人衝下樓梯趕上車的情形 25F 06-02 12:11
- → : 它九成收入都靠貨物調整金，而且不像旅客收入的實績不如預期，貨物的收入都比預期多很多，即使如此還是赤字 6F 05-26 18:06
- → : 主要是長萬部的基地緊鄰在來線，又有空間可以卸載長焊軌才使得用鐵路運輸比較方便 6F 05-22 12:13
- → : 會不會賠太多後就開始要求司機全力趕點，然後又導致事故? 5F 05-13 17:38
- → : 內文就有提到現有車上系統多是打回原廠，這是直接報警 33F 05-06 12:25
- → : 合歡山莊事故警察管不了應該那區域不屬公路範圍 156F 04-28 12:23→ : 山路連續雙黃線十多公里常見阿，說不常見的難道會利用 234F 04-28 17:36→ : 路口黃線中斷處超車? 像台14甲起點到翠峰沒有畫雙黃線的路程也有18公里了 236F 04-28 17:39
- → : ACC應該有個最低動作的速度，如35或45公里以上才作用 21F 04-28 12:33
- → : 檔還掛著就熄火的話，減速度是很快的 7F 04-24 12:24
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